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伴随着《头文字D》的风靡，家用车出身的丰田AE86成为了年轻人的心头好。看着AE86在秋名山上击败了一个又一个大排量、大马力的性能车后，这台送豆腐的“86小货车”似乎塑造了一代经典形象。而那一台AE86便是人们心中对于速度最纯真的向往。

伴随着《头文字D》的播出，性能车的种子开始在这一批年轻人的心中发芽。与他们的对话中总少不了对于自己爱车的炫耀，原厂空气动力外观套件、原厂宽体车身、原厂强化底盘、原厂动力总成……他们能精确地体会出宝马M3藏于隆起机盖下的激情，福克斯ST那副调校得恰到好处的6速手动变速箱，亦或是奥迪S3上那套足以在4.8s内完成百公里加速的Quattro四驱系统带来的狂野……这些性能车名字上的一个小标识，其实埋藏着无数故事。这写起来简单的字母或数字，就是一个汽车品牌文化的精神图腾，一如前面提到的86。

在等待了多年之后，国人也终于迎来了属于自己的性能车。8月2日，领克03+在北京正式上市，共推出三款新车型，官方指导价为18.58万-22.88万元，“高性能”成为了领克03+身上最显著的标签。所以，这样一辆受到万千瞩目的性能车，究竟带来了什么呢？

性能越强

能力越大

几乎每一辆性能车都是从赛道发车，然后再驶入街道；宝马M-Power如此、奔驰AMG如此、奥迪RS如此，就连领克03+也是如此。

基于CMA基础模块架构打造的领克03+在悬架、转向、油门、制动等方面的调校与优化，均得到了WTCR冠军团队的真传。而如果往前数的话，同样的这支团队，还曾经打造出了沃尔沃S60/V60 Polestar这样的性能机器。

只不过，性能这东西，在没有真正体会之前，最好的了解方式就是相对而论。领克03+搭载的是一台来自于沃尔沃的Drive-E系列2.0TD发动机，其能输出的最大马力为254Ps，峰值扭矩为350N·m，与之匹配的是爱信第三代8速手自一体变速箱和博格华纳第五代多片离合器四驱系统。有了这样的搭配组合，领克03+能够用5.9s完成百公里加速。即使面对公认为小钢炮的大众高尔夫GTI，领克03+的各项性能参数也占尽上风——最大功率多34Ps，百公里加速时间快1s。

除了动力上的优势外，相比普通版本车型，领克03+的车身上不仅在多处加入了“+”元素，还拥有一套包括前唇、侧裙、后唇、尾翼在内的全碳纤维空气动力学套件。更令人惊喜的是，这套空气动力学套件不仅仅是为满足一款性能车的外观需求，而且真的能为车辆带来性能上的提升——相比普通版车型11kg的气动下压力，领克03+的气动下压力高达40kg。

领克03+的底盘调校则是参考了来自于领克03 TCR赛车的悬架调校设定，并且还对各项底盘参数进行了重新标定，能够有效抑制弯道中车身的侧倾。同时，在换装了更注重抓地性能的马牌MC6轮胎后，这台车的稳态最大横向G值从普通版的0.93g提升到了1.03g。这意味着，过一个半径50米的高速弯，领克03+的尾速能比普通版快上4km/h。

至于剩下的部分，领克03+的制动性能是唯一需要额外升级的部分。虽然领克03+能够在34米完成百公里至零的制动，不过其仅仅采用的是普通单活塞制动分泵搭配高性能刹车片的方法，在未来热衰退上的表现还有待验证。当然，这样的参数对于出街来说，已经是绰绰有余了。

从硬件配置来看，领克03+更像是一台全天候性能车。2.0T加8AT的动力总成兼顾了爆发力、平顺性与燃油经济性，而四驱系统的加入也让车辆拥有了稳定性更好的动态表现。或许它的驾驶乐趣并不如后驱车那么丰富，但是也使得这辆车具备了更强的人群适应性。

这其实是一个很“成熟”的表现，不追求单一性能的极限，而是追求整体性的质感。领克所提供的“高性能车”，希望做到的是一台好玩、好开、好用的完整高性能车。

这一次

领克拿到了制造高性能车的说明书

回看吉利这十余年的发展历程，明面上看平淡无奇，像吉利帝豪、远景这些小康居家车型，也确实并无太多食欲。但其实吉利是所有自主品牌里最早投身于赛车运动的厂商，先后赞助过中国方程式大奖赛、达喀尔中国系列赛以及丝绸之路国际拉力赛等各种国内外大型汽车赛事。

即使至今参加中国方程式大奖赛的现役F4赛车，大多使用的都是来自吉利的发动机，吉利在赛事技术方面的积累，比起江淮、东风、名爵等近年来才开始进军赛场的自主品牌，要丰富不少。

所以领克03+的项目能够顺利推进并最终实现量产，并不让人感到意外。即便没有沃尔沃技术方面的支持，吉利也有能力研发出另一款运动型车，可以是新一代“美人豹”，也可以是更加运动的“帝豪GL”。只不过有了领克的包装之后，能够给消费者的信心更足，否则以“吉利”logo的形式推出，大多消费者还是会持以怀疑的眼光。

再者，不像许多带有国企背景的汽车制造商，吉利这十余年的发展谈不上一帆风顺，特别是早期还遭遇过造车资格的问题。想必李书福也是抱有一腔热血，势要开发出“美人豹”以示决心的革命精神，来寄予他对吉利的厚望。

领克03+的诞生，既是吉利历经十余年发展蜕变后的礼物，也是李书福在十年前对于吉利今天的展望。十余年艰难创业经历，最终成就了领克03+，别有一股江湖风味，可事实就是如此。

写在最后

带着一腔热血而来的领克03+，想要在短时间内便打破传统高性能车给人们留下的根深蒂固的印象，这几乎不太可能。同时，对于吉利与领克来说，这也称得上是一步险棋，需要很强的技术储备、财力支持和品牌传播。但是一旦走出这一步，它就会是中国品牌中无可替代的一个。好在，值得庆幸的是，已经有一大群人早早地准备好钞票迫不及待要入手领克03+了。