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挑选一款家用SUV，要考虑的因素往往更看重空间、能耗经济性和配置丰富度，如果稍微“小康”一些，预算达到20-25万的区间，便会再对性能和品质有些许要求。

以往在二三十万元的SUV阵营中，不少人选择了途观L和汉兰达：空间、配置等方面都基本满足家用需求，但为了让一家人坐得下，体格也就大了很多，所以在一些方面不得不做出一些让步和牺牲，比如动力还不够强劲，油耗也着实不低。

近日，一匹黑马杀出重围，在20-25万元的家用SUV市场，打破“鱼与熊掌无法兼得”之常规。比亚迪唐DM热销加推一款双擎四驱版本车型，价格下探至22.99万元，在性能上凭借P0+P4的全新动力架构应用，和超级智能电四驱的配备，百加速时间仅需5.3s。

而途观L和汉兰达，即使是四驱版的顶配，零百加速度也不过8秒左右，性能表现直接碾压途观L、汉兰达。此外，唐DM还以全方位领先的产品优势，也给小有追求的家用SUV消费者提供了更具价值的选择。

极致性能的唐DM使用成本这么低，选途观L还是选唐DM，一目了然

凭借比亚迪全球领先的第三代双模技术，唐DM双擎四驱不仅做到了领先同级的性能节能表现，让消费者享受极致性能的同时，也不会为昂贵的能耗费用而头疼。

在能耗之“省”上，唐DM双擎四驱版百公里综合油耗低至1.8升，综合能耗降低8%。

一方面，得益于BSG电机的大功率及与发动机更为合理的减速比，车辆低效区间油耗得到有效降低，并且DM 3.0技术优化、提升了整体系统的工况和能效，从而提高整车燃油经济性；另一方面，大容量电池带来了高达81公里的纯电续航里程。两者完美配合让唐DM双擎四驱版的经济性达到了全新高度。

从实际日常家用场景计算一下这三款中型SUV的成本便一目了然。以深圳用户为例，上班来回通勤距离大约为60公里，每月通勤21天，总计1260公里（唐DM纯电行驶，按81km纯电续航算，大致充电16次，充满电需20度），周末出去周边游玩，来回距离大约为200-400公里，月出游2次，总计600公里（唐DM外出一半用油，一半用电，300km大约充电4次，充满电需20度，另外300公里加油，按每百公里8L估算），以此算月能耗账单：（为体现真实用车，唐DM以上班通勤纯电，周末出游油电混合，百公里综合油耗8L的场景计算；途观L、汉兰达以汽车之家实测油耗8.9L/100km和9.5L/100km来计算。）

通过计算得知，唐DM的月能耗费用大约为162元油费和424元电费，总计约586元，而途观L和汉兰达月能耗费用达到1212元和1293元，基本是唐DM双擎四驱的两倍。可以说，唐DM双擎四驱版将家庭用车的经济性发挥到了极致。

智能领先途观L一个时代 赋予用户“智能新国潮”体验

小有追求的用车家庭，往往对用车生活的要求会再丰富一些。例如，全家出行时，用智能配置提供一些娱乐性的功能。

这些功能的需求，在唐DM双擎四驱版上可以得到极大的满足。其全球首创的DiLink智能网联系统，全面兼容安卓系统，可下载百万级APP，并可根据软件应用场景自动旋转为横屏或竖屏，支持聊天、网购、游戏等等功能，能用手机搞定的，DiLink都能轻松胜任。

此外，还支持语音指令控制导航、调控空调、开关天窗等控制工能，在驾驶车辆时丢开手机，与互联网无缝连接；支持整车OTA远程智能升级，自己即可进行系统升级，一切尽在掌控之中。

相比之下，途观L和汉兰达的车载系统依旧老派，仅支持一些导航、听音乐等基础功能，尚不能称得上“智能”。在硬件上，途观L、汉兰达的8英寸和6.1英寸镶嵌屏，相比起唐DM双擎四驱版搭载的12.8英寸高清液晶大屏，要显得小气，欠缺科技感。

可以说，唐DM双擎四驱版搭载的DiLink智能网联系统要比途观L、汉兰达领先一个时代，称得上引领了车载系统的”智能新国潮“。

（唐DM双擎四驱版旋转大屏）

（途观L自动四驱 智动豪华版 中控大屏）

（汉兰达 四驱精英版中控大屏）

此外，在智能用车方面，除了车载系统智能互联，唐DM双擎四驱版还配备一些非常人性化的智能功能，如无钥匙启动、遥控驾驶、一键启动等。唐DM双擎四驱版为车主打造更加便捷的行车生活，让汽车不仅仅是代步工具，更是一个能给人提供移动互联的智能空间。而这些，是途观L、汉兰达等传统主流燃油中型SUV目前所无法做到的。

双安全标准认证 多维防护令途观L汗颜

家庭用车的品质感需求，除了豪华质感，安全品质也是重中之重。每一次出行，都承载着家人平安归来的希望。

关于安全品质，唐DM双擎四驱版在主被动安全配置上做足了功夫，丰富到令人乍舌的地步。而以家用车闻名的途观L、汉兰达身上，竟基本没有主动安全配置和360度全景影像等智能辅助驾驶配置。

真金不怕火炼，至今，唐家族已收获两大严苛碰撞测试的认证，成为“双安全“标准认证车型。继唐DM在2018版C-NCAP碰撞测试获得五星安全认证后，比亚迪唐燃油在2019年第一批C-IASI碰撞测试中获得三项“GOOD”评级，超越一众合资车，甚至包含一直以安全著称的沃尔沃。

而在美拿到G成绩的途观L，在C-IASI测试中却连A柱都折断，仅获得一项“GOOD”评级。

不得不说，比亚迪唐的安全品质，已经用实力证明比许多合资SUV还要优秀。在安全方面的不遗余力，让消费者在驾驶过程中也能够更多一份安心。

低价进入途观L在售市场 越级豪华秒杀“大众”做派

随着唐DM双擎四驱版以22.99万元的补贴后售价进入20-25万元市场，不仅降低了消费者享受中型插混SUV的门槛，更以中大型SUV的尺寸，高度满足广大经济家用型消费者对尺寸和空间的刚性需求。这样的售价，不仅仅在插混SUV市场极具竞争力，即使是对比燃油车，也十分令人心动。

值得关注的是，价格如此实惠，堪称“唐DM车系入门版”的双擎四驱版，其配置水平还达到原三擎四驱版的中配车型级别。不论是上文提及的智能还是安全方面的配置，其丰富程度都达到领先同级的豪华程度，除此之外还有一些贴心配置，如移动电站功能，让全家出游时还可野外火锅聚餐、车内煮茶、泡咖啡，让车内生活更加丰富；在一些特殊情况，例如遇到其他电动车紧急缺电时，还能供电救急。而相比之下，途观L依旧保持“大众“做派，配置简陋，能少便少，汉兰达更有过之无不及。

而在配置豪华之外，唐DM双擎四驱在品质感上也以豪华标准打造。外观上，唐DM双擎四驱版延续了由国际大师艾格·沃尔夫冈设计的Dragon Face龙颜外观，在铝合金行李架、窗框、鲨鱼鳍天线与外后视镜等统一采用了可选装的全新黑曜套件，精致点缀之下，整体营造出更具层次的视觉质感，高级典雅不乏运动时尚，豪华气息跃然纸上，让Dragon Face在凌厉的气势中不乏潮流动感的魅力体现。

此外，还有前奔驰S级底盘调校专家汉斯赋予其德系豪华SUV底盘品质；国际风噪专家车熙范为其打造图书馆级NVH静谧空间；更有诸如博世、佛吉亚等全球顶级供应商，为全新一代唐DM双擎四驱版品质保驾护航，为用户提供越级豪华感官体验。

不论是在性能和能耗上的优异成绩，还是令人心动的价格、智能便捷的用车体验、豪华的配置与质感，还是让人心安的安全品质，补贴后售价22.99万元的唐DM双擎四驱版的到来，都刷新了我们对20-25万元家用SUV的认知，让开途观L、汉兰达都变成一种将就。有了如此完美的选择，还要考虑其他途观L、汉兰达吗?