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8 月 14 日，北京现代领动插电混动版车型在深圳正式上市，这款车是北京现代在新能源汽车发力的重要车型之一。领动燃油版车型一直是北京现代的销量主力之一，而从整体上看，领动插电混动版与燃油版有着极高的相似度，保留了原来的味道，只是在细节处略做调整。接下来对这款新车来一次静态体验。

三个问题快速了解北京现代领动插电混动版：

1、新车的售价是多少？

北京现代领动插电混动版共有三个版本，分别是畅行版、乐行版和智行版，补贴后的售价分别是15.78 、16.68 和17.88 万元。

2、领动插电混动版车型纯电续航和油耗分别是多少？

领动插电混动版的纯电续航达到了85km ，官方宣称的综合工况平均油耗为1.0L/100km ，亏电状态下的平均油耗为4.2L/100km 。

3、除了领动插电混动版，北京现代还会发布哪些新能源产品？

北京现代计划在今年下半年发布三款新能源车，这次领动插电混动版打头阵，接下来是已经亮相过的昂西诺纯电版以及菲斯塔纯电版会先后上市。

外观：还是熟悉的配方，仅在细节处做了微调

领动插电混动版的外观设计非常熟悉，毕竟领动作为北京现代的销量主力，在马路上有着相当高的能见度。领动插电混动版作为新增动力车型，延续了现款燃油车型的整体设计，因此它给人的印象并不陌生。领动插电混动版的智能可开启格栅的横幅饰条要比普通版车型更为密集一些，LED雾灯也采用了全新的造型设计，为突出新能源车型的身份，新车还在前保险杠的下方加入了蓝色饰条。

新车的外接充电插口和加油口分别位于左前和左后翼子板上。此外，为区分与传统动力车型的区别，混合动力版本的领动在身上加入了 BLUE-DRIVE、PLUG-IN 标识铭牌。尺寸方面，领动插电混动的长宽高为 4610/1800/1450mm，轴距为 2700mm 。为了减小风阻，新车采用了 16 寸的低风阻轮毂。

尾部造型相比现款没有什么明显的变化，只是其尾灯的内部结构有所改动，光源也改为 LED 。此外，后包围下方也增加了一道蓝色饰条，与车头首尾呼应。

内饰设计依旧非常传统，实体按键很多

内饰与燃油版相比，除方向盘和空调控制面板以及中控台配色方面有所调整以外，其余部分并没有什么改变的地方，整体风格依旧是以实用为主，经典的机械式换挡杆也得以保留。值得一提的是，新车搭载的智能网联系统拥有场景化语音识别、CarLife 手机智能互联、百度地图等功能，能够满足日常使用中的各种需求。此外，还需要注意的一点就是双炮筒仪表盘左边的显示信息由之前的发动机转速数据变更为电池数据。

配置可以说是说新车最大的亮点，诸如电子手刹、驻车雷达、前排电动调节座椅、自动折叠外后视镜、前排座椅加热、方向盘加热、驾驶模式选择、EV/HEV模式切换、车道保持、盲区监测、自动大灯、双区自动空调、一键启动、无线充电板、定速巡航，以及现代 BlueLink 车机系统等便利性功能均有搭载。

值得一提的是，新车除了完备的日常功能之外，在安全配置方面也颇有建树。BSD 盲区警示系统、DAW 驾驶员疲劳提醒、TPMS 胎压监测、FCA 前碰撞预警制动、LKA 车道辅助保持、HBA 智能远近光调节六大辅助驾驶系统的存在，让这款车有了不俗的安全系数。

储物空间中规中矩，乘坐空间表现出色

领动插电混动版的空间表现总体来说还算不错，其中储物空间中规中矩，并没有惊喜，也缺少一些巧妙的设计来进行拓展。而乘坐空间则是这个级别里该有的表现，整体比较宽裕。

动力参数比较普通，纯电续航和综合油耗是强项

领动插电混动版车型的插电式混合动力系统由 1.6L 阿特金森循环自然吸气直列四缸发动机、电动机及混动专属 6DCT 变速箱组成，其中发动机最大功率为 77.2kW，最大扭矩为 147Nm，电动机最大功率 44.5kW，峰值扭矩 170Nm。综合续航里程高达 1037km，纯电续航里程可达 85km，工信部综合油耗申报值为 1.0L/100km。

编辑总结 /

受到自主品牌崛起的影响，韩系品牌近况不佳，尤其在新能源汽车的布局上，现代和起亚总有些后知后觉。进入下半年，现代连续推出领动插电混动和昂西诺纯电两款新能源车，对品牌而言或许能起到一定的提振作用。