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上汽通用凯迪拉克-ATS-L

超低价好车团购

即将迎来换代!优惠大的凯迪拉克ATS-L值不值得买?

2019年08月14日 11:45:01
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来源:路咖汽车

提到豪华品牌汽车,过去大家或多或少都会感觉有些距离感,而近几年,豪华品牌价格逐渐下探,对比合资品牌的相关车型有时在价格上也并没有特别大的差距。在国五国六交替的6-7月,凯迪拉克ATS-L给出了很大的优惠幅度,今天咖哥跟大家聊聊,这款车目前接近产品周期尾声的车型,它还值不值得购买?

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外观及内饰亮点

从上市至今,凯迪拉克ATS-L的外观近乎没有变化,外观整体保持着家族式钻石切割的设计语言,使用了大量平直线条勾勒,使得整车外观力量感十足,符合它的运动定位。

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车身侧面腰线也没有夸张的线条,一条腰线从翼子板流畅的贯穿至车尾,车身长宽高尺寸为4730/1824/1426(1429)mm,轴距为2860mm。

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车尾,个性的纵向尾灯配合双尾喉,给人感觉还是美系车散发出所特有的力量感。双侧单出排气筒,直观的去呼应整车的运动定位。

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内饰方面,做工及用料都延续了品牌的豪华感,触手可及的位置都被真皮、麋皮所包裹,中控台更是使用双层隔音材质所分隔,增强了对噪音的控制。

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三辐式多功能真皮方向盘后方配备有换挡拨片,另外,在方向盘内侧还采用了凸起造型,为驾驶提供更好的握感。

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8英寸中控屏幕显示清晰,操作方便,中控屏幕周围还采用了钢琴烤漆面板装饰,营造出了更强的科技档次感,缺点就是这个面板太容易沾指纹、灰尘。

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车机系统搭载了凯迪拉克的CUE系统,升级后的安吉星配合车载4G LTE功能,能够实现车的移动互联,集成Wi-Fi功能,并支持苹果CarPlay,当用户将手机与CUE车载移动互联系统相连接后,只需通过方向盘左侧的语音控制按键进行Siri的激活操作。

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前排真皮座椅包裹性不错,支撑性也很到位,但是咖哥觉得质感过于太硬,对于长时间出行来说,舒适性稍差。

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相比此前的进口版本,上汽通用凯迪拉克国产的ATS-L在轴距上进一步加长,此外,后排座椅坐垫角度也经过调整,这些一定程度上提升了后排乘坐的舒适度。

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行李厢内部布局不太规整,凹槽比较明显,不利于大件行李的存放,空间利用率不足,只是比较人性的是,行李厢内部两侧设有一些凹槽,更便于存放零碎物品。

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动力及驾驶操控表现如何?

动力方面,凯迪拉克ATS-L仍然搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大额定功率为205kW(279Ps),最大扭矩为400N·m,传动方面,匹配8挡手自一体变速箱。

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还配备了CoM发动机启停系统,由电机补给动力,无需等到发动机转速为零,便重启发动机,实现无抖动重启。在驾驶感受上给咖哥的印象是动力充足,踩下油门踏板,2.0T发动机能够带来强劲的动力输出,而8速手自一体变速箱,其换挡速度快,也很平顺。

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凯迪拉克ATS-L底盘悬架采用了前双球节麦弗逊悬架,后多连杆式独立悬架,整车底盘给人一种紧致感,不会出现任何松散。而在顶配版本上,配合MRC电磁主动感应减振器的悬架,能实现在不同路况下,悬架进行不同软硬的调节。

此外,转向力度会有些沉,但转向系统的精准度仍然出色,车头反应也很灵敏,方向盘没有任何的余量,任何手上的动作都会让车身做出反应,路感表现清晰。

写在最后

从外观内饰设计方面来看,凯迪拉克ATS-L很符合年轻消费者的口味,而且CUE系统和苹果CarPlay功能也更具实用性,并且在操控性上没有因为加长而出现缩水。这台车的典型符号就是,动力过剩、操控优秀、符合豪华车水准。而目前,它的优惠力度依然很大,如果有足够的养车、用车预算,又注重车辆的驾驶表现,尽管它即将换代,但依然值得推荐。

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