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现在很多消费者都看上了MPV车型，主要因为空间大、座椅布局多、舒适性强、还能载货，因此MPV车型也被消费者称之为多功能汽车，用通俗的话来说就是面包车。而在这一领域，国内最出色的车企就是五菱，不管是五菱宏光还是五菱旗下的宝骏730，它们都凭借着出色的载货能力和低廉的售价得到消费者认知，过万的月销也让众多合资车企看得眼红。

因此，本田再次发力了，在本土上市了一款全新的多功能MPV车型，而且售价也相当亲民，在本土的仅为卖10万出头，入华后就不知道多少钱了！

对于飞度大家都很熟悉了吧！这台MPV就是基于飞度的外观演变而来的，在整个外观是设计与飞度没什么区别，只是进行加长而已。

那么这台MPV都有哪些看点呢？

既然作为一款多功能面包车，首先空间必须要大，这台MPV的空间真的比五菱宏光、宝骏730还要大。整车的长度为4.2米，轴距2.5米，从数据来看并没有五菱宏光和宝骏730大，但是它的载货能力要比五菱宏光和宝骏730更强，所以才说它是大空间。

为什么会这样说呢？我们都知道，我们都知道日系车善于利用空间的便利性，如果把两车的座椅放倒后，你会发现其实FREED载货能力更强。如果把FREED的座椅放倒后就会呈现出一张双人床，我认为该车最值得看点在于座椅的设计。FREED的座椅便利性很强，整车的座椅都能够平直放倒，可以载货更多，而且该车的储物格相当多。

为了方便上下货，左右都配有电动双门和尾门，更易于乘客装卸货和上下车。在舒适性方面也是做到尽善尽美，关座椅布局就有五座、六座、七座、八座选择了，座椅都使用皮革和织布设计，具有更好的舒适性和透气性。把座椅立起来就变成商务车，而且还带电动滑门，出厂逼格相当高。即便是最后一排，也拥有十足的空间，两个1.7米的大人坐在最后一排也不会压抑，主要因为该车的外观设计与方方正正，所以座椅空间方面与前两排相同，并不会因为最后一排的缘故而压缩了空间面积。

为了用户的更好体验，本田在配置上也进行升级，配有中控大屏、支持手机互联，多功能方向盘、本田专用的档把，手握感极佳。而且还配有数显仪表，清晰明了。像目前主流的配置也都配备，可谓要啥有啥。

如果说宝骏730和五菱宏光没有操控性可言，那么，这台FREED绝对有不错的操控性的。这台车子在没有载货的情况下，高速跑120会绝对有点飘，但是装上货物之后就不会飘了，对于燃油性的输出比较节约。车子的底盘设计也比较高，具有更强是通过性，而底盘的调校偏向舒适性，比较适中，即便过一些烂路也不会觉得很颠簸。方向盘配有电子转向系统、所以在过弯的时候回馈很快，只是因为自重的原因，所以过弯的时候会感觉倾斜，有点不安感。

动力主要以省油为主，新车不要使用飞度的1.5L动力，毕竟动力太小是拉不动这台车的。加长版飞度使用的是新一代的Hybrid混合动力，这台动力马力其实也不大，仅为110匹马力，不过在29.5匹电机的加持下，会使得动力更强劲，这样是本田首创。因为该系统使用的是全球首次使用本田自行研发的 neodymium（钕）材质而不是传统的稀土，与之匹配的7速双离合变速箱，稳定性和可靠性，我们在飞度身上也体会到了。

此外，该车还配有四驱系统，而为了满足车友的需求，后期还会配置一台汽油版的1.5LL地球梦发动机，而混动版的油耗才3.7L/100km，这样油耗对于面包车来说，真的太实用了。

笔者总结：其实我国的MPV或面包车细分市场的热度一直都高，如果本田能够将这台引入国内，进行国产化，售价依旧能保持在10万的话，相信也会成为一匹黑马！届时，也会给宝骏730或五菱宏光等车型带来不小的压力，如果国产化后真的卖10万元的话，那么大家还会选择五菱宏光吗？