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随着自主品牌综合实力的不断提升，开始重新布局中型车市场。在9月份的成都车展，宝骏推出了品牌转型后的首款中型车——宝骏RC-6，而在此之前，广汽传祺也对旗下中型车传祺GA6进行了升级换代，它们共同吹响自主品牌新一轮进击中型车的号角。

当然对于消费者而言，更关心的还是买车问题。就比如宝骏RC-6和传祺GA6来说，都是10万级中型车，哪款车型最值得选，为消费者带来的利益更大呢？今天就聊一聊这个问题。

设计：时尚个性VS成熟稳重

在选车之初，相信不管是老司机还是汽车小白，都会不约而同地首先关注这款车的内外设计。从外观设计来看，宝骏RC-6在全新的家族化设计语言下，确实与老宝骏有脱胎换骨的既视感。宝骏RC-6采用“星际几何”的设计原理，大尺寸盾型栅格，搭配点阵式设计，两侧夸张的C字形进气口以及扁平的大灯组，加上帅气的钻石标，整个前脸极具辨识度和运动感。

侧身则是采用了当下流行的溜背式设计，搭配侧身流畅腰线，更具有视觉层次感。车尾扁平的尾灯组配合全新的品牌LOGO，显得十分简洁。宝骏RC-6时尚动感的整体风格，还是比较契合年轻人的口味。

相比之下，传祺GA6的外观相对会更偏向传统一些，整体设计有些四四方方。传祺GA6采用第三代传祺家族式设计语言，横向排布的进气栅格，内部由粗壮的横向镀铬条幅构成，搭配细长上挑的车灯，虽少了几分辨识度，却多了几分稳重感。

相比上代传祺GA6，新车侧面溜背式样的轮廓线条有所弱化，但多了几分阳刚与大气。车尾较之酷似跑车的溜背式设计，显得厚重敦实，更具商务气息。车尾装配了时下非常流行的横贯式LED尾灯，灯内共有184个LED光源，科技气息十足，点亮后进一步提高视觉冲击力。

而在内饰设计上，宝骏RC-6采用黑、白、灰不同色彩质地进行搭配，并使用橘红色缝线进行点缀，虽然色调比较浅，但是功能分区一目了然，而且手到之处，均采用了大量的软质材料包裹。内部还采用了三幅式多功能方向盘，真皮包装的手握感很舒服，中控台上的液晶仪表盘和液晶显示屏，采取贯穿式一体化设计，科技感十足，整体科技感和品质感较为出色。

传祺GA6的内饰设计也比较注重品质感与科技感，中控运用了更多的柔和的曲线来进行刻画，加上特点的面板加以点缀，給人一种典雅与稳重的感觉，档次感明显提升。双12.3英寸高清大屏无疑是整个中控最为抢眼的部分，可同步呈现多媒体、导航和电话等信息，给到用户满满的科技感。此外，整车还提供“匠琢鎏金”和“丝竹之乐”两套主题内饰，满足消费者多元化的需求。

小结：

宝骏RC-6和传祺GA6在内饰设计上大同小异，科技感和品质感成为了共同的追求方向。在外观设计上，两者的风格差异还是比较明显，相比于传祺GA6的略显传统与商务气息，宝骏RC-6的设计就要年轻时尚一些，比较迎合当下年轻消费者的审美喜好。当然外观设计，还是看消费者的审美进行选择。

空间：三围领先VS轴距优势

两款车型既然都是定位于中型车，车内空间自然是不用担心。宝骏RC-6的长宽高分别为4925/1880/1580mm，轴距为2800mm，而广汽传祺GA6的长宽高分别为4891/1850/1505mm，轴距为2815mm。很明显，得益于三围的优势，宝骏RC-6确实要比传祺GA6大上一圈，不过传祺GA6的轴距要比宝骏RC-6多出15mm，也算是扳回一城。

宝骏RC-6和传祺GA6的车内储物空间设计都比较人性化，中央扶手、门板等处都设计了大大小小的储物格，日常出行的一些小物品也都有了归宿。此外两款车型的后排都支持4/6比例放倒，后备厢的空间得到进一步扩充，满足家庭日常出行的载物需求。

小结：

从车身尺寸来看，两款车型的空间表现在满足消费者日常使用都不是问题，当然宝骏RC-6得益于更优秀的三围尺寸，在横向以及高度方面要更有优势，当然在体验上也要相对更舒适一些。

配置：低价配置高VS高价配置低

货比三家已经成为了国内消费者购物的习惯，同价位的车型，谁的配置更丰富，显然就更容易得到消费者青睐。宝骏RC-6和传祺GA6在售价上区别比较明显，宝骏RC-6共推出6款车型，售价区间为8.48-12.38万元，而传祺GA6也是推出了6款车型，但售价区间为10.88万-16.88万元，要贵出不少。具体到车型分布来看，宝骏RC-6涵盖了两款手动挡车型，而自动挡车型准入价格为9.68万，而传祺GA6全部为自动挡车型，入门价格为10.88万元。从价格层面来看，宝骏RC-6的准入门槛要更低。

那么具体到相近的车型售价来看，表现又是什么样呢？这里就选择了宝骏RC-6售价为10.58万的版本与传祺GA6售价为10.88万元版本进行比较。从配置表上（未列出配置两车均配备）不难看出，宝骏RC-6的配置相比于传祺GA6优势比较明显，比如全速自适应巡航、远程启动、语音识别、车辆网功能全部都有搭载。

而价格更高些，12.38万元已经是宝骏RC-6的顶配车型，而这个价位还只能买到传祺GA6的低配版本，自然在配置上的差距也会比较大。比如在安全配置上，宝骏RC-6多出了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、360全景影像等功能，而全景天窗、全速自适应巡航、语音识别、车联网等功能同样全部都有搭载，在驾驶安全和便捷体验上，宝骏RC-6表现要更加出色。

小结：

宝骏RC-6的售价比较亲民，降低了消费者的准入门槛，而与传祺GA6同价位车型相比，配置也要更加丰富，性价比方面更显诚意，相信凭借这点更容易打动消费者。

动力：变速箱差异VS质保有诚意

而在动力方面，传祺GA6可以说扳回一城。宝骏RC-6全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率108kW/5200rpm，峰值扭矩245N•m/2200-3400 rpm，满足国六排放标准。传动系统匹配的是可模拟8速无极变速箱，工信部百公里油耗为7.3L。

传祺GA6同样全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率124kW/5000rpm，峰值扭矩265N•m/1700-4000rpm，符合国六排放标准。传动系统匹配的爱信第三代6AT变速箱，可靠性和平顺性已经经过国内多个品牌验证，工信部百公里油耗为6.6L，而“1.5T+6AT”也是行业普遍认可的黄金动力总成。

而在后期用车保障方面，传祺GA6推出了五年或15万公里的整车质保政策，这点相比于以宝骏RC-6为代表的三年或6万公里、10万公里，诚意更加明显，也大大降低了消费者的后期用车顾虑。

小结：

从动力层面来看，传祺GA6的动力更强，而且变速箱的可靠性和平顺性也要更加出色，大大降低了消费者的后期用车成本。加上五年或15万公里的整车质保，确实优势比较明显，宝骏RC-6在这方面还需要多下些功夫。

写在最后：

通过一番比较下来不难发现，宝骏RC-6和传祺GA6都是各家品牌技术应用的集大成者，也是布局中型车市场的重要落子。而对于消费者买车来说，从设计来看，宝骏RC-6和传祺GA6设计风格迥异，消费者可以根据自己审美需求选车；在空间方面，宝骏RC-6要比传祺GA6大上一圈；而在配置上，宝骏RC-6准入门槛低，性价比更高；最后在动力系统方面，两款发动机数据相差不大，但传祺GA6的变速箱要更可靠，质保政策也要更有诚意。至于最终消费者该如何选择，还需要根据自己的实际需求来决定。