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合资中型SUV里的标杆产品大多数人认为是汉兰达，而在这个级别里从来不缺少竞争对手。近日，福特家族带来了旗下最新的三款车型，其中就有新款福特锐界家族。本次上新的福特锐界共推出3款车型，分别是两驱ST-line5座版、四驱ST-Line7座版和四驱ST 7座版，其中四驱ST 7座版是福特推出的高性能版本锐界，因此，该款高性能版本在今天我们就不做过多介绍。我们今天的重点是锐界ST-Line和标杆汉兰达之间的竞争，这两款车型它们实力谁强谁弱？

这两款车均有7座车型，并且7座车型为主销车型，还是在价格的基础上，锐界ST-Line 7座版指导价为29.98万元，因此我们选择2018款汉兰达2.0T四驱豪华版，指导价也为29.98万元。在指导价格一致的情况下，更容易对比出两款车的不同之处。

1、外观尺寸

新款锐界ST-Line和2018款车型相比，颜值得到极大地提升。前脸黑色蜂巢式进气格栅取代之前的横条式设计，并且下保险杠的设计更具层次感，在复杂中增加了运动气息，前脸灯组也采用了矩阵式LED灯组。车身侧面，高度增加了36mm，轴距依然是2850mm。围绕车窗四周的黑色饰条与车顶黑色行李架突出硬派气质。底部轮毂两款车型均采用20英寸大尺寸双五幅式轮毂。尾部同样是黑色与白色的对比，突出整体的运动性，同时底部双边共两出排气得到保留，两款车均采用电动后备厢带位置记忆功能。

而汉兰达四驱豪华版在外观上也是汉兰达最新的设计语言，由于汉兰达的外观已经比较老了，大家都见过就不在详细描述了。车身尺寸上，汉兰达长宽高为4890X1925X1715mm，轴距为2790mm，和锐界ST-Line相比，长度优势不大，高度和轴距均不如锐界ST-Line。其他外部配置上，汉兰达没有电动后备厢、灯源也为卤素光源。

2、内饰配置

合资中型SUV，车内的豪华感氛围还是多数人所追求的，新款锐界ST-Line内饰只采用黑色一种主色调，在门板扶手、座椅、方向盘等细节部分用红色缝线和银色饰条加以辅助，避免了全部黑色带来的严肃感。三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，还能看到换挡拨片，并且造型比较年轻并不臃肿。中控多媒体系统采用12.8英寸竖向放置的大屏，支持车联网、语音控制但不支持手机互联。只是竖向放置的超大屏幕用在锐界ST-Line的车内，小编个人认为有点突兀。

而汉兰达四驱豪华版车内布局则中规中距，虽然中控大面积软性搪塑与银色饰板装饰，但是中控大屏尺寸仅为6.1英寸，不支持手机互联和车联网，在这一点上科技感不足。三幅式多功能方向盘为皮质材料，座椅为真皮材质，比锐界ST-Line的仿皮座椅更有质感。不过要注意的是汉兰达车内的储物空间丰富，这是它的绝对优势。

配置部分是汉兰达的弱点，它比锐界ST-Line少了20英寸轮毂、车道保持辅助、全速自适应巡航、电动后备箱、方向盘换挡、后排电动座椅、GPS导航、道路呼叫救援、语音识别、车联网、LED远近光大灯、自动头灯、大灯延时关闭等等。而汉兰达单独拥有的配置较少，在此就不一一列举了。

3、动力系统

锐界ST-Line搭载的是2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，四驱版车型支持中央多片离合器式适时四驱，提供运动模式。最大功率245马力，最大扭矩390牛米，支持92号汽油。而汉兰达搭载的是2.0T发动机，匹配6速手自一体变速箱，同样支持中央多片离合器式适时四驱，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，支持95号汽油。两款车工信部油耗分别为锐界ST-Line为8.8升每百公里，而汉兰达为8.7升每百公里。

悬架系统，锐界ST-Line为前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，而汉兰达后悬架为E型多连杆独立悬架。为什么很多人愿意选择汉兰达，很重要的两个原因在于其空间大和耐用性，至于它的二手车残值价格高，很大程度上是因为它保有量大。而锐界ST-line作为典型的美系车，在一些方面也确实不如汉兰达那么耐用。

简单总结：新款锐界ST-Line 7座版和汉兰达经过对比之后发现，锐界ST-Line在外观颜值、车内设计和配置丰富性、乘坐空间以及核心的绝对动力上，基本都要优于汉兰达现在的表现。当然了，新款锐界ST-Line在长期使用后的表现如何，目前也不清楚。这两款车的特点已经比较明显了，那至于如何去做选择，就因人而异了。