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转眼，上汽荣威RX5已经推出三年了，在过去的三年里，荣威RX5依靠网红颜值、蓝芯动力、斑马系统，可谓是上打合资，下压自主，闯出了一片属于自己的天地，长期处在销量榜的前几位。

按照车型的生存周期来看，这个时候应该推出中期改款车型了，但简单的推出一款改款车型显然很难引起关注，想要脱颖而出必须有所不同，因此上汽荣威推出了荣威RX5 MAX。

虽然名字叫荣威RX5 MAX，但新车绝非仅仅是在RX5的基础上进行了尺寸加长那么简单，而是通过对外观、内饰的重新设计打造，智能化科技配置的全面升级以及动力系统的革新，实现了综合品质的全方位提升。

日前，我们从相关渠道获悉，荣威RX5 MAX将于8月18日正式开启预售，新车定位为中型SUV，并将提供1.5T、1.5T插电混动以及2.0T三种动力组合。​

外观方面，荣威RX5 MAX在荣威经典律动设计的基础上，首次引入“强韧”美学，与“舒展、韵律、洗练”共同构成对家族设计语言的全新演绎。

细节方面，荣威RX5 MAX进气格栅的尺寸非常可观，相比荣威RX5更加宽大，搭配镀铬装饰，进一步拉伸了 车头部分的视觉宽度。不仅如此，新车采用了LED光源头灯，矩阵式的内部结构使其看上去精致感十足，视觉效果非常突出。

此外，新车主打的“5G蓝”车漆，未来还将提供聚变红、暗质黑、纳米白、引力棕和超星金颜色。

车身侧面，荣威RX5 MAX同样采用了较为硬朗的设计风格，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4647*1891*1725mm，轴距为2760mm。而RX5的长宽高为4556*1855*1719，轴距2700。总体尺寸上可以说是全面的“MAX”。

车尾设计方面，也更加彰显性能，双出的排气尾管做了镀铬包覆。总之一眼就能看出这是一款定位高于荣威RX5的全新车型。

内饰方面，荣威RX5 MAX整体造型沉稳大气又不失科技感，12.3英寸全景AR模式虚拟仪表+14.3英寸2.5D四曲面中控大屏，并且内部集成了斑马最新版本的智行3.0交互系统，科技感进一步提升。此外，新车还采用了诸如贯穿式空调出风口、对开式中央扶手以及Nappa真皮座椅等豪华车惯用的设计风格，提升了车内的品质感。

此外，荣威RX5 MAX还在车内设计多达30个储物槽，很好地实现了各处角落的最大化合理应用，甚至门板槽还可以放下一台13寸的笔记本电脑。

动力方面，荣威RX5 MAX提供两种传统动力车型以及一款插电混动车型，分别为1.5T、2.0T以及1.5T+10速EDU传动装置的插电混动系统。其中1.5T发动机最大功率127kW，峰值扭矩275Nm；2.0T发动机最大功率170kW，峰值扭矩370Nm。传动部分，1.5T车型匹配6速自动变速箱，2.0T车型匹配6速湿式双离合变速箱。

熟悉RX5的消费者都知道，荣威RX5自动挡车型全系搭载的是双离合变速箱，虽然双离合变速箱拥有省油、动力强劲、换挡速度快、驾驶性强等诸多优点，但是在经历了大众DSG召回风波之后，很多消费者对双离合仍旧是一票否决的态度。

本着行驶品质提升的初衷，上汽乘用车在荣威RX5 MAX上率先搭载了1.5T+6AT的黄金动力组合，对于不少喜欢荣威造型和斑马系统的车迷来说简直是福音。

造型审美力MAX、智能科技力MAX、驾乘品质力MAX，荣威RX5 MAX透彻诠释了其命名中的“MAX”，为消费者带来了颜值、科技、舒适三重MAX的硬核的上乘之作。作为荣威全新车型，荣威RX5 MAX将介于荣威RX5与荣威RX8之间，未来将于这两款车形成合力，共同冲击SUV市场。