凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

林杰：领克突围高端做中国第一性能车

2019年08月10日 17:20:01

分享到：

来源：穹眼财经

在自主向上的长跑路上，领克没打算停。

“自主品牌必须坚定不移的向上走。”吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰告诉“穹眼财经，“领克03+将对标合资车型，目前领克已经收获了合资品牌的高端用户。”

林杰并不担心竞争，他说，在所有车企对SUV的布局基本完成后才真正到来，真正的竞争是需要正面“刚”的。

领克03+准备挑起这场硬战。8月2日，领克首款性能运动轿车——领克03＋上市，共推出3款车型，售价区间为18.58万~22.88万元。至此，在领克03上市不足10个月之后，领克进入了性能车市场。

为自主性能车代言 <a href= 领克03+ 8月2日上市" src="http://x0.ifengimg.com/res/2019/3B0FBB08D7DD7C01542F2EB79DE3294102F3D639_size31_w550_h413.jpeg" />

为什么领克敢正面踢馆合资品牌？今年上半年，中国自主品牌市场占有率大幅下降、合资品牌市场占有率大幅上升，就是因为合资品牌在SUV市场的后发优势。这也正是领克03(参数|图片)所在的细分市场。

“性能进阶是领克系列产品打造的重要特征。性能进阶是领克产品序列当中非常重要的DNA，这是领克推出03+性能车的初衷，未来还将有更高级别性能车型。” 领克汽车销售有限公司副总经理陈思英表示，领克03+的推出，是领克为满足对性能车有热切需求的消费者的直接体现。

领克已经初步在合资腹地站稳脚跟。从2017年11月，第一款车型领克01(参数|图片)上市；到2018年10月第三款量产车型领克03上市，短短一年多三款领克年销售12万辆，其中高配车型超过70％。随着领克03＋的上市，领克品牌的性能家族已经组成战队，从“销量圈地”领克03，到“街道疾客”领克03+，到“性能尖兵”领克03 TCR赛车和“精神图腾”领克03 Cyan概念车。

领克03+能否成功占据高端？

林杰认为性能优势明显。该车搭载Drive-E系列2.0TD高性能发动机，匹配爱信8AT变速箱，最大马力254匹，峰值扭矩350牛米。配备智能四驱系统、赛道模式、弹射起步，百公里加速仅为5.9秒。值得一提的是，Drive-E 2.0TD发动机已经连续三年荣获“沃德十佳发动机”称号。