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不管大家怎么看待法系车，以PSA为首的法系车已经在国内市场节节退败，甚至有时候一个品牌的所有车型销量加起来都不如畅销品牌的一款车型之多，大家都说懂车的人都会买法系车，但是下单的时候都往德日系经销商里赶；

法系车进入中国的时间比大众还要早，在上个世纪80年代，中国的一线城市出租车与公务车都是雪铁龙，所以大家对法系车的认知还是比较早的，而曾经的雪铁龙富康更是被称为汽车老三样之一，总得来说法系车早期在国内还是过得比较辉煌的，但是由于法系车对国内市场不重视，其他品牌打压等因素，法系车在国内市场可谓是过得一年比一年惨。

如果要问到如今的法系车到底值不值得入手，那么我会说它已经过了值得入手的时间段了，现在的法系车已经没有太大竞争力了，无论从哪方面看，都好像没有太多值得我们去入手的点。

至于为何不值得入手，第一个原因就是动力老旧，在早期，PSA集团与宝马合作研发了一款1.6T发动机，此后PSA集团大规模的搭载该发动机，并且一用就用了十年，比如雪铁龙C4 L 雪铁龙C6等车型就是搭载这款发动机的；

后来PSA集团也懒得重新研发了，减少进气量就是1.4T，加大进气量就成了1.8T，现在就更离谱了，直接减少一个缸就变成了三缸发动机了，不得不说PSA集团还真是节俭，一个涡轮增压发动机就能走天下。

然后就是法系车减配严重了，比如标致508，这款车在海外市场是有掀背尾箱以及无框车门的，但是进入国内后就各种减配，除了标致508之外，还有很多车型也是减配严重的，比如雪铁龙C4L，标致4008等等。

而且法系车一向都是大规模使用扭力梁非独立悬架的，虽然会着重调教，但是一旦进入路况比较差的道路，扭力梁悬架的缺点就出来了，再说了一款售价高达20万的车型居然还配备扭力梁，这确实有点不厚道。

买一辆车最重要是省心省力，比如德日系就比较耐用了，很多方面都比较适合家用。但其实法系车的质量并不见得有多好，就比如标致408，它的轮胎开裂问题一直是老生常谈的问题，一个轮胎也搞不定，确实不见得其他部件的质量会有多高，问题在曝光之后，官方也没有积极的需求解决方案，而是得过且过，不仅没有召回方案，一个官方的回复也没有，这个操作不免让部分法系车迷失望了。

大家都知道国内消费都喜欢空间大的车型，但法系品牌可能真的是太傲娇了，旗下的车型大部分都没有为了迎合国内市场而进行加长， 比如雪铁龙C4世嘉，它的后排空间真的比较蹩脚，无论是横向还是纵向都非常拥挤，这对于其他车型，真的一点优势都没有。

最后就是保值率的问题，由于保有量不高，所以法系车的保值率也并不会高，比如标致508，首年的保值率就只有57.87%，开两年就基本打五折了，这对于频繁换车的人来说并不是一个好消息。

总结：所以现阶段的法系车还是不推荐入手的，如果你喜欢稳定可靠的话那么日系车更适合你，如果喜欢操控性以及大空间的话，那么大众是个不错的选择，想要高性价比的还可以选择自主品牌，而法系车的话，除了底盘之外真的想不到他还有什么优点了。

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