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近日，上汽通用五菱第2025万辆整车正式下线，而作为下线新车代表的并不仅仅是一款车，而是两款还没有正式上市的新车，它们分别都是基于宝骏R平台打造的宝骏RM-5以及宝骏RC-6。

加快R平台产品布局

今年4月份，上汽通用五菱“新宝骏”品牌发布，同时正式上市新宝骏品牌旗下首款产品宝骏RS-5。如果说宝骏RS-5是宝骏对实现品牌向上的初步尝试，还是小试牛刀的话。那么此次宝骏RM-5以及RC-6的同期下线，则代表着新宝骏品牌正在努力加紧完善产品布局，加快“新宝骏”品牌的完整程度，毕竟单靠一款产品显然是不足以支撑一个品牌的。

宝骏R平台是宝骏汽车集成全球顶尖资源打造，通用全球品质标准的全新平台。该平台基于八大模块系统搭建，同时匹配高度集成式的电子架构，也为后期更多智能设备的铺垫做好了充分的准备。当然，作为一个模块化生产平台，宝骏R平台也有压低生产成本以及零部件通用性高的优势。所以，宝骏借此机会能够迅速下线两款完全不同定位的新产品。

宝骏RC-6:中型轿跑 对标吉利博瑞GE

宝骏RC-6是宝骏R平台旗下第一款轿车产品，整体展现出轿跑车型的姿态，从尺寸上看新车定位中型轿车。

新车从造型上看，前脸采用大面积的盾型格栅，内部则为点阵满天星样式，整体与宝骏RS-5极为接近。由于是轿车，车头较为扁平，所以新车并没有采用分体式大灯组合。从侧后部看，RS-5的尾部线条相当饱满圆润，溜背造型在同级别车型中颇为独特，辨识度较高。

内饰方面，新车并没有照搬RS-5的内饰设计风格。其采用的深色内饰与运动化车身较为匹配，同时双12.3英寸屏幕组合成的一体化大屏科技感十足。

动力方面，新车预计将会延续RS-5的1.5T发动机，最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，排放可达到国六b标准。

宝骏RC-6所在自主品牌中型车中，直接竞争对手并不多，但是同样的市场整体销量也不是很高。目前吉利博瑞GE、传祺新GA6算是未来宝骏RC-6的主要竞争对手。

宝骏RM-5：搅局家用MPV 挑战宋MAX

大家都知道，宝骏是做MPV起家的，但是之前宝骏730/360等车型，都只能归结于低端MPV，并不是城市家庭家用车的理想选择。宝骏RM-5则改变了这一现状。

宝骏RM-5的造型相当现代与时尚，同样是大嘴造型，但是中央格栅上部向两侧向外舒展，与LED日行灯连接成整体，真正的大灯则呈分体样式，布局在前脸两侧位置稍低之处。

RM-5的车身侧面线条比较平直，车顶直到D柱都没有出现明显后溜，为车内乘客争取到了最大限度的乘坐空间。

RM-5的车尾部分给人十分深刻的印象，新车采用了和车头一样的上下分体式的尾灯，这同样是极具辨识度的设计。尾灯上部是左右贯通的LED灯带，而下部真正的尾灯与牌照框一起，通过黑色装饰条相连，结合为一体。

内饰风格方面，RM-5采用了明显比RC-6更为温和的设计风格。而在消费者比较关注的车内座椅局部方面，新车将提供2+3/2+2+3/2+2+2等三种布局模式，以此来满足不同消费者的需求。

至于动力部分，没有意外，新车将会同样搭载那台最大功率147马力的1.5T发动机。

写在最后

 此次宝骏RM5以及RC-6下线之后，宝骏品牌正式构成了SUV、轿跑以及MPV的全面布局。另外，宝骏R平台拥有很强的延展性，不仅从尺寸上适合不同高度和轴距，更在动力总成上可以兼容包括250T-380T的传统动力总成，48V轻混、NEV、HEV以及PHEV等新能源动力总成。根据下一步计划，宝骏将进一步丰富R系列产品线，总规划产品数达到了12款之多。（文/钟奕）