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提到国内最受消费者所喜爱的汽车品牌，大众是绝对不能够避之不谈的，作为最早入华的汽车企业，大众在国内已经积累了深厚的群众与粉丝基础。如今，说到上汽大众我们就能够想到桑塔纳、朗逸、凌渡、帕萨特、途观、途观L，说到一汽大众就能够想到捷达、宝来、速腾、高尔夫、迈腾、CC，这众多耳熟能详的细分车型也就奠定了南北大众在国内"屹立不倒"的地位。可以这么说：大众在国内的地位是丰田都不能够比拟的，而这也是大众汽车长期深耕于中国市场所将发生的必然结果。

再看回到今年的国内SUV车型市场，其发展可谓是相当迅速，仅仅在短短几个月的时间里，目前市面上就已经有一大批车型杀入了市场。当然，在这其中也有很多新的子品牌车型就出现在了我们的视野当中，就比如前面我所说到的大众，它旗下的全新子品牌捷达汽车，就将在今年推出3款车型。

对于捷达这个品牌，相信很多朋友都比较感到陌生，它的到来又是个什么样的由头呢？此外，在新品牌发布完已经现身过的车型之外，捷达还有一款车型即将到来，它就是全新捷达VS7，一款定位A+级的紧凑型SUV。新车未来的竞争对手很有可能会是日系的三剑客，本田XR-V、缤智、逍客等等，预计将会在年底上市。新款VS7的外观相比此前公布的VS5很像，你可以把VS7当做是加大版的VS5，也可以当成是低配版的"途观L"，总之，全新的捷达品牌应该是要准备好好地大干一番了，师哥表示很期待。

说到捷达（这里指车型），在国内应该能算是一个家喻户晓的名字。曾今的它一度成为皮实耐用的代名词，也在不断的更新迭代中与上海大众桑塔纳、神龙富康，这三款车被大家亲切的称为"老三样"，慢慢地它们都走进了千千万万的中国家庭当中。后来，随着技术的进步，捷达这款车也经过多次的改款换代。也因为如此，捷达在中国消费者心目中，一直是一个经济实惠，皮实耐用的形象。把捷达独立上升成一个品牌，也是一汽-大众在充分考虑了消费者对捷达的认知和市场后，做出的一个决定。将一个产品提升到品牌层面的先例其实也有，长城哈弗系列SUV，就是将这类产品做大后，提高到了一个品牌的层面，而捷达也是意图在此。

为什么会想要将捷达作为一个独立的子品牌成立呢？一汽-大众汽车有限公司董事及总经理刘亦功先生表示："一汽-大众在中国市场28年来一直就深耕于中国市场的积淀与不断强化的体系能力，而随着全新子品牌捷达的推出，一汽大众也将从生产制造、市场营销及服务等多个层面上，推动新品牌的快速发展。至于宏观战略意义上，捷达品牌的高品质导入对于一汽-大众的发展、提高市场和用户服务能力也都有着重大的意义。"刘亦功先生还说到："捷达独立成一个品牌之后，一汽大众就有三个品牌了，豪华品牌是奥迪，主流品牌是大众，稍低一些的品牌是捷达，形成了高中低的搭配。而对比来看，上汽大众还一直是双品牌运营，主流的是大众，稍低的是斯柯达，所以我们在品牌分布这点上是占优的"，刘亦功如是说道。

再看到全新品牌捷达，北京时间3月22日，捷达品牌旗下三款新车型VA3/VS5/VS7正式亮相，三款车型分别是轿车（VA3），以及两款SUV（VS5以及VS7）。新品牌将注意力聚焦在更为年轻的用户市场，作为一汽-大众的子品牌，捷达品牌通过在保证大众工艺质量基础同时，提供更具性价比的产品。关于平台，捷达VS5和VS7都来自大众的MQB A1平台，该平台专注于生产紧凑型SUV，未来也会有更多的车型投产。值得一提的是，上汽大众途观L也诞生于MQB平台，所以将今天要来说的这台VS7比作是低配版的"途观L"就并不过分了。

具体来看到车型，作为大众子品牌，捷达品牌系列车型也都有着很明显的大众元素。VS7的前脸的进气格栅加入了很多金属鱼鳞设计，跟VS5一样，这应该就是捷达的特色所在，也可以提高品牌辨识度。而隆起的引擎盖加入了几条很突出的直线，再配合犀利的LED日间行车灯，让整个车头看起来有些凶狠。尺寸上，VS5的长宽高为4419/1841/1616mm，轴距2630mm，而VS7的长宽高为4600/1841/1661mm，轴距为2730mm，很明显，长度和轴距都有所增加，VS7将会带来更加出色的空间表现。

来到车尾，不得不说这个尾部真的就很有特色了，尾灯点亮后呈Y型，特别是在晚上，极具辨识度。下方还加入了大量的镀铬材质，可以说提升了不少的豪华感。其实捷达汽车的外观不是重点，因为该系列车型外观基本都长得一样，毕竟大众最喜欢的就是套娃设计了，可以省下不少钱，而且辨识度又高，相信在VS7以后的捷达车型，外观基本都长这样，所以对于捷达新车的期待感将会越来越低。

想看内饰？很可惜的是，VS7的内饰设计一直未曾公开，所以暂时我也不知道长啥样，但是咱们可以参考VS5的内饰，相比之下，预计VS7会装备自适应巡航和全景影像，全景天窗等。配置方面应该不会比VS5差，毕竟定位要高一些，所以不出意外的话，VS7内饰设计将会和VS5看齐。

至于我们最关心的动力部分，根据此前消息，VS7将会搭载1.4T和2.0T两款发动机，匹配7速双离合变速箱，这是大众车型最常见的动力系统，也获得了很不错的市场口碑，后期放在捷达VS7身上，相信也不会太差。另外就是新车还会采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，还有人说会提供四驱版本，顶配或许也就在15万左右的区间，相较途观L定位低一档。如果真是这样那这台VS7就非常值得期待了，花更少的钱就能买到一台同样是大众出品的A+级中型SUV，不得不说大众也真是慢慢开窍了，大家买不起途观L的不妨等等它！因为目前来看这台车的性价比确实挺高，就看最后价格了，所以让我们拭目以待吧。

不足：据车主口碑反映，老款捷达轿车普遍存在起步无力、悬架减震不舒适、配置低、方向盘轻重不合理、方向盘抖动、空调噪音大等问题。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！