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在众多车企中，马自达可以说是非常有个性的一家了。它不随波逐流，固执地坚守自己的造车理念。它们始终将驾控感受放在首位，追求人车合一的驾驶体验，因此马自达的产品在同级别车型中总有着数一数二的操控表现。就在上个月，新款阿特兹正式亮相，作为中期改款车型，新车内外都有一定提升。那么与同样标榜运动的雪佛兰迈锐宝XL相比，二者又有哪些优劣势呢？接下来咱们就通过对比来了解一下。

既然是中期改款，那么新款阿特兹在车身尺寸方面与现款车型相比，除了高度增加1mm外，其余均无变化。迈锐宝XL虽然在车身长度方面大幅领先阿特兹，但是轴距却比后者还短1mm。结合PT8-120空间实测，阿特兹后排腿部空间840mm，迈锐宝XL仅为800mm，与同级主打空间的中型车相比均有较大差距，不过对于日常使用而言是够用了。

新款阿特兹继续搭载之前的2.0L和2.5L两款发动机，2.5T发动机依旧无缘国内市场。考虑到自然吸气发动机动力输出的特性，即便是2.5L版本，阿特兹的爆发力也谈不上强劲，百公里加速9.2s的成绩与同级别涡轮车型相比更是不占优势，但是它胜在出色的平顺性以及动力响应。参与对比的迈锐宝XL搭载2.0T发动机且具备变缸技术，能够提供更加出色的燃油经济性。实际体验下来，这台发动机无论是初段还是中后段加速，动力储备都是较为充沛的，相较阿特兹爆发力更强。

作为同级车型的操控标杆，新款阿特兹的操控表现自然是备受关注。新车全系标配GVC PLUS加速度矢量控制系统，可通过监控方向盘的转向幅度来控制发动机扭矩输出，进而提升操控表现。实际体验下来，阿特兹的悬挂调校偏向硬朗，对于路面颠簸的处理干脆利落，没有多余的动作。方向盘转向力度微微偏沉，但是指向精准，驾驶乐趣十足。相比之下迈锐宝XL的悬挂调校就没有阿特兹这么“极端”了，底盘同样紧致，但是相较阿特兹而言更加注重舒适性，有着不错的厚重感。

由于新款阿特兹还未上市，所以此次对比并不涉及配置方面。综合来看，两款车的空间表现在同级别车型中都谈不上出色，但是日常使用是没有问题的。而在动力与操控方面，两款车则显示出截然不同的特性：搭载自吸发动机的阿特兹爆发力一般，但动力响应颇为出色，且硬朗的悬挂以及精准的指向能为驾驶者带来出色的驾驶乐趣；迈锐宝XL的2.0T发动机爆发力更强，动力储备充沛，虽然极限操控略逊于阿特兹，但是其舒适性更加出色。最后的选车建议：如果你追求极致的驾控表现，对动力要求不高，那么就选阿特兹；如果你在追求运动感的同时也希望自己的爱车坐着足够舒适，那么迈锐宝XL则是更好的选择。