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今年是中国车市30年来最艰难的一年，不少车企都在今年迎来了至暗时刻，特别是自主品牌们。

诸如吉利、长城的自主头部企业在面对行情不好时，也都采取保守策略，纷纷下调年度销量。但有一家车企却“明知山有虎偏向虎山行”它就是长安。

长安认为，“逆市出精品”，才是自主品牌脱困的正确操作。因而，其将今年的“扛鼎之作” CS75 PLUS放到了今年秋季。

对于长安而言，CS75 PLUS不只是一款新车。作为长安今年的王牌车型，CS75 PLUS需要为长安，在严寒的市场中发光发热。

那这款新车到底能不能扛起这个重任呢？今天，功夫汽车就来具体分析一波。

作为一款全新升级车型，长安CS75 PLUS由内而外均采用了全新设计。

在外观上，CS75 PLUS汲取了“御岳”概念车的设计理念，前中网采用了蝶翼式造型，凌厉的线条勾勒出硬朗的视觉感，中网内部采用了网状点阵式设计，内部镶嵌有“S”标识。

同时，整车采用全LED灯组，最引人注意的是贯穿式前位灯，从进气格栅上方向两侧延展，在两侧前冰晶大灯处各划一道眼睛形状特征轮廓。尾灯使用光带与激光雕刻透光纹理，塑造成凤凰火焰的形态，辨识度、科技感与设计美感均十分到位。

侧面采用了断开式腰线设计，上扬的腰线营造出俯冲动态，红色裙底与大尺寸轮毂进一步提升了整车的运动感。尾部凤凰火焰尾灯采用了“T”型设计，整体造型更显动感，带有扩散器的熏黑下包围再加上双边共双出排气布局，彰显了运动气息。

内部设计中，大面积的红色配色也提升了一丝运动感。三联屏的设计独具一格，包括中控与仪表两块12.3英寸全高清视网膜大屏，以及一块仪表屏左侧的触控屏，一方面多屏互动有极强的新鲜感和愉悦感。

另一方面仪表屏左侧触控屏的使用性非常优越，可以直接控制陡坡缓降、ESP开闭、雷达开闭、启停系统控制、大灯高度调节等功能，操作很方便且几乎无需转移视线，最大程度保证了驾驶行为的稳定性。

此外，CS75PLUS配备了全新的梧桐车联智能系统，该系统由长安与腾讯联合研发，内饰腾讯网络生态，具备40余种精细化场景。

在智能化配置方面，CS75PLUS配备了IACC自适应巡航、APA5.0遥控代客泊车、AEB自动紧急制动辅助、LDW车道偏离预警、LCDA并线辅助技术、ELK紧急车道保持、360°高清全景系统等多项配置，可实现L2级自动驾驶。此外，CS75PLUS还配备有“蓝牙钥匙”，具备车辆的解闭锁、寻车、开后备箱、遥控泊车，已经实现替代实体钥匙的能力。

动力方面，CS75 PLUS配备了一款“2.0T+爱信8AT”的动力总成，这款动力总成此前曾应用到CS85 COUPE之上，发动机最大功率为233马力，峰值扭矩360Nm，整体性能可靠性已经经过验证。

值得一提的是，CS75 PLUS还将继续提供“1.5TGDI+爱信6AT”的经典动力组合，以此满足不同人群的消费需求。

功夫拍案

在车市寒冬之下，以推出一款精品车型来扭转局势，是需要魄力的。好在，CS75 PLUS也确实具备很强的硬核实力。用长安他们自己的话来说就是“中国市场A＋级SUV的标杆之作”。

而长安也通过CS75 PLUS证明，自主品牌也开始可以在合资盘踞的主力市场树立标杆。