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2019年上半年已经结束，在惨淡的车市寒冬中，宝马上半年的销量逆风而上，以35.01万台的成绩从去年BBA第三的位置一跃来到了第一。此外奔驰、奥迪则以34.47万台和31.19万台名列二、三位。其实去年总销量奥迪之所以夺冠，主要靠的是后半年发力，因此今年鹿死谁手还真不一定呢！

此外，作为第四名的凯迪拉克销量依旧高于雷克萨斯，但由于排名第五的雷克萨斯增速迅猛，两个品牌之间的差距也越来越小。照这个势头发展，最晚明年、最快今年年底，雷克萨斯就会超过凯迪拉克。

本次宝马能在上半年总销量取得16.78%的增长并逆袭第一，主要靠的还是全新X3。原本作为进口车型的X3换代同时又进行了国产，它的销量也从那一刻开始直线猛涨。

虽然X3是销量增长的大功臣，但卖得最多的依旧还是5系，毕竟这一代5系的产品力是真的强。除此之外，销量第二多的就是3系了。但它其实是给宝马拖了后腿，对比去年同期销量还下降了8.86%，这主要是因为其上半年面临换代所导致的。如果宝马想在下半年保持第一的席位，全新3系的产能和优惠可一定要跟上啊！

虽然奔驰的成绩与去年几乎不相上下，仅比同期下降了0.95%。但相比较宝马的大幅上涨，奔驰的成绩就显得没那么优秀了，只能以34.47万的销量位居第二。其中，由北京奔驰国产的E级以8万台的数据成为销量主力。

除此之外，奔驰C级7.85万台的成绩几乎与E级不相上下。该车在去年10月发布了中期改款，不过销量方面同比下降3.92%......可能是因为消费者对1.5T+48V微混系统不是非常认可。

看完这个表你会发现，不论是奔驰的E级还是C级，甚至是GLC，都比宝马同级别车型卖得多。而奔驰之所以在本次对决中败给宝马，完全是输在了X1和GLA这两款入门级SUV的销量对决上。如果奔驰想在未来的争斗中抢回主动权，让GLA提前换代是重中之重！

作为2018年的豪华车销量冠军，奥迪今年上半年的表现却不尽如人意。说好听点是豪华品牌第三，说难听点就是BBA垫底。

作为奥迪走量车型的A4L以8.14万台取得了品牌第一的销量，这与其相对较高的优惠政策有很大关系。不过，去年较为走量的Q5/Q5L和A6L在今年均出现了大幅销量下滑，很大程度上拖了奥迪的后腿。

凯迪拉克2019年上半年的销量为11.46万，这样的成绩虽然无法与BBA相提并论，但足以让凯迪拉克坐上二线豪华品牌老大的位子。

为凯迪拉克贡献最多销量的是国产XTS，由于全新CT5会在不久后引入，即将被取代的XTS大幅降价，此举也为其带来了不错的销量数字。

XT5、XT4的销量基本持平，以2.54万台取得了第二第三的成绩。因“清国五”大幅降价的ATS-L仅仅卖出了2.23万台，不知即将国产的CT4来了之后能不能为凯迪拉克扭转一些局面。

作为日系高端品牌且全系进口的雷克萨斯，居然成功实现了36.54%的增长，真是令人不敢相信。这样的成绩也让它与第四名凯迪拉克的距离缩短到了2万多台。

其销量最高的车型依旧是ES，而SUV车型--NX也以同比41.67%的销量增长来到了品牌销量第二的位置。按照这个趋势下去，超越凯迪拉克指日可待！

由于中国车市消费升级的缘故，豪华品牌并没有受到车市寒冬的太大冲击，不像国产品牌那样低迷。例如雷克萨斯这样的品牌，更是逆风而上！到了今年年底，谁将成为BBA当中最后的赢家？雷克萨斯又能否在今年反超凯迪拉克呢？我们拭目以待吧！