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10月17日，广汽新能源Aion LX正式上市，其补贴后正式售价为24.96万-34.96万元，拥有5款车型。根据不同配置，Aion LX最长的续航里程达到了650公里，并且可选装搭载L3级别自动驾驶功能。另外不同配置的交付日期也不同，部分车型需要在2020年2月才能开始交付。

目前在25至35万这个价位段中，除了Aion LX之外，还有另一款热度较高的国产纯电动SUV车型，那便是比亚迪唐EV，该车的纯电续航里程也超过了500公里，并且部分车型价格与Aion LX重合。湃客今天就以这两款车进行对比，看看这两款车谁更值得选？

外观设计上，广汽新能源Aion LX使用名为“穿云箭”的设计风格。车灯造型较为犀利，并且保留前进气格栅造型，不会让人感到突兀。该车的整体造型较为圆润，饱满。而且还采用悬浮式车顶的设计风格，更显年轻化。同时该车尾部分采用了贯穿式尾灯设计，点亮后视觉效果较好，并且车尾整体造型与车头相呼应。

比亚迪唐EV的外观采用了家族式的“Dragon Face”设计语言，整体造型大气时尚，也很有派头。为了区分燃油版以及DM车型，比亚迪唐EV的前格栅采用了矩阵样式，辨识度较高。唐EV的车身采用了隐藏式C柱以及D柱的设计，营造出悬浮式车顶的感觉。车尾部分，唐EV同样采用了贯穿式尾灯的设计风格，设计饱满，层次感丰富。

外观小结：

无论是Aion LX亦或者是比亚迪唐EV，两车在外观设计上都有着鲜明的设计风格：Aion LX的外观设计未来感更强，而比亚迪唐EV的气势更强一些。两者很难区分谁的设计更好；消费者只能根据自己的喜好来选择。

再看两车内饰设计，广汽Aion LX的内饰豪华感很强，中控采用了大面积的皮质包裹。同时Aion LX的内饰还有多种颜色搭配组合供消费者可选，满足不同需求。另外该车采用弯折角近168度的全贴合冷弯12.3英寸双曲屏，有助于驾驶员获得更好的屏幕视角，屏幕UI以及屏幕分辨率也都相当不错。

中控内部还搭载了广汽集团ADiGO（智驾互联）生态系统3.0，这套系统包含了ADiGO自动驾驶系统、ADiGO智能物联系统。结合先进的高精雷达+Mobileye Q4摄像头”双探测硬件，Aion LX可实现L3级别自动驾驶（选配）。

比亚迪唐的内饰风格采用了较为简洁，大气的设计风格，符合大众审美。其中最吸眼球的设计便是可旋转的中控屏幕，这块屏幕为14.6英寸，分辨率达到了1080P，视觉效果不错。同时这块屏幕可以控制车内大部分的媒体操作以及车辆设置，所以车内仅仅保留少部分的实体按键。同时这块屏幕内部可以安装多种APP，可以玩游戏，看视频，娱乐性较高。

内饰小结：

Aion LX与比亚迪唐EV的内饰造型区别很大，Aion LX通过材质与颜色的搭配，营造出了很强的豪华感。而比亚迪的内饰设计则显得简洁很多，材质上稍逊一筹，但是车机可玩性要高于Aion LX。

通过直观的尺寸对比，比亚迪唐EV在长宽高上都要优于Aion LX，而轴距上则是Aion LX表现更优秀。

得益于2920mm的轴距，Aion LX拥有较为宽敞的车内空间，后排座椅的地垫是纯平的，大大提升后排乘客的舒适度。同时后排座椅可以进行角度调节，以适应不同体型的乘客。

另外该车内还设有多处储物空间，并且扶手箱内部也采用了绒材质。值得一提的是Aion LX全系标配电动后备箱，支持后排座椅比例放倒，增加实用性，不过官方并未公布容积数据。

再看比亚迪唐EV的表现，该车的内部空间较为宽大，座椅材质比较柔软，对于身体的承托到位，舒适度较高。同时，该车的前排座椅还具备加热、通风、腿拖和电动腰拖等功能。唐EV的后排座椅可以进行前后移动，后排座椅靠背也可以进行调整，适应不同身材的乘客，舒适度较高，同时后排座椅的地台也是纯平设计。

比亚迪唐EV的后备箱容积达到了940L，第二排座椅翻倒后可以扩容到1655L，完全可以满足消费者对于后备箱空间的需求。

空间表现：

两车在乘坐舒适度以及空间方面都表现的相当不错，只不过Aion LX的尺寸略胜一筹。

动力对比上，比亚迪唐EV的扭矩更大一些，而在功率以及续航上，则是Aion LX的高配车型最强。

Aion LX在动力以及续航方面，根据不同车型，也会搭配不同的功率的电机以及容量不同的电池。

其中60、70版本车型采用两轮驱动，电机最大功率135kW；80车型采用两轮驱动，电机最大功率150kW；80D车型采用四轮驱动，电机最大功率300kW，最大扭矩为700N·m，官方百公里加速3.9秒。

两驱60版本车型的综合续航里程为503公里；两驱70版车型的综合续航里程为520公里；而两驱80版车型的综合续航达到650公里；四驱80版车型续综合续航达到600公里。

比亚迪唐EV拥有EV600（单电机）以及EV600D（双电机）两种动力。其中EV600搭载的电机最大功率为180kW，最大扭矩为330N·m，纯电续航里程为520公里。而EV600D的动力系统综合功率为360kW，最大扭矩为660N·m，纯电续航里程为500公里。

动力对比小结：

通过动力对比，以及续航对比来看，其中Aion LX 80D MAX动力表现最强。而续航里程最好的则是Aion LX的80D，航里程可达650公里。但是Aion LX的60以及70版车型相比亚迪唐EV600以及EV600D车型，两者在续航里程数上相差并不大。

注：由于两款车型的售价区间有差异，湃客分别选取了25万，27万以及35万，三个价位段车型进行对比。

25万价位段

该价位段中，两车续航里程相同，配置也较为接近。从配置分布来看，Aion LX舒适性配置更多一些，而唐EV的科技性配置更多一些。两者产品力其实较为接近，如何选择就要看消费者自身需求更倾向于哪一方面。

27万价位段

在这个价位段，很明显唐EV的配置更加丰富，像是一些主动安全系统，L2级别的驾驶辅助功能都有了。并且在科技性配置以及实用性配置上，也是比亚迪唐EV更加丰富一些。但是在续航能力上，Aion LX已经达到了650公里，而唐EV为520公里。不过考虑两者的配置来看，湃客更建议选择唐EV。

35万价位段

这个价位段，两车都可以选择顶配车型，其中比亚迪唐EV600 四驱智联创世版的价格略高一些，同时配置也更丰富一些。不过多出来的配置主要以舒适性以及科技性配置为主。但是考虑到Aion LX 80D MAX更便宜的价格，更高的续航里程，以性价比角度考虑，湃客更加推荐选择Aion LX。

通过上面各种维度的对比，可以看出Aion LX和比亚迪唐EV的产品力十分接近。特别是在两者的入门车型上，价格接近，续航里程接近，确实容易让消费者产生选择困难症。不过通过配置细分后，我们发现两者在配置分布上还是有不同的倾向，Aion LX的舒适性配置更多并且续航里程更长，而唐EV则是科技性配置更多。

湃客建议，如果是有跨城需求，每日平均用车里程较多的消费者，建议考虑Aion LX的中高配车型。而每日用车里程固定，并且对科技配置要求更高的消费者，建议选择唐EV。