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在中大型SUV这一细分市场中，大众途昂以其较大的身材、十足的气场赢得了不少消费者的喜爱。又有大众这一“金子招牌”，使得销量一直不错。不过对于普通消费者而言，接近20万的起售价，性价比显得有些不足。并且，熟知大众模块化的朋友都知道，途昂实则是轿车平台（MQB）“拉皮产物”。虽然尺寸够大，空间够足。也逃不开“花架子”的戏称。

那么大身材，具备越野“底子”的高性价比中大型SUV就没别的选择了吗？当然不。今天小编带来的这款中大型SUV，起售仅13万多，顶配才不过17.85万。并且又是非承载式车身。它就是来自荣威的RX8。

作为上汽赋予了大量“精华”的一款旗舰SUV。第一眼看见它，带来的那种气场丝毫不输给“以大为美”的途昂。车头设计依然是荣威家族式设计，连接为一体式的进气格栅和前大灯呈现出T字锤形。体现了力量感和整体感的同时，还拉伸了其横向的视觉宽度。下方采用点阵式LED日行灯的设计，并以方正轮廓为修饰，下方银色运动包围套件进一步提升了野味。

在外部配置方面，全系标配了LED光源的前大灯和日行灯。及辅助转向、高度可调一提的自动大灯同样也是全系标配。除去最低配外，支持电动调节、折叠、加热的外后视镜也均为全系标配。

侧面同样以横平竖直的硬派风格为主，贯穿车身的笔直腰线力量感十足，下方门板上的腰线尾部微微上翘，稍稍增加了一些运动感，车身尺寸的长宽高分别为：4923/1930/1840mm，轴距为：2850mm。在尺寸上虽不及“全面拉皮”的大众途昂那般，但相比同级中的“标杆”普拉多（霸道）来说，还是相当有优势的。

尾部同样以硬派风格为主，两侧尾灯用一条镀铬饰条贯穿，厚重的后保险杠配合下方的银色包围套件，隐藏式排气也嵌入其中。使得尾部造型看上去十分的饱满。

进入车内，内饰方面同样以简约硬直的风格。悬浮式大屏？小编认为那应该是轿车上的玩意儿，嵌入式10.1英寸触摸屏幕和7英寸仪表盘同样带来不俗的科技感。不过客观来讲，荣威RX8的内饰设计只能算是中规中矩，不过大量使用的Nappa真皮包裹以及木纹饰板的装饰为内饰的质感氛围加了不少分数。

在配置方面，全系标配了倒车影像、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、前排无钥匙进入。而除去这些，除去最低配外，还配备了车顶行李架、可开启全景天窗、定速巡航、真皮座椅、前排座椅加热、自动空调等。

空间乘坐方面，前排座椅造型设计偏向舒适，较大的座椅侧翼和较厚实的填充物，带来的坐感比较舒适。后排的头部、腿部空间还是比较快宽裕。值得一说的是，虽为四驱、预留出传动轴的位置。但后排中央凸起地板的幅度并不是很高。第三排空间虽然也没逃脱“VIP专座”的命运，但好在第二排座椅前后的可调性，或多或少为其减少了一些拥挤感。

动力方面，荣威RX8搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为224、最大扭矩为360牛米，全系配备6AT手自一体是变速箱。这样的动力，带动如此庞大的车身还是完全可以胜任。底盘方面，前双叉臂独立悬挂，后五连杆整体桥式悬挂。并且在四驱版上所搭载的均为全时四驱。在同级标杆的普拉多上，也采用相同的底盘布局。这样的“底子”可以说完胜大众途昂上的那副“花架子”。

白希文总结：

从产品的配置以及“硬实力”来看，荣威RX8的综合性价比还是十分高的。可以说“里子，面子”都有了。但不过相比大众途昂来说，大众这块“金字招牌”的号召力还是难以抗衡的。如果不刻意追求合资品牌，这款荣威RX8对于一些追求“块头大，真越野”的消费群体来说，是个不错的性价比之选。