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梅赛德斯-奔驰 M级

◆1997◆

梅塞德斯-奔驰记得，董事会提出M级取代G级的提议。开发工作始于上世纪90年代初，M级的生产在1997年开始，距离该公司在阿拉巴马州万斯建立第一家美国工厂还不到一年。

梅塞德斯从G级中学到了两个宝贵的经验。首先，它很快意识到M级车不会取代G级车，因为尽管年代久远，它的销量仍然很好；其次，在品牌发展更持久的层面上，它表明性能和越野能力并不相互排斥。

ML55 AMG首次亮相是在1999年，搭载V8发动机。

林肯 领航员

◆1997◆

随着上世纪90年代的结束，豪华车制造商不能忽视消费者转向高档车的趋势。它们不再只是乡村居民的专利，SUV在城市里也很常见。

林肯没有埋头造车，而是顺应潮流，把第一代福特探险者变成了最初的航海家。

两款SUV共享基本尺寸、整体比例和几个机械部件，但林肯获得了一个特定品牌的前脸。目前现在已经是第四代了，仍然它以探险者为基础，领航员继续作为林肯最伟大的产品之一脱颖而出，它在该公司年度销售额中占相当大的比例。

GMC Yukon Denali

◆1998◆

向更高档SUV的转变，为通用汽车提供了一个绝佳的机会，他们将其GMC部门在市场上提升一个档次，进一步区别于雪佛兰。

该公司推出Denali，以表示其更为豪华的车型。

凯迪拉克 凯雷德

◆1998◆

由于担心销量下降，通用汽车旗下的豪华品牌将GMC Yukon Denali以创纪录的速度改装成了最初的凯雷德。

该车型首次亮相是在1998年，它看起来非常像Yukon Denali，动力来自同一台5.7升V8发动机。更柔软的皮革内饰和Bose音响系统等物超所值的舒适享受，让消费得更到更大得回报。

宝马 X5

◆1999◆

自封为终极驾驶机器供应商的宝马，在发布最初的X5时，震惊了公众和媒体。

一辆SUV如何能在越野中保持其可靠性，同时又能像宝马那样，给消费者带来如剃刀般锋利的操控感?答案就在该品牌遵循的配方中。

如果你给汽车分类就像给威士忌分类一样，X5是一种混合物，而不是单一麦芽威士忌。

宝马当时拥有路虎，它利用了旗下子公司在制造越野车方面的专长。p38代揽胜为该项目提供了许多创新的功能，如陡坡缓降。在公路上使用时，宝马翻遍了E39-generation 5系列的零部件箱，并带回了一些得到热情认可的机械零部件。

保时捷 卡宴

◆2002◆

保时捷考虑生产四门车型，该公司对几款原型车进行了试验，包括一款类似911的名为989的轿车，它在上世纪90年代初差点投产，但直到2002年推出了最初的卡宴。

事后看来，卡宴代表了这家公司相当程度的前瞻性规划。当时，卡宴被认为是最晚顺应市场趋势的公司之一。

路虎 揽胜运动版

◆2005◆

卡宴侵占了路虎的地盘，该公司推出了一款全新的车型，名为揽胜运动版，毫不掩饰地将重点放在性能上。消费者买到一台4.2升的涡轮增压发动机。

揽胜运动版保留了出色得越野能力，部分原因是可调空气悬架。它可以调节车身高度，增强其越野性能。

宾利 Bentayga

◆2015◆

2015年，宾利推出了Bentayga，勇敢地进入了未知领域。它推出了一款双涡轮增压6.0升W12发动机，提供591马力，这一数字使它成为当时世界上最强大的系列SUV。

尽管在推出时备受争议，它很快成为宾利最受欢迎的车型，尤其是在美国等关键市场。该公司最近扩大了V8和混合动力车的产品线，柴油版也在欧洲短暂销售。

特斯拉 Model X

◆2015◆

特斯拉在多次推迟上市后，带来了Model X。这是世界上第一辆大规模生产的电动SUV，也是目前最快的汽车之一。其独特的鸥翼门进一步帮助它从人群中脱颖而出。

Model X在电动SUV领域的霸主地位不会持续太久。捷豹率先推出I-Pace，奥迪和梅塞德斯-奔驰最近也推出了相应的产品来制衡对手。

兰博基尼 Urus

◆2017◆

Urus代表了兰博基尼迄今为止最大胆的项目之一。这家意大利公司预计，一旦达到了产能，每年将售出3500艘Urus。如果成功，Urus将使兰博基尼的市占率扩大一倍。

2012年北京车展上，兰博基尼推出了一款与之同名的概念车。量产车于2017年亮相，保持了概念车的车身比例并得到了更新潮的设计。它搭载了4.0升双涡轮增压V8发动机。

劳斯莱斯 天玺

◆2018◆

在否认三连之后，劳斯莱斯于2018年推出了Cullinan。它的动力来自V12汽油发动机的改进型，并成为第一辆配备四轮驱动的劳斯莱斯。

豪华SUV带来的神奇之旅是我们想拥有的，但价格实在不是我等平民接受得了的。

阿斯顿马丁 DBX

◆2019◆

就连阿斯顿马丁这样的超级跑车制造商也不能忽视SUV市场。2019年晚些时候，该公司将推出新的五门DBX，将在南威尔士的一家全新工厂建造。

它将配备一辆双涡轮4.0升V8发动机，来自阿斯顿马丁的小股东AMG。

法拉利

◆2022◆

与劳斯莱斯一样，法拉利在很长一段时间里一直否认进军SUV，但它也改变了主意。

法拉利声称，代号为“Purosangue”的这款车将与其他高性能SUV不同，将在两年内和大家见面。

在SUV发展大潮中唯一值得注意的是迈凯轮。这家英国跑车公司坚称，一款高性能SUV与其品牌和产品价值不相符，因此不会生产。不知道在不久的将来会不会打脸呢？