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如今购车家庭对于车型的需求越来越务实化，比如希望车辆空间大且舒适，但是相应的油耗表现也不能过高，所以一些混动版MPV的上市就可以满足这种需求，比如本田奥德赛锐·混动与艾力绅锐·混动，而说到MPV车型自然也少不了美系的代表别克GL8，相信对于看重舒适性的朋友来说，这些都是适合入手的考虑对象。

本田奥德赛锐·混动

售价区间：22.98-37.68万元

奥德赛锐·混动外观以燃油版车型为蓝本，不过针对一些细节有所优化，以凸显其身份上的不同，比如前中网向下部延伸，增加了更多镀铬装饰，侧面还配备了银色的踏板，看上去多了几分时尚感，我们还能在前翼子板和车尾处看到锐·混动专属的蓝色标识，所以其在外观辨识度上相当出色。

奥德赛锐·混动在内饰上则延续了燃油版的整体设计，中控搭载8英寸大屏幕，配备了升级版Honda SENSING(安全超感)智能辅助驾驶系统以及远程发动机启动等功能。安全配置方面，新车配备了带LSF(低速跟随系统)功能的ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、RDM车道偏移抑制系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统、PSS车身一体式泊车雷达(前4后4式8探头)，以及LWC盲点显示系统、MVC360°全景影像系统、PA自动泊车辅助系统，对于安全性的防护相当到位。

而作为一款MPV车型，奥德赛锐·混动对于车内的舒适性要求较高，其配备了远程启动、三区自动空调、双天窗、前后排座椅加热、第二排电动调节座椅、双侧电动门、自动驻车等实用性配置，配合2+2+3的七座布局形式，以及宽绰的车内空间，驾乘舒适性足以令更多消费者满意。

动力部分，奥德赛锐·混动搭载本田第三代i-MMD双电机混动系统，其中2.0L发动机最大功率为107kW，最大扭矩175Nm，而电动机总功率为135kW，最大扭矩为315Nm，百公里综合油耗最低为5.8L。这套混动系统支持“EV模式”、“混合动力行驶模式”、“发动机行驶模式”三种驾驶模式，满足各种行驶工况的需求。

本田艾力绅锐·混动

售价区间：29.48-32.88万元

艾力绅锐·混动于9月份上市，相比较前面的奥德赛锐·混动，艾力绅锐·混动上市时间较晚，且风格更偏商务范儿，其前脸加入新样式的进气格栅，灯组内部新增了代表混动的蓝色装饰，以此来凸显其混动身份。

艾力绅锐·混动内饰布局与材质与燃油版大体一致，不过换装了新的中控大屏，内部功能有所增加，显示效果也更加出众。艾力绅锐·混动全系都标配了本田Honda SENSING系统，包含了自适应巡航、主动刹车、交通标识识别、车道偏离提示等一系列主被动安全配置。

艾力绅锐·混动的座椅加入了缝线工艺，菱形的格纹看起来确实非常豪华。此外，艾力绅锐·混动后排空间相当出色，通过调节可以得到各种大小的空间组合，正常状态下腿部和头部空间较为宽裕。

至于动力部分，艾力绅锐·混动搭载本田第三代i-MMD混动系统，由2.0L自然吸气发动机与电动机组成，发动机最大功率为107kW，峰值扭矩175Nm，系统综合功率158kW，匹配混动车型常见的E-CVT电子无级变速箱。

别克GL8

售价区间：23.29-44.99万元

外观方面，别克GL8采用最新的家族式风格，前进气格栅为飞翼式设计，这是别克品牌的最新家族特征，相比以往看上去更加时尚。除此之外，别克GL8还使用了全新的前保险杠设计，部分车型还配备了无钥匙启动功能以及单侧电滑门和电动尾门。

别克GL8的内饰风格较为大气，四辐式方向盘采用真皮包裹，全新样式的仪表盘中央带有4.2英寸的彩色行车电脑，界面样式与别克品牌其他车型上基本一致，可显示的项目还是比较丰富的。

配置方面，别克GL8配备别克新一代智慧互联系统，中控采用7英寸屏幕，可支持USB/AUX/蓝牙多种音源输入系统，并配备有蓝牙、智能手机映射、倒车影像等功能，另外还配备定速巡航、一键启动、单侧电动滑门和电动尾箱门。安全配置方面，别克GL8配备胎压监测、坡道起步辅助、主动防侧翻保护以及ESP电子稳定控制系统。

别克GL8在动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为260马力，峰值扭矩为350牛·米，传动方面则匹配6速自动变速箱。

车型总结：

就综合实力而言，奥德赛锐·混动属于三者之中风格较为时尚新潮的选择，年轻朋友对此应该会很感兴趣，而艾力绅锐·混动与别克GL8风格更偏商务，但相对用车体验也更为高级。对于准备入手一台MPV的朋友来说，只要预算足够，相信这3款都值得考虑，尤其是前两款油耗表现出色的混动车型。