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爱驰汽车-U5

超低价好车团购

试了再说爱不爱!沿袭德国品质,爱驰U5公布预售价19.79万起的

2019年09月24日 10:42:01
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来源:路咖汽车

有很多规律都是避不开的,在买车、用车这件事上,对于几乎全部中国消费者或者国外消费者,最终总结起来的一个痛点,并不是什么加速、配置、品牌,而是良心二字。

网络上最常见的论调相信你也经常见到,谁谁谁将某款新车型引入中国市场,几项核心的配置得到了原汁原味的保留,或者海外版的突出制造技术原汁原味的引入中国市场,众多网友的言论就会是,“XX这波操作很良心。”

再比如,从2005年开始正规的和汽车行业打交道,到如今11年的日子里,接触到太多的听众、网友、消费者,甚至4S店销售人员,这些和汽车直接一线打交道的人,他们最终看中的也还是“良心”二字。这辆车可能容易出些小毛病,那辆车或许配置略微有些低,外观也不那么的光鲜夺目,但只要能给到一个合适的、符合心理预期的价格,几乎不会遇到抱怨,这属于价格上的良心。

毕竟我们文化里有闷声发大财的习惯,全球文化里有着“一分价钱一分货,这个价格,你还想要啥”的普世论调。

如果能让消费者占便宜的买到车?

占便宜这个词,可能不那么好听,但无疑是人的一种直观需求。在说占便宜这件事之前,先说一件一直以来我从事汽车行业的过程中频繁遇到的趣事,总有人问我,已经选好了合适的价格区间里的几款车型,该选哪一辆。因为人和人的需求不一样,我不会给答案,而是建议他们先租一辆车,开一周,自然心里就会有答案,哪儿可以接受哪儿不能接受。因为人性,如果不疼的话,别人说的话,大多不会被记住,即便你回答了哪款更值得买,问问题的人也几乎一定会去想想,再自己去试试。

再说占便宜买到车这个话题,源于最近爱驰汽车的一个举动。

2019成都车展中,爱驰汽车的首款车型爱驰U5正式启动了预售,三款车型的预售价格区间为19.79万元-30.21万元,预售期间附加5项权益:终身整车质保、终身道路救援、终身送车联网流量、终身半价充电、终身50% APP积分增益。

传统发布会,到这个阶段,就基本结束了,爱驰则是留了个彩蛋:“试爱”行动。

内容总结一下,第一条是,如果已经了解过爱驰U5,想要预订,就直接下订,成为超级用户;第二条则是:

没了解过?感兴趣?还有开车用车的需求?可以安排,安排一台“体验车”。可以按半个月、一个月、两个月、三个月的租赁期来体验U5,爱驰提供“半月免费,三月优惠”的租金返还政策。在租赁之后,如果用户选择购买,则根据不同的租赁期,全额或部分返还用户在租赁期间所支付的租金。

这就有点出乎意料了,毕竟车是一个相对而言比较重的资产,这样的体验方式也并非不是没人想到过,但是算算成本、算算风险,各大车企也就熄灭了这个念头。

爱驰U5的预售表现来看,试爱行动是很亮眼的,半个月足以体验到关于这款车在大多数路况下的表现,也能体验到它的电池到底耐不耐用,充电是否方便,这个车的智能化又是否好用。

关键的是,厂家在发布会上所说的一系列车型亮点,究竟有没有夸大的成分,有没有忽悠人,经过深度体验,用户都能发现,其做法就像文章一开始所说的,足够“良心”。

半个月免费体验,每天上下班往返20公里,即能体验到大多数路况的表现;一个月,至少能体验到80%的精髓,三个月的体验,对于绝大多数人而言,无疑已经能对这辆车如数家珍。

对于爱驰汽车这样的新创造车企业而言,这无疑给它的知名度和市场销售开了一个好头,至于这么做的原因,其实分析一下爱驰的核心团队就能找到答案。

爱驰汽车联合创始人兼董事长,付强,1989年进入汽车行业,曾任一汽大众奥迪、上海大众斯柯达奔驰沃尔沃品牌的中国高管;

爱驰汽车执行副总裁,蔡建军,1998年加入长安汽车,曾任长安长安福特马自达长安标致雪铁龙、北汽股份、宝能汽车高管;

中国汽车产业的发展壮大过程中,他们一直是参与者、助力者,他们了解消费者需要什么,也清楚的知道行业的规律应该是什么。对于老百姓所关心的“这款车够不够良心”这个问题,相信已经在爱驰U5的预售中有了答案。先深度尝试再选择要不要买,一方面体现着爱驰汽车对于行业规律的尊重,另一方面,其实也能侧面证明它的底气和信心。

那 价格和车是否也尊重规律?

当然,营销层面再优秀,最终也一样要回归到客观规律中来,落实到产品中。“试爱”行动能否成功的重要元素也在于,爱驰U5这款产品究竟如何,智能化如何、安全性如何、耐久性如何、电池续航如何。

眼前有一则实例,关于爱驰U5,其实能侧面一定程度上验证关于它的产品品质部分。法兰克福车展期间,爱驰U5亚欧穿越之旅进入尾声,发车53天,爱驰U5从西安发车进入法兰克福,成功穿越了戈壁滩、无人区、高纬度的多变天气,穿越12个国家,以总里程长达15022公里的行驶距离完成了亚欧穿越挑战,创下了吉尼斯电动汽车驾驶距离世界纪录(原型样车)。

考虑到恶劣驾驶环境、复杂充电条件等因素的影响,一辆纯电动车能够成功完成并创下纪录,无疑对于耐久性和工艺部分都有着很好的验证。

再从爱驰U5的产品表现上来看,它的一系列制造设计特点,也确实在上述几个部分有着自己的建树。

新车的几个亮点包括:

1.“上钢下铝”车身结构:能更好的兼顾轻量化、高强度和成本之间的兼容,对于汽车而言,实现高强度给硬件安全打底,而轻量化能更好的提升驾驶表现,并对于纯电动车有提升续航里程的作用。

2.“三明治”电池包:这属于爱驰的专利设计技术,电池包采用防护层、冷却层、隔离层和模组层等多层结构,通过干湿分离的原理,让冷却层与箱体留有15mm安全防撞间隙,从设计源头隔绝安全隐患。并通过BMS电池管理系统、热管理+双独立液冷技术保持动力电池高效输出,最终依托先进技术,让整备质量1.75吨的爱驰U5在181wh/kg能量密度的动力电池支持下,拥有503公里的综合续航里程。

3.智能化层面:相比市面中目前的车载智能系统,语音控制、在线导航均在爱驰U5上有所表现,不太相同之处在于,它带入了更多场景化体验。比如智能语音交互系统,带有AR故事创作,能增加旅途中的趣味性、AR用车指南,更直观了解自己车型上的功能。以及人脸识别系统,根据车内乘客的常用需求进行定制化,也就意味着上车之后,车会主动进行适应。

智能驾驶层面:主流的Mobileye EyeQ4芯片,配合22个传感器,并拥有博世第6代超声波雷达搭配控制器方案,构成L2+级别智能驾驶。

4.价格端:以爱驰U5的纯电动中型SUV定位、预售价格区间19.79-30.21万元来看,目前市面中的对手有比亚迪唐EV、荣威Marvel X两款,比亚迪唐EV600的三款对应车型分别为指导价25.99万、27.99万、28.99万元的两驱及四驱车型,续航里程为500-520公里之间;Marvel X的对应车型为一款,2018款后驱版,指导价26.88万元,综合续航里程403公里。

所以整体来看,它面对的市场竞争并不多,也有足够的分量去拼争。

写在最后:

爱驰汽车的“试爱”行动很大胆,对应它的新创造车企业身份,也确实该有这样的创新行为。但是,在如今的市场竞争环境中,如果车不行,这样的玩法只会砸了自己的招牌。因此,我们还是能看出它背后有着爆棚的信心。

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