本田镀铬转移大法，新款本田CR-V果然还是一个“镀铬佬”
▶本田CR-V中期改款，秋季海外市场率先发售
▶外观内饰改动不大，镀铬装饰依旧丰富
▶采用现款1.5T发动机/2.0L混动系统
本田CR-V从诞生以来，以非常高的实用性、耐用性以及良好的燃油经济性成为国内外市场的宠儿。现如今已经是第五代车型，从2016年以来，第五代车型至今没有任何中期改款信息。
不过，最近本田海外有消息了，新款CR-V终于带来实车发布。新车也准备在这个秋天在海外市场率先开售，收割一波销量。
新款CR-V带来燃油版和混动版两种版本，但两者在外观相比现款车型造型变化并不大。只不过很中网镀铬条被取消了，代替的是一个熏黑的装饰，下包围增加一根贯穿式的镀铬饰条，看得出本田这次实际并没有减少镀铬使用，只是转移到其它地方罢了，还多了一些运动感。
此外，燃油版和混动版雾灯造型上还有些区别，前者配备圆形雾灯，后者采用横条式雾灯。这也可以通过雾灯辨别两者不同，当然混动版还有车身“HYBRID”的标识，证明它混动身份。
车身侧面的裙边取消了现款车型的镀铬条，代替了从车头延伸到车尾的黑色包围。看习惯现款CR-V，少了这根镀铬条，确实有点不太习惯。
车尾几乎保持原汁原味的现款设计，不过现款的银灰色涂装的下护板不见了，改成跟车头呼应的贯穿式镀铬条，果然侧面的镀铬条消失不是没有原因，转移到这来了。
另外，燃油版和混动版在排气造型也有不同，燃油版采用双边共双出式排气，混动版则采用更低调的隐藏式排气。
内饰跟外观一样，只做了一部分小改动。像是中控换挡结构采用跟现在讴歌家族类似的按键式换挡，下方还增加两个USB接口以及手机无线充电卡槽，其它方面保持现款基本一致的设计。
新款CR-V动力依旧搭载了现款1.5T发动机和2.0L混动系统。1.5T发动机最大马力193匹，峰值扭矩243牛·米，匹配CVT变速箱；2.0L混动系统综合最大马力215匹，峰值扭矩315牛·米，匹配E-CVT变速箱。两者都有两驱和四驱版本可选。
网友评论
@TREEtt：皓影都快出来，CR-V果然有点坐不住了，不过这点改动意义不大啊！
@chenzx3：感觉更丑了，特别是侧面没啥东西，确实有点不习惯。
@寒古2010：我觉得就像是镀铬转移了，中网转到下面，侧面转到尾部。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
本文相关品牌车系
趣图推荐
大家都在看
.png)