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“广汽菲克一体化运营初显成效，展现出‘1+1>2’的聚合效果。”8月26日，在广菲克长沙工厂，广菲克执行副总裁张宗胜告诉“穹眼财经”。

这是一体化改革后，广菲克工厂首次大规模对媒体开放，背后的深意更耐人寻味。熟悉广菲克的人都知道，一体化改革前，广菲克的生产和销售是两张皮。而这一次，“穹眼财经”走近广菲克工厂时，却发现两张皮变成了一张皮——带队的是过去广菲克销售公司的负责人；现场，由广菲克工厂相关负责人详细介绍这个WCM工厂（按“世界级制造”（WCM） 理念 建设的工厂）；参加完毕，张宗胜和广菲克多位高层接受一体化改革进展的采访。

一张皮 离炮火更近

“一体化之后，指挥部放在离炮火最近的地方了。张宗胜说，“整个广菲克的管理效率提高了，投资回报也随之提高。

近两年，中国汽车市场持续下滑，连高速增长的 SUV市场也罕见地下滑。快速增长的广菲克随之断崖式下滑。2018年广汽菲克全年销量12.51万辆，同比下降38.99%。

4月30日，广汽集团与菲亚特克莱斯勒集团共同宣布，将对合资公司组织架构进行调整。其中将广菲克和广菲克销售公司进行整合，两家公司进行产销“一体化运营”。据悉，几个月以来，困扰广菲克的生产、销售割裂、大量积压问题得到解决。

曾经怨气满满的经销商们也开始重拾信心。据悉，一体化之后，合资公司中外方经营管理层几乎每周都在进行经销商一线的走访、调研，及时了解市场情况、合理规划产能和销售目标。张宗胜指出，”我们将指挥部放在离炮火最近的地方。7月中旬，我们共同牵头组织，并出席了销售大区的会议，在围绕如何给经销商减负和推动供应商收益改善上，下了很多的功夫。”

从两张皮变成一张皮后，广菲克上下和合作伙伴的精气神明显提升。无论是内部工作效率、更加以市场为导向的”精益化”生产及品控体系，还是销售网络健康度、满意度，以及消费者满意度均出现回升。

WCM工厂

广菲克工厂，是广菲克打翻身仗的制造基地。在这里，“穹眼财经”看到代Jeep自由光(参数|图片)、大指挥官(参数|图片)等车型如何以走下流水线。

在这里，看到了什么叫硬。

在车身用料方面，Jeep采用了比普通品牌更高强度的钢材，焊装钢材抗扭曲强度最高达到潜艇级*的1350Mpa，这意味着指甲盖大小的区域就可以承受13吨的压力。

在这里，看到了比针尖还要“小心眼”。

在冲压技术方面，长沙工厂采用德国舒勒7300吨五序高速自动伺服冲压线，其特有的CBF机械传输手能够实现无缝操作，是目前全球最高效冲压生产线之一。目前国内仅广汽菲克与个别豪牌工厂使用此设备。

在这里，看到什么叫较真。

作为汽车的心脏，发动机质量的好坏直接决定了车辆的好坏。在广汽菲克的发动机工厂，设有微米级计量实验室，配备精度达到 0.9 微米的三坐标检测仪，精度达到 0.5 微米的圆度仪和粗糙度仪等高精度设备。0.5 微米的检测精度几乎是头发丝精度的 1/100，计量实验室以比头发丝更小的精度来对外购件进行检测，较其他不对外购件进行检测的工厂，能够进一步确保发动机各个零部件的精准度，提高发动机品质。

张宗胜透露，广菲克正在研究制定新的中长期规划，预计今年9-10月份对外发布。未来，新能源将成为广汽菲克发展的重要方向之一。