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自从在去年中国汽车销量市场迎来了首跌之后，至今依然没有复苏的迹象，在这个车市下行的情况下，大部分车企都陷入了困境。曾是自主一哥，如今销量不断下跌，年亏损22.4亿，为何？

据统计，在众多国内车企中，只有北汽新能源、比亚迪以及海马汽车能够实现正增长，其余车企都有着不同的销量下滑，众泰汽车、力帆汽车这些车企会出现亏损并不让人意外，在车市下行的情况下，上汽集团、吉利汽车这些主流大车企会出现下滑也在意料之中。在那么多车企中，唯独长安汽车的表现最为“亮眼”。

作为曾经的自主品牌大哥，长安汽车出现了大幅度下滑这点是最令人意外的。据统计，在今年上半年，长安汽车实现营业收入298.76亿元，同比下滑16.18%；归属于上期公司股东的净利润为-22.4亿元，同比下滑达到239.17%，大幅度下滑幅度为它创下了历史新高。

无论是自主品牌还是合资品牌，都出现了不同程度的下滑，在今年上半年，长安汽车的总销量为82.52万辆，同比下滑31.65%。

其中长安乘用车在上半年的累计销量约为36.18万，同比下滑29.53%；

江铃控股以及长安铃木的销量同比下滑了26%；

而长安福特在上半年的销量仅仅为7.52万辆，同比下滑达到了66.99%；

长安马自达在上半年的销量仅为6.12万辆，同比下滑32.22%。

通过简单的数据列明，不难发现长安汽车无论是自主品牌、合资品牌还是新能源汽车都无一幸免，全军覆没。

其实长安汽车会出现销量大幅度下滑也并非偶然，从长安福特这个品牌开始出现边缘化，就能看出长安汽车的日子其实并不好过。在2016-2017年，是长安福特的高光时刻，在这两年时间，长安福特成为了长安汽车最大的功臣，这个合资品牌对长安汽车的整体利润贡献达到90%以上，在2016年更是助力长安汽车实现百亿盈利。

但是在进入了2018年后，形势就断崖式下滑，在2018年全年，长安福特的销量同比下滑55%，在今年上半年，长安福特销量同比下滑66.99%。当年的功臣成为了今天的烫手山芋，不知道长安汽车有何感想呢。

除了长安福特扑街了之外，其他合资品牌的日子过的也不好，长安铃木与江铃控股都有不同程度的降幅，唯有长安马自达实现了盈利正增长，但即便出现了正增长，它的销量也是同比下滑了32.22%。

长安汽车之所以出现大幅度下滑，很大原因是它太过于“照顾”合资品牌，在2016年与2017年尝到了合资品牌带来的甜头之后，长安汽车就开始重点照顾合资品牌，但是这样盲目的扶持并没有让这些合资品牌顺风顺水，反而还会阻碍了自主品牌的发展，让长安乘用车在很长一段时间内遭到停滞，这就会在无形之中被竞争对手实现反超，目前，长安乘用车的排名已经下滑至第三，被吉利长远远远拉开了距离，不排除在年终会出现掉出前三的位置。

另外，在新能源方面也遭到比较严峻的打击，7月份，长安新能源汽车销量仅为788辆，而6月份这一数据为1.1万辆，环比下滑高达92.82%，同比下滑82.51%。在今年1-7月份，长安新能源汽车累计销量为29432辆，同比下降17.5%。在7月份会出现环比大幅度下滑，是因为在6月26号降低了新能源补贴，由此可见补贴退坡对长安新能源市场的销量还是有着非常大的冲击。

面对困境，长安自主品牌以及合资品牌都把希望放在下半年。

长安福特与福特中国在8月16号的品牌日上，推出了全新锐界、全新金牛座以及新车系福克斯Active，这三款车型是长安福特在下半年的重磅车型，它将助力长安福特进行战略反攻。

而长安马自达在下半年也上市全新昂克赛拉，这款车型一直都是长安马自达的销量当担，焕新而来的全新马自达或将扭转长安马自达在上半年的销量颓势。

而长安乘用车这方面也推出全新的长安CS75 plus车型，这款基于CS75与CS85 coupe之间的车型也是长安汽车今年的重磅车型，它将挑战吉利博越、哈弗H6等标杆车型，而长安乘用车对这款新车也是充满信心。

总结：尽管在上半年，长安汽车出现了大幅度的销量下滑，但是“烂船还有三根钉”，长安汽车的技术储备还是非常雄厚的，实力也非常强，在合资自主品牌强强联手之下，在下半年，长安汽车还是会有销量好转的机会。

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