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前方明明没车，怎么突然停下来了？

我上班赶时间呀，怎么还堵起来了？

哦，好吧 在礼让行人！

自实施礼让行人后，不少司机为此很是头疼。

但你以为这样就完了吗？

不，礼让行人再出新规，

这才叫车主苦不堪言

那么这项新规是怎样的呢？

科普新增交规，礼让行人

小编先给大家简单科普下礼让行人交规。

毕竟人肉撞不过铁皮，在出行中行人始终处于劣势群体，为了更好地保护行人出行安全，从2017年开始全国开始推行“礼让行人”的新规。

如今这条规定已经实施了近两年了，这条新规已被写进《中华人民共和国道路交通安全法》，第47条明确规定：

1、机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

2、机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

而公安部123号令：“对机动车行经斑马线不礼让行人的违法行为处罚款200元，记3分。对于行人闯红灯等行为将处10元罚款，对于翻越道路隔离设施的处10元罚款。

饱受争议的“礼让行人”

这条新规自出台以来一直饱受争议。当中车主们反对的声浪较大，甚至还有车主联名提议取消礼让行人。

有的人认为：这条新规很人性化，能降低事故率，有些司机喜欢抢黄灯通过，对行人来说很危险，应该大力推行。

有的人认为：汽车一味礼让行人，行人低头看手机，慢悠悠走路，不配合只会使堵车越来越严重，行人更加肆无忌惮，司机不容易！分更不容易！希望交警可以考虑司机！钱都不是天上飘来的！应该取消。

更有车主反映：自从实行礼让行人后，油钱多了，路上时间长了，脚也累了，心情也“舒畅”了！不注意一口气扣3分罚款200不是问题。

“5米禁停区‘横空出世

礼让行人争议热度一直不减，前段时间也有传言说取消礼让行人。这让很多车主们心生欢喜，一直期待取消消息出台。

但是，等来的却是”“停车让行”又有新招，“5米禁停区”横空问世“的一盆冷水。礼让行人不但没有取消，要求还比以前更严格了。

什么是“5米禁停区”

其实顾名思义就是在斑马线前五米范围内设立一个禁停区，其目的就是为了起到一个缓冲作用，让车主在经过路口的时候，提前踩刹车减速，避免车辆对行人带来伤害，更大程度的保证行人过马路的安全性。

”五米禁停区“杭州开始试行

6月13日，余杭公安交警部门创新推出“大礼让”斑马线，杭州文一西路是全区第一个“大礼让”禁停区的试点路段，试点路段的斑马线前，有一块宽5米的黄色网格占据三个车道，这块黄色区域就是“大礼让”禁停区。

当有行人通过时，机动车行驶至黄色区域外的停止线时必须停车。设置黄色‘大礼让’禁停区域，能有效避免‘鬼探头’事故的发生，对于不礼让撞击事故也能起到有效的遏制效果。

据悉，整条文二西路都已经覆盖“大礼让”禁停区。

但很多车主看到之后都不满意，礼让行人不但没有取消，要求还比以前更严格了。

这个举措到底好不好，网上又有两种截然不同的声音。

反对这个举措的人觉得，现在有些行人在随意过马路，仗着机动车必须礼让行人的规定，见缝插针过马路，非常影响交通的畅通度，导致一大串车就等一个人过马路，导致交通拥堵。现在再加一个5米禁停线，对车主太不公平，车主才是马路上真正的弱势群体。

支持这个举措的人觉得，这个5米禁停线，就好比给行人和车辆都提前预警，前方有斑马线，需要注意路况，特别是平常行人过马路时，还是心惊胆战的，特别是没有红绿灯的路口，有些车似停非停，行人过马路也非常犹豫，毕竟，人没有车皮厚。现在有了5米禁停线，过马路更有安全感。

五米禁停区以杭州为试点开始实施，一旦行之有效，相信不久的将来很可能会全国普及推广。

对于这个新交规，你们怎么看呢？

小编有话说

说了这么多，对于“礼让行人”，最后小编想谈一下自己的理解，事实上再多再严的规定也只能缓解交通事故的发生，而无法从本质上彻底解决，试问谁能保证这项规定每个人都遵守？显然不能。

所以有时候虽然想的很美好，但效果未必会是完美的，如果你想要安安全全回家，那么遵守交通规则，文明过斑马线才是最重要的，你们觉得呢？

（文章视频图片来源于网络）