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虽说现在正面临着车市寒冬，但不得不承认，咱们国家的自主品牌趁着这场寒冬，在各大合资品牌纷纷萎靡之时默默的崛起了，先是领克、WEY等国产高端品牌的亮相，其中领克更是被评为目前国产车当中最优秀的存在。接着蔚来、威马、小鹏、比亚迪王朝系列等一系列造车新势力的强势出击又给目前潜力巨大的新能源汽车市场带来了咱们国产品牌的希望。

这一切看起来都在向好的方面发展，至少对于咱们自己品牌来说。但现实往往比想象中残酷很多，来看看才刚刚出炉的7月销量数据。

以目前市场最大的轿车为例，前十里面一款咱们自主品牌的车型都没有，表现最好的吉利帝豪排在了第11位，与第12的凯美瑞仅仅相差190台，且凯美瑞对比去年的销量涨幅高达22.3%，而帝豪却是负增长了23.1%，这样看下来被反超是迟早的事情。朗逸继续蝉联销冠的王座，比第二名的卡罗拉多售出了3700多台。而这两年的千年老二轩逸这次被同胞车型卡罗拉反超来到了第三位。整个榜单的前十位有九款车型来自日本或者德国，可以说是真正的日德双雄霸榜了。

其实就在6月份的时候，咱们国产品牌还是能跻身于前十的。

北汽新能源EU系列在六月份卖出了将近18000台，可以说是名副其实的爆款车型了。可终究只是昙花一现，在7月的时候就被后来居上众合资品牌赶超了。

至于为什么会出现这种情况呢？不是都在说国产品牌崛起了吗？

的确，不得不承认，国产品牌在近年来的进步的确非常大，10万级以下的小车市场合资品牌已经斗不过咱们了，但越往上走，价格越是高段的车辆，咱们的品牌就渐渐有些力不从心了。其中很大的一个原因就是，这些高段价位的国产车型依旧在用10万级以下的造车理念去制造，什么意思？就是疯狂的在车上加配置，让车看起来很豪华高端，然后价格又比较低。这样的确可以占据一部分市场，但一味的加配置装豪华而忽略了品质，特别是三大件的品质的话是得不偿失的。以前人们常说国产汽车的质量太差，现在依然有人这样说，发展了那么久的国产车还受到这样的评价真的很让我们这些车迷感到难受。但又必须承认，差距就在那儿，比不上就是比不上。

当然，有部分年纪较大的朋友对国产车是有偏见的，这里不详聊这个。

让消费者花更少的钱得到更多的配置更好的享受这绝对不是错的，但在此之前，汽车的品质是不是应该更关键呢？消费者也不是囫囵之人，产品真的好，绝对会有正面的评价以及购买上的大力支持，隔壁华为不也是国产吗？现在干过苹果了不是吗？为什么汽车方面就不行呢？小编相信，凭我们的智慧与努力一定是可以的，为商诚则重，优秀的产品也是诚意的代表，望各大国产车企加油，我们等你们真的崛起。