凤凰网汽车

随着汽车的普及，不论是男女老少都持有一本驾驶证，家家户户也都买上了小汽车。但仔细观望一下汽车市场，你会发现真正买车的人群都居中在男士消费者手中，让男士做主买车优先考虑的车型基本都集中在SUV或越野车身上了。把时间回归到十几年前和十年后的今天，越野车在汽车市场的地位都居高不下的。基于越野车拥有大空间、高底盘以及强大的动力系统一度获得男士消费者的追捧，而在这领域车型的售价也居高不下的，比如普拉多、汉兰达、牧马人、奔驰大等车型的售价都达到五十多万到上百万不等，确实让很多男士消费者望而却步。

但是在日系车之中却有这么一款越野车只卖15万，还拥有着高颜值、大车身、以及高配置的特性，它就是来自日产的途达。论颜值而言，日产途乐确实很霸气很结实，整车散发出的肌肉感非常强烈，一眼就能够识别出是硬派越野车。尤其是车头的设计颇有精致感和档次感，在颜值的设计一点也不逊色普拉多了。

金色的车身和厚重的车头都诠释了什么叫硬派越野车，在细节之处还加入很多的镀铬件等装饰，在档次感上甚至比汉兰达更胜一筹。当然，途达的尺寸也不逊色汉兰达，车身长度达到4.8米，轴距更是升级到2.8米，加上日产沙发的加持，在舒适性和操控性上完全不输汉兰达了。

而新款的途达在配置也有所调整，比如增加了倒车影像、车载雷达、led大灯、无钥匙进入等实用配置，而从进一步提升驾驶乐趣。当在用料上整体体现出廉价感，基于成本的缘故均使用硬材质。

除了配置升级外，动力部分也进行了调整，全新的途达也满足了国六的排放标准。新车搭载的是2.5升自然吸气发动机，最大功率为184马力，最大扭矩为251牛米，在动力的表现也是刚刚好，不能说很强劲但也不肉。

此外，在越野车专属的配置也有配备，比如：全系都标配了大梁杆，而高配车型还有分时四驱系统和后桥差速锁。

但是途达的销量的非常不乐观，虽然有着亲民的售价但却无人问津，在今年的6月份的销量也才卖出了1321台，相比汉兰达可是差了一大截。那么，为什么这么亲民的途达却不受待见呢？很多车主都说实话，最大原因有两点，首先的内饰廉价感太强，隔音效果太差，无法受到消费者待见，其二就是上代车型出现的“鼓刹异响”问题没有得到改善，虽然说鼓刹的制动力要盘刹强很多，但由于日产对于这方面的技术相当比较落后，所以鼓刹异响任然得不到解决，凭借这两点就让消费者无法接受了。

在我看来，其实在20万级别的越野车之中，哈佛H9算是比较出色，同比内饰和配置的话，哈佛H9要更出色一些，所以哈佛H9的销量要途达还好。另外，哈佛H9自身的能力也不差，在越野性能和动力能力以及脱困能力都非常出色，从技术、设计、配置等综合实力来看，哈佛H9在20万级别之中可以算的上老大哥了。

笔者总结：说真的，其实途达的产品力并不差，只是在细节的处理不够贴心。相比哈佛H9这台硬货的话，显然途达的配置和细节上多少欠缺点诚意。别说国产的不好，其实在发展中的国产车更用心更贴心，不论是内饰设计上，还配置上以及售价都要比途达有诚意很多，只是8升的油耗让哈佛H9留下不好的印象而已。