从叱咤风云到月销不足千辆！这款车完美诠释啥叫自作孽
在一众日系车里，丰田可以称得上是日系第一！从销量来看，7月份丰田在中国市场上一共销售了12.74万台新车，同比增长17%，2019年1-7月份，丰田在华累计销量80.74万台，表现甚是优异；从豪华车来看，相比较英菲尼迪和讴歌的半死不活，雷克萨斯可以说是风生水起；可是丰田并非是战无不胜，而最有代表性的，大概就是我们今天要聊的这款车——皇冠！
怒其不争，哀其不幸
据相关数据显示，从去年开始皇冠的销量就开始很难看了，2018年全年的在总销量为3.64万台，而今年或许是亚洲龙的上市，其销量更是雪上加霜，其1-6月份的销量仅0.83万辆，也就是说皇冠现在的月销量压根不足千辆！
如果说非要用一个词来形容皇冠的话，我认为"怒其不争，哀其不幸"最恰当。犹记得，当年的老皇冠作为丰田的旗舰轿车，不说叱咤风云吧，至少也是被很多消费这认可为可以和奥迪A6一较高下的车型，可是怎么就成了今天这幅模样了呢？
自作孽，不可活
很多人说，皇冠的衰败主要是因为亚洲龙的上市，其实不然，因为在亚洲龙还未上市之前，皇冠的销量就已经很难看了。而在我看来，皇冠之所以有今天，完全是"自作孽"！
皇冠的鼎盛时期其实是第十二代车型，出色的设计，优秀的质量使得皇冠即便有着比肩BBA的售价，也让各位消费者们乐不思蜀，纷纷买单。但是这一切到了第十四代皇冠，戛然而止，或许是为了迎合年轻人的审美，皇冠开始不再坚持自己的定位，丢掉了其一直以来的产品力。
实话说，外观倒是越来越年轻、运动，可是销量也是日趋难看，这个时候还想回头的皇冠显然已经晚了，即便是拿出了降价的"杀手锏"，皇冠的销量也依旧持续走低！
从市场角度上来看，迎合消费者的口味并不是个错误的决策，可是丰田错就错在忽略了皇冠的品牌观感和市场定位，又不想丢掉皇冠老客户的市场份额，还想试图蚕食掉年轻用户的市场，你说，这不是贪心是什么？不是自作孽是什么？
可惜啊，现实的销量打醒了皇冠，告诉了其什么叫做"偷鸡不成蚀把米"，而随着亚洲龙的上市，皇冠的市场定位开始变得很是尴尬，左手雷克萨斯，右手亚洲龙，皇冠的定位和定价都显得很尴尬，同时也进一步缩小了其市场份额。这样看来，虽然丰田对于皇冠退出中国市场矢口否认，但是我想，这只是时间问题罢了。
写在最后
对于皇冠的败落，我除了用可惜二字感叹一声，无能为力。现在的皇冠还想通过提升产品力和核心竞争力来提升市场份额和销量，很显然已经来不及了。毕竟现在就连BBA都得通过价格下探来提升销量，皇冠又拿什么来竞争呢？
俗话说别低头，皇冠会掉；而我要说，别贪心，皇冠也会掉！
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