凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

广汽三菱-帕杰罗

为什么大家都把越野车和SUV称作吉普车

2019年09月09日 21:11:01

分享到：

来源：车动态

如今，SUV已经成为了国内汽车市场最受欢迎的车型之一，记得在二三十年前汽车产品还没有那么丰富的时候，几乎所有人都会把越野车型称为吉普车。虽然说现在我们已经很少能够听到有人这么称呼了，但是有一些不懂车的朋友，还有一些老一辈人还是会这么称呼越野车，那为什么它们会被称作吉普车呢？

对汽车稍微有所了解的人都知道，吉普车并不是一种车型，而是一个品牌。而实际上，在1950年以前，吉普车指的是所有的美式越野车。经历过一战之后，美国军方想想要拥有一款满足军用需求的轻型侦察车，当时只有福特、威利斯、班塔姆三家公司能够达到美国军方的条件，班塔姆在第一时间就按照要求将样车提交给了军方，可是班塔姆公司却没有能力大规模生产，于是军方又把班塔姆的图纸交给了福特和威利斯。

在二战时期，战场的每个角落几乎都能看到吉普车的身影，而吉普车在恶劣环境下的表现也非常出色，帮助盟军赢得了二战胜利，获得了军队的一致好评。二战结束后，威利斯开始宣称自己是吉普的创始者，作为第一个完成吉普车设计的班塔姆公司当然不服。这时候威利斯刷了个小聪明，在1950年注册了Jeep商标，从此Jeep品牌诞生了，这个被无数人崇拜的名字也彻底属于威利斯了。

后来很多品牌以威利斯军用吉普车为蓝本推出了很多民用车型，包括后来的牧马人、路虎卫士、丰田酷路泽、三菱帕杰罗、日产途乐等经典越野车的原型车以及中国的长江46都是威利斯的衍生产品。所以从这里也能看出，Jeep不仅仅是一个品牌，而是世界上所有越野车的鼻祖，换一种说法，没有Jeep，也就没有现在的越野车和SUV。

1983年，北京汽车与美国吉普在中国成立了北京吉普，也成为了国内首个中外合资的汽车厂商。当时除了生产BJ212和改良后的BJ2020以外，还有从国外引进以CDK方式生产的切诺基车型，它们便是我国人民最早对于Jeep的认知，一提到吉普车，人们总会想到这种方方正正高底盘造型的越野车。从那以后，几乎所有的越野车都被人们称为吉普车，很多部队和警用车也用Jeep作为公务用车，可见Jeep在人们心目中的地位。

渐渐地，随着中国汽车市场品牌越来越丰富，各种各样的越野车和SUV层出不穷，跑在大街上的Jeep也越来越少了。后来北京汽车和Jeep合作终止，多年后又和广汽合作，可结果并不算成功。虽说JEEP后来推出的产品几乎都是为了市场而妥协的SUV车型，而真正JEEP车迷依旧喜欢牧马人这样的硬派越野车，牧马人改装件成熟，可玩性非常高。另外，我们现在也能见到一些八九十年代的老Jeep切诺基，基本上都是有情怀的改装玩家座驾。