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Hello大家好呀，我是塑料日吹奥杰，今天是假期的最后一天了，不知道各位小伙伴们是不是已经在返程的路上了呢？

今天咱们继续长假特辑，说说20万级别的SUV。照例，这3款合资SUV我选择是本田CR-V、斯柯达柯迪亚克GT以及日产途达。

而3款自主SUV则是广汽传祺GS8、WEY VV7 GT以及哈弗H9。别纠结，继续往下看吧~

本田CR-V VS 广汽传祺GS8

本田CR-V

新车指导价：16.98万-27.68万

CR-V不用多说，绝对是紧凑级SUV的常青树，尽管目前这一代CR-V当年经历过“机油门”事件，但是在厂家召回处理后，销量依旧火热。

8月份CR-V共卖出了15744辆，今年1-8月累计卖出了130087辆，销量还是非常出色的。要说CR-V的优势也很明显，首先，它的空间表现非常出色，作为一款紧凑级SUV，CR-V无论是乘坐空间、储物空间还是后备厢空间都可以说完全不输更高级别的车型。

其次，1.5T和2.0L混动版这两种动力的选择还是非常有优势的，1.5T在小排量涡轮增压发动机中算是上乘表现，而2.0L的混动版更不用多说，动力、经济性、平顺性都相当好。至于CR-V变态的后期保值率，那就更不用提了。

广汽传祺GS8

新车指导价：16.38万-25.98万

广汽传祺GS8可以说是自主品牌在高端SUV市场为数不多的成功案例，霸气的外观、出色的空间、丰富的配置都是GS8成功的秘诀。更重要的是，GS8除了最低配车型外都有7座设计，现在越来越多的家庭开始拥有二胎，显然7座的适应能力要更好。

在动力方面，老款的2.0T发动机拥有201马力、320牛·米的数据，在6AT变速箱的辅助下拖动车长4.8米、车重1.9吨的GS8并不费力，而升级到国VI之后的全新发动机，更是拥有252马力、390牛·米的参数，动力表现完全不用担心了。

不过从销量来看，GS8在今年的表现并不太好，1-8月一共卖出了18188辆，甚至不及CR-V的单月销量，不过在这个价位，自主品牌能够立足已经非常不错了。

柯迪亚克GT VS VV7 GT

柯迪亚克GT

新车指导价：18.19万-26.84万

柯迪亚克GT绝对是一个被低估的车型，基于大众MQB平台出身的它拥有原汁原味的大众车驾驶感受，2.0T+7速DSG的组合更是称得上“黄金搭档”，动力表现毋庸置疑。

在设计方面，柯迪亚克GT的外观也是非常运动的，而且相比现在很多所谓的“轿跑SUV”的三厢式设计，柯迪亚克GT的车尾溜背更为和谐，层次感出色。

尽管内饰设计依旧保守，但是柯迪亚克GT的前排座椅我是非常喜欢的，在SUV里放进赛车式的座椅，这样的组合可真是不多见。

而且为了拉低售价，柯迪亚克GT还推出了1.4T版本，价格更低，拖动1.5吨重的车身也没什么问题。

WEY VV7 GT

新车指导价：19.18万-20.58万

这辆车可能是这篇文章里最新的车了，因为它刚刚上市1个月，如果说此前提到的GS8是自主品牌向高端SUV的一次成功尝试，那么VV7就称得上是自主品牌豪华SUV的成功代表了。而VV7 GT正是在VV7大名之下推出的轿跑版本。

外观依旧是WEY品牌的设计风格，车头变化不大，车尾则是采用了更为明显的溜背设计，配合车尾的小翘臀和四出排气，别说，还真有点感觉！

内饰在VV7的基础上做了更加运动化的调整，做工用料依旧没得挑，配置更不需要担心了。

作为一辆自称“GT”的车，它的动力自然不能太差了，VV7 GT使用了一台2.0T发动机，最大马力227匹，最大扭矩387牛·米，配合一台支持“弹射起步”的7速双离合变速箱，官方的0-100km/h加速仅需7.3秒，如果VV7 GT能有四驱系统可供选择，那就更棒了。

日产途达 VS 哈弗H9

日产途达

新车指导价：16.98万-24.58万

如果你想在20多万的价格区间内买一台尺寸够大、四驱强悍的合资硬派SUV，日产途达可能是唯一的选择。外观不用多说，前脸几乎照搬了自家的纳瓦拉皮卡，车长接近4.9米，高度超过了1.8米，就算对比更贵的丰田普拉多也完全不输了。

内饰和配置是途达的短板，毕竟它的顶配车型也不到25万，简单实用、具备一定的工具车属性才是途达的定位。

在硬件素质方面，途达是完全够格的，首先，非承载式车身结构拥有粗壮的大梁，前双叉臂、后整体桥式悬挂甚至比自家大哥途乐更硬派。

2.5L自吸发动机虽然参数平平，但是胜在皮实耐用，技术成熟可靠，7AT的变速箱也能保证车辆在高强度越野时不掉链子。更重要的是四驱系统，途达使用了非常原始可靠的分时四驱，并且支持2.7倍扭矩放大，后桥还有电控牙嵌式差速锁，越野能力在20多万的价格里算是相当优秀了。

哈弗H9

新车指导价：20.98万-27.28万

要说哪辆车自出生开始就伴随着争议，那么哈弗H9绝对算是其中之一，不过不能否认的是，它在自主品牌高端硬派SUV市场中确实占据了非常重要的地位。

哈弗H9的外观设计不用多说，尺寸够大、气场够强。在2020款改款之后，也在一定程度上摆脱了老款“借鉴”的痕迹，原创度更高。

在内饰方面，哈弗H9确实要比大部分硬派SUV都要更好，做工用料相当出色，配置更是可以用十分丰富来形容，要知道，顶配的哈弗H9甚至还有后排座椅通风这种行政级轿车才有的配置！

哈弗H9使用了一台2.0T发动机，最大马力224匹，最大扭矩385牛·米，匹配来自采埃孚的8AT变速箱，四驱则是一套基于多片离合器结构的适时四驱系统，带低速四驱，并且可以选装前、后桥差速锁。

在底盘方面，哈弗H9同样使用了非承载式车身结构，前双叉臂、后整体桥式悬挂也完全符合一辆硬派越野车的定位。

至于大家关心的可靠性方面，我确实没法给出什么担保，不过从现在哈弗H9非常大的保有量来看，应该是不太需要担心的，如果非常在乎这一点的朋友，不妨多关注一些车主论坛的反馈。

好啦，以上这6款车型各位小伙伴们会怎么选呢？在20万的价位里，你们还有哪些好的选择呢？一起来聊聊吧~