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要说最近汽车圈谁最红，长安欧尚X7无疑是红到发紫的那一位。短短15天，长安欧尚X7预售订单便突破10000台。如此喜人的成绩，相信有人会说这一定是长安欧尚推出“终身免费保养、维修”两大权益的功劳，诚然，如此“极端”的惠民政策吸引力十足，不过，在马拉车市看来，长安欧尚X7本身的硬核产品力才是关键。

当然，产品力并不是嘴上说说而已，究竟实力如何，还得亲身试驾一番。

10月25日，马拉车市来到青岛，与长安欧尚X7亲密相处了整整一天，驶过跨海大桥，穿过海底隧道，一起感受海风的凉爽，体验大海的气息……

经过一天的相处，马拉车市可以认真的说该车绝对是长安欧尚用心之作，甚至7.99-11.99万元的预售价让人怀疑，长安欧尚真不会亏本？综合实力上长安欧尚X7在10万级自主SUV当中无人能敌，不接受任何反驳，不信！我们先来拆一台一探究竟。

在试驾之前的产品讲解会上，一台长安欧尚X7被拆解到零零碎碎，发动机、变速箱、避震等平时难以看见的内部结构，被更直观的呈现了出来。当然，拆车除了更直观的展现产品外，还是一件费时费力的活儿，不过想要真正了解车辆，还得试一试。

按照惯例，我们先从外观说起，先不说长安欧尚X7外观设计荣获过2019国际CMF设计奖，或许消费者对于这些奖项并不知晓，也不会太在意，好不好看还得眼睛说了算。长安欧尚X7外观设计整体非常大气，并且细节经得起推敲。

第一眼看上去，具有设计感的外观并不会让你觉得这只是一台10万左右的车型，官方是这样描述：其运用“仿生自然”设计理念，通过“云鹰之翼”、“极光之影”、“冰晶之瞳”等元素的融入，使自然元素与工业硬朗质感完美融合。

细节上便可以看出，为了给消费者带来更好、更安全的出行体验，长安欧尚不惜成本。

值得一提的是，长安欧尚X7的漆面也相当抢镜，据悉其漆面喷涂超过9道工序，不仅看起来更为吸睛，而且也更为耐久。要知道，它可是咱们中国品牌首个登陆太空并完成太空漆面实验的SUV。

进入车内，内饰设计整体简约，但不简单。环抱式设计加上大面积软包拼接搭配，以及钢琴烤漆和金属拉丝饰板，虽谈不上多么豪华，但视觉效果与质感都相当不错。

空间上则是长安欧尚X7的又一亮点，车身尺寸为4705/1860/1720mm，长达2780mm的轴距与汉兰达相接近。前排座椅支持电动调节，空间非常充裕。后排地板采用纯平设计，再加上中间座椅没有明显隆起，短时间乘坐并不会感觉不适。另外，后排座椅支持10°可调，大大增加了后排人员的乘坐舒适度。不得不说，长安欧尚在一些细节上费尽心思。

再来看储物方面，车内储物格谈不上充足，基本满足日常使用。不过后备箱下面的储物格就显得相当实用了。由于备胎设计在车辆下方，后备箱以下有充足的空间设为储物格，长安欧尚还巧妙的将其分类，并且中间一格可拆卸隔板，让储物灵活多变。试想一下，出门钓鱼时将渔具存放在下面，后备箱还能放一些大件装备，是不是刚刚好呢。又或者存放车内不常用的物品，将之归类，使车内更加整洁。

此次试驾主要以城市及高速路段为主，从青岛市黄岛区经胶州湾大桥，进入市区，再从胶州湾隧道回到黄岛区，全程大概百多公里。长安欧尚X7搭载蓝鲸1.5TGDI发动机，与之匹配湿式7DTC变速箱。起步较为轻盈，初段提速还算快，不过车速达到8、90以后，想要更为充沛的动力还得深踩油门。当然，还可以切换到运动模式，不过我们试驾的车型切换模式没有物理按键，需要在中控屏点击菜单完成切换，有点费时费力，并且这项功能不支持语音操作，如果在驾驶车辆时需要切换模式，通过中控屏操作多多少少会影响行车安全。不过试驾结束，马拉车市在另一辆或许是顶配车型上，发现有驾驶模式物理切换按键。

当切换好运动模式时，液晶仪表盘会呈现出红色样式，油门踏板、变速箱降档都更加敏捷。行驶在全长30多公里的胶州湾大桥上，开启定速巡航，方向盘左侧按键调整好需要的巡航速度，非常轻松方便。

长安欧尚X7搭载的这套OnStyle2.0欧尚智能网联系统具备开放式应用中心，基于精准大数据与用户习惯，轻松选定自己所需应用。设计了语音免唤醒词指令，上车后直接语音表述操作即可实现，避免了常用场景呼唤车机的尴尬，操作更为方便快捷。比如在播放音乐界面，无需再次唤醒系统，直接说出“下一首”、“音量调大”等指令；再比如，导航时需要更换目的地，或者取消本次导航，直接传达指令即可，非常方便，并且识别率精准，我们还测试了四川方言，也难不倒这套聪明的车机系统。

另外值得一提的是，长安车系首发人性化P档自动驻车。相信日常驾车的车主都知道，自动驻车的判断逻辑经常给车主带来困扰，因此配备且关闭该功能的占比高达32%，这也是长安欧尚X7从用户实际使用场景出发，配备P档自动驻车的人性化考虑。简而言之就是，当挂入D档，电子手刹便自动解除，无需手动调节，直接就能起步走人；当挂入P档，电子手刹便自动锁止，非常人性化。

再来聊聊底盘部分，长安欧尚X7总的来说是偏舒适性的调校，对小颠簸的过滤和侧倾的抑制都有不错的表现，毕竟其采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。隔音方面，从身体感受来说，配合舒适的座椅和厚道隔音材料，欧尚X7的静谧性在同级中属于上乘，即使在高速行驶时噪声仍在可接受范围内。

长安欧尚X7在配置上也是下了血本，从全系标配你就知道有多良心了。更别说同级首次搭载的人脸识别系统、行业首批兼容5G的智能车机芯片IMX8、行业首例搭载超高清“千里眼”远程视频系统以及APA5.0一键遥控泊车系统，这些实用的智能化配置简直就是锦上添花。简而言之，如果你对比过它同级对手的"丐中丐"车型的话，你一定会大吃一惊。

马曰：

整体来说，长安欧尚X7的产品力超出了我们的预期。太多的点可以给大家讲述，但由于篇幅原因，我们就不在这里一一阐述了。总之，10万级SUV，长安欧尚X7非常值得选择。并且，为响应消费者诉求，10月24日这天，长安欧尚将预售订单追加7000个名额享受终身双免政策，试想在这车市寒冬里，别人或许都在挖空心思减配从而利益最大化，而长安欧尚却在不断地想要给与消费者更多，这样良心的车企实属难得，这样高质价比的车型想不火恐怕都难吧！