越活越年轻，新款福特金牛座，也开始走科技范儿了。
近几年福特在中国市场的步伐比其他车企明显慢了许多。早在2015年底，随着“1515计划”最后一款产品金牛座落地后，福特全球新车研发节奏明显放缓。
相对较高的售价，以及中庸老气的外观，在如今这个崇尚年轻科技设计的汽车圈里，金牛座的竞争力也逐日下滑。
而今年6月份的销量也仅为186辆，不及中级车霸主本田雅阁的一个零头。上半年1333辆的销量也迫使福特下定决心，给金牛座来一次“大整容”。
显而易见的是，作为一台中期改款车型，新款金牛座并没有做出大的改动，更多通过细节设计来提升整车的年轻质感。
无论是更加圆润的六边形“盾状”中网，还是开眼角的大灯设计，年轻化的塑身可谓相当显眼。
全新设计的大灯，不仅灯腔内部更为精致简洁，而且科技感十足。开眼角的设计拉伸视觉宽度的同时，也进一步突出了年轻运动的风格。
车型侧面则基本保持了现款车型的车身轮廓，修长流畅的车型没什么亮点设计，放在一台中型车上恰到好处。
虽然新款金牛座的车尾实在老款基础上进行改动的，但全新设计的尾灯，以及尾部线条的全新设计，都使得它更精致也更耐看了。
与大灯造型相呼应的全新尾灯造型，不仅采用了全LED的光源，而且灯腔内部更加精致，档次感一下就提升上来了。
内饰的升级可以说是金牛座“年轻化”的一个最直接体现。12.8英寸的竖屏设计，搭载了SYNC+系统，支持功能丰富的网联功能，但是我总感觉一味堆砌屏幕尺寸增加科技感是件非常愚蠢的事情。
除了中控的大屏设计，全液晶仪表的加入也为金牛座带来不小的科技感，而且实用性同样不错。
在动力系统方面，新款的福特金牛座搭载的是一台2.0T的发动机，最大功率244马力，值得一提的是新款换装了全新的8AT变速箱，无论是驾驶平顺性还是燃油经济性，相比现款有了一个大的飞跃。
中旗改款的金牛座由内而外都做出了全新的升级，虽然改动幅度不大，但却都是为了一个目的——年轻化。换装8AT变速箱后，金牛座在硬件配置上也上升了一个台阶，赶上了竞争对手的步伐，而至于销量，我们拭目以待吧。
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