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君马汽车-S70

超低价好车团购

买这个品牌的车主图什么?车坏了修都修不好!

2019年08月22日 10:53:02
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国内市场快速变化,北汽银翔、比速汽车、长江汽车、华泰汽车、观致汽车等多家自主品牌均陷入经营困境。尤其在国六标准正式实施后,这种困窘愈发明显,前两天我们跟大家聊了聊“军工品质”猎豹汽车的停产、降薪、无国六车,今天我们再来聊聊被经销商长期维权的君马汽车。

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君马汽车是众泰旗下独立运营的高端品牌,2017年6月正式成立,半年后推出了首款车型君马S70,2018年5月第二款车型MEET3上市,时隔三个月第三款车SEEK 5也和大家见面了,平均4个月推一款新车的速度令人咋舌。咋舌之后就什么都没有了,至今也只有这三款SUV在售,要知道成立之初,君马汽车计划3年推9款新车,如今看来只怕是没法兑现承诺了。

2019年以来君马汽车的问题集中爆发。

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首先,生产停滞。3月份,工厂只能生产手动挡汽车,因为变速箱供应出现问题,自动挡断供;4月份,厂家配件供应不足,客户返店维修没有配件,只能从试驾车上拆下给客户车辆换上。那么,全系手动挡卖给谁?试驾车拆完了,车坏了还能修吗?

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因为君马的质量问题实在太多了,试驾车全拆了恐怕也应付不过了。很多君马车主爆料:自己购买的君马汽车发生了减震器漏油,中控屏几次损坏等问题。而从君马售后的表现来看,车坏的多了显然是没法修好的,最终导致君马的售后近乎瘫痪。

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其次,经销网络停滞。经销商与君马之间的联系太薄弱,以至于他们连君马停产的消息都没收到,还一个劲儿地往厂家账户里打钱,准备提车。结果,车肯定是没有提到,还无法登入账户系统,账户余额也看不到。

最后,大规模维权。近日,100多位君马汽车经销商集结浙江永康的众泰汽车总部维权。经销商们向众泰提出的主要诉求是,众泰需要保证君马汽车的售后问题及配件供给,同时退还账户余额,兑现向经销商承诺的补贴及保证金,包括建店补贴、建店保证金、厂家金融贴息、销售返利、渠道返利等。

其实这三大问题的出现并不让人意外。

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作为众泰破除“皮尺部”的新起点,大家对君马汽车的期望值是高于众泰的,但是,因为君马与众泰品牌共线生产,而鉴于后者羸弱的品控能力及糟糕的口碑,因此君马刚推出时就不被看好。而且,说好的外观设计要原创,第一款车君马S70确实比较原创,后来的SEEK 5、MEET 3就。。嗯。。。你们懂的……当用户期待值越来越低,最后变得失望,君马就已经离失败不远了。

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更何况,关于君马的投诉在君马S70上市后不久就已经出现了,1500公里中控大屏出现死机问题,修好后2000公里再次黑屏,天窗异响,8000公里减震器渗油……这种品质问题从2018年开始,然后就变成了常态,销量怎么可能会好起来。

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如今不仅君马成了强弩之末,其母公司众泰汽车的销量几乎是“断崖式”下跌,新车方面的进展也十分缓慢,被断言要“凉凉”。2019年为了续命,海马卖房、金杯卖房、华泰委身富力地产,那众泰会怎么办呢?未来会不会演变成众泰“弃车保帅”呢?

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