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去年对国内汽车市场来说，是很不平凡的一年。相信有很多朋友们都知道，2018年，整个中国的汽车市场都非常的不景气，大部分的汽车品牌都出现了销量下滑，这就导致了很多车厂的车是库存成灾。而随着车市低迷愈加走向深入，车企的日子更是难过，基本上能够实现增长现象的车企都十分的不容易，长城便是其中之一。

日前，长城公布其2019年6月份产销快报。据长城公布的数据显示，今年6月份长城共销售新车63299辆，同比增长1.79%；1-6月份累计销量493538辆，同比增长4.67%。

在寒冬中"逆势上涨"

从今年6月份各家车企的销量快报来看，似乎不少车企都实现了增长。但事实上，6月销量的增长或许可能是一时的回暖"假象"。因为6月实现增长的背景，便是在国六到来之际，各大车企纷纷"大降价"以清库存。在众多的利好条件之下，6月份的销量自然是"触底反弹"，但要是把上半年的销量都一起看的话，就会发现车市寒冬仍旧难敌。

据中汽协数据显示，6月基本型乘用车（轿车）销售86.3万辆，同比下降10.5%；运动型多用途乘用车（SUV）销售73.9万辆，同比增长0.3%；多功能乘用车（MPV）销售9.8万辆，同比下降24.4%。而从半年的累计销量来看，今年上半年汽车累计销售了1232.2万辆，同比降低了12.4%。所以说，长城能够在"寒冬"车市中实现增长，甚至是实现4.67%的同比增长，都是非常不易的。

SUV依旧是扛把子

当然，长城的热卖，依旧是靠着SUV这个扛把子。

作为"中国SUV全球领导者"，长城哈弗SUV全球累计销量已突破500万辆，并一举创下了连续9年蝉联中国SUV销量第一的纪录。而在6月，哈弗品牌销量达45256辆，同比增长7.4%。上半年累计销量突破35万辆，同比增长8.5%，其强劲的增长势头，为哈弗品牌在下半年开疆拓土打下了稳固的基础，成为长城汽车面对车市寒冬的"破冰"锋刃。

其中，"国民神车"哈弗H6共销售27052辆，同比增长3%，累计73个月SUV市场销量第一。哈弗H6的出色表现也带领哈弗品牌其他车型共同进步，哈弗M6凭借高性价比的优势，1-6月累计销售41825辆，同比增长126%，成为哈弗品牌的销量明星。

哈弗F7作为F系列的旗舰车型，自上市以来销量更是稳定攀升，今年6月共销售10128辆，连续7个月销量破万。6月5日，哈弗F7在长城汽车俄罗斯图拉工厂下线并在海外上市。自此，"全球车"哈弗F7正式成为长城汽车在全球市场"开疆拓土"的利器。

下半年，长城还能继续爆发吗？

或许有人会说，长城今年能够持续增长，是因为去年降得太狠。而在行业产销整体下降依然面临较大压力下，长城下半年能够继续发力吗？

其实从长城的各种动作中便可以看到，长城无疑是在稳步前进的。因为它除了在技术与产品上不断创新，还在面临愈发激烈的市场竞争时，主动在品牌、营销上开展变革。6月2日，长城汽车国内外首创汽车工厂半程马拉松，将汽车文化与马拉松运动相互融合，打造全新运动IP；6月5日WEY 品牌与中国航天强强合作，首次联合命名运载火箭；6月30日，长城汽车首家品牌体验中心正式开业，长城汽车渠道战略再次升级。

此外，俄罗斯投产的图拉工厂是长城迈向全世界的重要一步。6月5日，长城汽车用自己的一项壮举为中国品牌收获众多点赞：长城汽车俄罗斯图拉工厂竣工投产，其首款下线新车哈弗F7正式在俄罗斯上市，售价144.9万卢布。哈弗F7的海外上市，也是对图拉工厂的一次全面检阅。图拉工厂代表了中国车企全球化进入工艺标准输出的全新时代，可以说是中国汽车工业的里程碑事件。

可以说，长城在下半年是值得期待的。不仅在品牌、营销上逐渐改革，且哈弗系产品多个月的连续冠军印证了市场对其出色的认可度，再加上皮卡限制的逐渐放开，作为"中国皮卡市场的领头羊"，长城皮卡今年6月销售新车7166辆，继续保持皮卡市场的绝对第一，皮卡或许又会成长为长城增长的另一员"大将"。

小编语

越是寒冬越能考验车企的防寒能力。长城能够从中脱颖而出，不仅是自身的产品得到了认可，还有它不断开拓视野，向更先进技术学习的态度。而它在下半年能否继续发力，我们也拭目以待。