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9月5日，成都车展正式开幕，在8月份，已经有许多新车进行了充分预热，其中包含了大家期待已久的全新一代马自达3、吉利博越Pro、长安CS75 PLUS、捷达VS5等。

今天，我们对成都车展亮相的重磅车型作了一个汇总，因车型众多、篇幅有限，本期只说车型的重点亮点，不作详细介绍。

SUV

吉利博越Pro

目前，博越Pro的“抢购价”为9.88-15.68万，有不少消费者已经下手，上市后的价格预计不会相差太大。

博越Pro对比博越，在设计、做工和用料等方面均有提升，动力部分，博越Pro采用1.8T+7DCT和1.5T+6AT两套动力组合，1.5T、1.8T两款发动机分别拥有177马力和184马力。期待博越Pro上市后的销量表现。

新款哈弗F7

（图为现款F7）

F7也算得上是哈弗家族里的顶梁柱车型了，今年上半年，F7累计销售7.1万辆。相比于现款车型，2020款F7的外观变化不大，但其对多媒体系统进行了升级，在语音交互、智能网联方面体验更佳。

动力部分，新款F7搭载1.5T和2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱，目前来看，其动力系统依旧有着不错的市场竞争力。

长安CS75 PLUS

CS75 PLUS是预热时间比较久的一款车型了，与CS75比起来，它更硬朗、更有气质，其车身尺寸为4670*1865*1700（1710）mm，轴距为2710mm。

除了大家熟悉的1.5T 178马力发动机（匹配6AT变速箱）之外，CS75 PLUS还搭载了一台2.0T发动机，233马力、360N·m的数据格外亮眼，与之匹配的8AT变速箱也吸引力十足。

CS75 PLUS上市后，能否再次回到SUV销量前十之列呢？

捷达VS5

8.98-11.98万的预售价，让捷达VS5备受关注，毕竟它性价比高，还有“捷达”这块招牌。VS5外观设计大气简洁，德味十足，虽然方向盘上的标不是“VW”，但整个内饰仍带着大众的风格。

动力方面，捷达VS5搭载1.4T（EA211）发动机，最大马力150匹，匹配6AT变速箱，这对于一台紧凑型SUV来说足够了。性价比高并且有德系光环加持，VS5的前景还是比较光明的。

WEY VV7家族

8月份，长城汽车已公布了2020款WEY VV7、VV7 GT、VV7 PHEV以及VV7 GT PHEV车型的官图，这四款车型将于成都车展正式上市。

新款VV7主要针对智能配置进行了升级，如自适应激光大灯、智能泊车、AI智能面部识别等。而定位于轿跑SUV的VV7 GT将拥有更运动化的驾驶感受。

全新起亚KX3

从外观上看，全新KX3已经摆脱了老款车型那种“萌”的感觉，走起了时尚酷雅路线，它定位于小型SUV，车身尺寸为4345*1800*1645（1650）mm，轴距为2630mm。

全新KX3将搭载一台1.5L发动机，最大马力115匹，从数据上看没有太大优势。值得注意的是，KX3下面还有价格更亲民的奕跑，因此新车的定价显得十分重要。

轿车

全新马自达3昂克赛拉

日系紧凑型车阵营的全新卡罗拉、全新轩逸、新款思域都已上市，如今最值得期待的就剩全新马3了。颜值向来是马自达车型的优势，新一代马3的外观内饰更有战斗气息，也更上档次。

全新马3将继续搭载1.5L和2.0L发动机，最大马力为117匹和158匹。至于大家关心的两厢车型和创驰蓝天X发动机，先期是不能见到了，而国内有无福气消受，还得看马3后期表现。

起亚K3 PHEV

外观方面，起亚K3 PHEV与传统燃油版车型无太大差别，新车车身尺寸为4660*1780*1450mm，轴距为2700mm。从做工来看，新车有着不错的质感。

K3 PHEV的插混系统包含了1.6L发动机（105马力）和电动机（60.5马力），传动方面采用6挡双离合变速箱。在NEDC纯电模式下，K3 PHEV续航里程可达80km。

宝骏RC-6

宝骏RC-6最吸引目光的，无疑是它那大溜背造型，显得整车格外修长，贴上新的宝骏标之后，RC-6还有了几分合资车的气场，从整体视觉效果来说，RC-6能让多数人满意。

RC-6搭载1.5T发动机，最大马力147匹，匹配CVT和6MT变速箱。新车的指导价势必会对销量造成重大影响，对于这台溜背中型车，宝骏还会赋予它充足的性价比优势吗？

广汽丰田 iA5

iA5可以看作是广汽新能源Aion S的姊妹车型，二者在外观设计上有着许多相似之处，iA5的车身尺寸为4792*1880*1530mm，轴距为2750mm。

根据现有消息，iA5将搭载由日本电产汽车马达（浙江）有限公司生产的驱动电机，拥有184马力，而三元锂电池则由宁德时代提供。不知“广汽丰田”的尾标能否为iA5加分。