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还记得清明节假期结束后，一则汽车新闻让懂哥老泪纵横，领克在WTCR摩洛哥站夺冠的消息刷爆了整个汽车圈，中国人第一次用自己造的车在全球性的赛车赛事中获得了冠军，而获得冠军的车辆正是今天懂哥要试驾的车辆，领克-03，虽然不是WTCR的cyan版本，但是当懂哥拿到车钥匙的一刻起，懂哥知道，接下来的这几天将是不平凡的几天。

（领克-03 cyan）

1.5T的领克03已经给懂哥留下了非常深刻的印象，加速有力，怠速不抖动，开起来完全就不想是一台三缸发动机的车子，每次都有不少人和懂哥杠三缸抖，懂哥都会直接回怼，你试过领克的三缸没？而这次四缸领克03的到来，让懂哥更加兴奋也更加期待了。

外观与1.5T版本无变化

领克03的外观我们已经看的太多了，领克01刚面世时，大伙儿见到图片后，都是直接开始喷，认为接受不了这个奇怪的外观，但是当实车亮相后，画风一转，真香啊，现在在路上看到领克大家都会下意识的回头看看，毕竟领克的外观乍一看还真有点像保时捷的感觉。

领克03的前脸采用的是家族式前脸，从01再到02，到现在的03都是非常有标志性的前脸，原创度极高，一眼望去一定能认出这是一台领克，领克03的车身设计比较紧凑敦实，给人的感觉和奥迪A3的设计风格比较接近，车尾短促并且有个上扬的设计，后尾箱上的黑色尾翼告诉后车，我并不好惹。

内饰与外观一样，变化不大

坐进领克03的车内，相信你肯定会有一种占了便宜的感觉，领克03的内饰用料以及做工绝对是同级别中最好的，无论是设计还是功能区划分上都没得挑，体现了国际大厂水平，触手可及的软质材料，即使采用了硬质材料，但是硬质材料处理得很好，完全不会让你觉得有廉价感。

车内标配液晶仪表以及中控大屏，光是这一点已经足够吊打同级别其他选手了，而且中控大屏还融入了非常多本地化的功能，想听音乐戳戳屏幕即可，完全可以解放手机，美中不足的是领克03的中控大屏在网络环境较差的时候，会反应比较慢，懂哥要说的不是网络慢而是网络环境差导致整个车机反应很慢。

相信不少人都会被领克的换挡杆所吸引，懂哥也不例外，档把外形看着非常精美，就像是一个艺术品矗立在车里一样，但是实际使用上和其他品牌的电子档杆逻辑不太一样，其他车型能够直接从R档直接挂入D档，而领克需要从R档到N档，然后再从N档进入D档，或许这是厂商为了安全所考虑，这个需要适应。

动力有惊喜

在试过1.5T版本的领克03后，懂哥一直都在称赞这套动力系统的厉害之处，但是在2.0T版本上，最直观的0-100公里加速时间并没有比1.5T的要快上多少，1.5T和2.0T版本在加速成绩上，只有在120km之后，加速感才有明显差距，有人说2.0T的NVH肯定也要好过1.5T的吧，懂哥其实想说两者差别不大，倒不是说2.0T的NVH做的不好，而是领克03的1.5T版本做的太好了，2.0T版本只是发挥了正常2.0T该有的水平罢了。

领克03的转向手感非常适合日常驾驶，方向盘的力度较轻，会随着速度的攀升逐渐加重，开起来指向性不错，比同级别的其他选手要好多了，在隔音上，领克03的表现也同样优异，静谧性非常不错，但是又不是像行政车一样会有隔绝感，车辆把你需要听到的声音优化后传进车内，把你不想要听到的声音全部隔绝在车外，这个要赞一个。

领克03虽然定位于运动型轿车，但是在日常使用中，底盘表现并不会显的很生硬，悬挂的表现很韧，车与地面像隔了一层棉花一样，软中偏硬，这种感觉让懂哥找回了初恋般甜蜜的感觉，车身在过弯时展现出来的扎实感绝对是同级别无出其右的，驾驶领克03甚至给我一种豪华运动中型车的感觉。

懂哥说：

懂哥试驾的这台领克03是2.0T中的顶配车型，相对比于低配车型，多的是一些主动安全系统以及一些舒适型配置，问题来了，领克03值得买吗？懂哥认为是值得的，这么优秀的设计以及优异的底盘质感，在对比同级别其他车型，真的是打遍同级无敌手。

那么应该买什么配置的？懂哥认为2.0T和1.5T之间在动力性能上差距并不大，懂哥认为选择1.5T的版本性价比更高，至于买什么配置那就是看自己喜欢什么配置，看着挑就好，领克作为一个新兴品牌，能取得现在这么不错的成绩着实不易，凭借着强有力的产品力，懂哥相信领克会推出更多有竞争力的产品！

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呗！