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聊到自主品牌紧凑级SUV，很多人脑海中会出现哈弗H6、吉利博越、荣威RX5等车型，这几款车卖的很火，但是在现在看来车型已经算是比较老的了，因此今天我们来看两款自主品牌紧凑级SUV的新星车型--比亚迪宋PRO和宝骏RS-5。这两款都是今年推出的全新车型，从各方面来看，它们的生命周期才刚刚开始，那这两款新星车型它们之间有何实力，又有何差异，这是接下来我们将要解决的问题。

在今天的对比之前，我们还是以价格为基础，选择这两款车型中，价格相近的具体车型进行全方位比较。宋PRO选择指导价为10.98万元的1.5T自动豪华型（以下简称宋PRO自动豪华型）和指导价为10.78万元的宝骏RS-5 1.5T CVT超级互联潮动版国六（以下简称宝骏RS-5智能豪华版），这两款车价格仅仅相差0.2万元。

1、外观尺寸

宋PRO和宝骏RS-5在定位上都是紧凑级SUV，但是车身尺寸上，宝骏RS-5明显要胖一圈。从数据上，宋PRO长宽高为4650X1860X1700mm，轴距为2712mm，宝骏RS-5的长宽高为4570X1870X1720mm，轴距为2700mm。宋PRO的车身长度和轴距要好与RS-5，车内乘坐的腿部空间会好一些。而宝骏RS-5的头部空间会好一些。

单从设计上看，两款车各有自己的特色。宋PRO前脸采用最新的Dragon Face 2.0设计语言，宽大的进气格栅中间横向镀铬装饰条，让整个车头更加扁平化，同时全新样式的Dragon Beam龙晶之魂唤醒式LED大灯，融入龙爪设计，使得整个前脸更加有神。车身侧面最突出的是绕车身一周的腰线，而且这条腰线线条优美曲折，能看出来比亚迪在外形设计、制造工艺方面的能力。

宋PRO的尾部可以说是整车外观最最最让人心动的地方，龙爪之痕贯穿式LED尾灯，与车头灯组形成呼应，能明显地感受到比亚迪三大顶尖级设计师对美观的追求。

视线转移到RS-5身上，作为新宝骏品牌的首款SUV，RS-5在外观上有了新的突破。前脸六边形点阵式中网，搭配横条式灯组，整个车头的设计感还不错。侧面横平竖直，整个车身肌肉得到了凸显。尾部的后尾门造型比较奇特，整体看下来只能说想法奇特。

2、内饰配置

如果让你分别坐在这两台车的主驾驶位，不知道你是有什么感受？在小编看来，RS-5凸显豪华感、而宋PRO则凸显科技感。前者，在色彩搭配上，能看到黑色与玫瑰金的双色设计，而后者宋PRO则是黑色与镀铬银色搭配。中控台区域，RS-5的中控上方为搪塑软质材料，正面采用部分皮质包裹。宋PRO中控上方大面积软性搪塑覆盖，正面则采用皮质和银色饰板装饰。两款车在设计布局上，宋PRO更加简洁干净、而RS-5则层次丰富。

配置上，经过比较能看到两款车在各有侧重。宋PRO单独拥有前排侧气囊、车道偏移预警、交通标志识别，主动刹车、前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、陡坡缓降、可开启全景天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、皮质方向盘、8英寸液晶仪表，LED远近光大灯等等。

而RS-5单独拥有行李厢12V电源，这么来看好像宋PRO自动豪华有点欺负RS-5智能豪华。那我们再来看一下RS-5更贵的11.68万元的智能驾控豪华版国六，它的配置仍然比宋PRO少了车道偏移预警、道路交通标志识别、360全景影像、LED远近光灯等等，因此从配置上看，宋PRO自动豪华豪华版的配置水平远远高于RS-5相近价位的车型。

3、动力水平

宋PRO和宝骏RS-5在外观、内饰等多方面都是不同的，但是在动力上却有一些相似之处。两款车均搭载了1.5T涡轮增压四缸发动机，只是在动力调教上略有差异，宋PRO的1.5T发动机最大马力160匹，最大扭矩245牛米，宝骏RS-5最大马力为147匹，最大扭矩为250牛米，传动系统，宋PRO为6速双离合变速箱，RS-5为模拟8速CVT变速箱。悬架方面，两款车均采用了前后独立悬架。这两款车目前小编均没有试驾到，对它们的动态表现十分期待。

简单总结：从以上大篇幅的对比介绍之后我们能发现，在选取的两台车中，RS-5是一个大块头但配置不丰富的车，而宋PRO则是一个不短小而精悍的配置丰富的车，这两款车静态的对比明显能看出来谁胜谁负。而具体动态表现又会如何，我们期待后续拿到试驾车之后的表现。