凤凰网汽车

法系车的销量近两年来在国内遭遇了断崖式下滑，无论PSA还是雷诺都没能逃过这一魔咒，即便是在大热的SUV市场似乎也迷失了自己，反观竞争对手们却赚得盆满钵满，而法系车除了眼红之外似乎并没有解救的办法。

但其实法系车并不缺乏SUV产品，比如在入门的小型SUV市场，标致2008早在2014年就引入国内，不到10万的起售价加上不错的颜值，理应占据一席之地，而现实却给了它当头一棒，绝大部分消费者都已将它遗忘，原因很简单，2008在上市之初由于动力老旧在加上偏小的车身尺寸，让它在国内市场严重水土不服，也就落得了如此境地。

不过就在近日，标致在巴黎发布了全新一代2008的官图，并且还曝光了新车的部分配置信息，官方表示该车一切都是全新的，相比老款有着巨大变化，预计新车将在年底上市，并随之引入国产，而这一次法系车能靠它来打一次漂亮的翻身仗吗？

颜值同级无出其右

法系车向来以设计见长，换代后的标致2008也不例外，全新的设计语言赋予了其更多活力，2008的身份标识则出现在引擎盖前部，此外全新的狮爪造型前大灯与狮爪尾灯也颇具辨识度，再加上双色的车身配色，颜值在同级中可谓独一档，小巧的身躯显得灵动可爱，但夸张的前脸又能带来较强的视觉冲击力，相信看过一眼后就很难忘怀。

全新2008的内饰也没有让人失望，3D i-Cockpit沉浸式座舱极富科技感，比如双辐式运动方向盘、10英寸中控液晶屏以及采用三维投影显示的仪表均未缺席，用料上则采用了Alcantara或Nappa皮质，并用碳纤维风格纹理饰板进行装饰，质感和运动氛围在同级中似乎也很难有敌手。

新平台，新动力

全新标致2008基于东风集团与标致雪铁龙集团联合开发的CMP平台打造而来，有着较高的灵活度和扩展性，提高生产效率的同时还能降低成本，并且在这一平台上还能打造新能源车型，可以说是PSA集团的致胜法宝。

所以在动力方面，全新标致2008可同时兼容纯电动、汽油、柴油三种动力。汽油版将搭载1.2T三缸发动机，并提供PurTech 100（100马力）、PurTech 130（130马力）和PurTech 155（功率暂未公开）三种不同调校，与之匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱，柴油动力则将将搭载1.5T柴油发动机，提供BlueHDi 100（100马力）和BlueHDi 130（功率暂未公开）两种不同调校，仍然匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱，但将不会进入国内。

此外，一同推出的标致e-2008采用纯电驱动，电机最大功率为136马力，峰值扭矩260牛·米。最高时速150km/h，官方称其NEDC续航里程为430km，在WLTC循环下则拥有310km的续航里程。

国产有望加长，价格成关键因素

车身尺寸方面，全新2008车长为4300mm（比现款欧版3008短150mm），轴距达到2600mm，行李厢标准容积为434升，而国产后若不出意外将进行加长以此来满足国内消费者的需求，不过508加长后丧失了许多特色，市场反响一般，不知道2008是不是也会为了加长而做出妥协。

而在价格上，全新标致2008在欧洲的基础配置很高，所以价格自然也不便宜，但在国内受限于品牌影响力，只能采取低价策略，为此势必会阉割一些配置，这同样也是一个不确定性因素。

在国内的合资小型SUV市场，几乎就是本田缤智/XR-V、丰田C-HR/奕泽以及日产逍客的天下，从它们就可以看出要想取得成功，品牌、空间、造型缺一不可，而前两者恰恰是全新标致2008的短板，要想成为法系车的救世主，这条路还很长。

懂哥说

全新标致2008对于法系车来说将是一注强心剂，但能否成为救世主还言之过早，不过革新的外观内饰、平台、动力将是其最有力的竞争点，在同级中也有不小优势，你看好它的前景吗？

颜值高动力强，国六SUV就看这三款！

呗！