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在这两年的市场中，有一个词频频出现——"消费升级"，在汽车市场同样如此，以中国品牌为例，近两年各大车企也是不断在打造高端车型，冲击高端市场。

高端化往往伴随着精品化，为了满足消费者的需求，各大车企都在打造更高端更精品的车型，那么就会有这样一个问题：在车市的入门级市场中，有值得入手的精品车型么？

答案是肯定的，就在前两天，宝骏旗下全新小型SUV—宝骏RS-3正式上市，官方指导价为7.18-8.98万元。对于长期深耕低端化市场的宝骏来说，或许会成为10万元市场内最值得入手的小型SUV。

新宝骏家族入门级SUV

今年4月，代表着"精品化"、"高端化"路线的新宝骏品牌发布，随后陆续推出了RS-5、RC-6、RM-5三款车型，本次推出的新宝骏RS-3为第四款车型，同时也是新宝骏家族目前的入门车型。

在前脸部分，新宝骏RS-3可以看成是小一号的RS-5，细长的分体式大灯组、星空状进气格栅和全新钻石样式的Logo均有出现，尾部部分则采用了和MPV车型RM-5相同的设计思路，在视觉上让整车更显精致。悬浮式+双色车顶的设计使得整车更具活力。

内饰的造型在大哥RS-5的基础上再次根据车型定位进行了一定优化，钢琴烤漆按键更显精致感，论用料和精致感来说，这套内饰同样是同级别主流水平。

动力方面，前期车型采用的均为1.5L发动机，提供高低功两个版本，其中手动挡车型的最大功率为99马力，峰值扭矩为143牛·米，CVT版车型最大功率为105马力，峰值扭矩为135牛·米。

为什么说它是同级别最值得入手的SUV？

在开始我们就说了，这台售价为7.18-8.98万元的新宝骏RS-3，或许是10万元市场内最值得入手的SUV车型，从多方面的表现来看，新宝骏RS-3都有明显优势。

在7-9万元的售价区间内，目前在市面上能选择的车型倒也不少，名爵ZS、长安CS35 PLUS、哈弗H2等车型都是这个价位内具有代表性的车型。外观太过因人而异，我们就不细说了，但不能否认在年轻化的今天，长安CS35 PLUS和新宝骏RS-3明显更胜一筹。

配置层面，作为2019年年末的新车，新宝骏再次将车联网系统玩到了极致，该车标配了宝骏RM-6上那套宝骏车联网1.5系统，手机可与车机实现无线连接，并支持长段语音迅速转化为文字。在如今这个市场中，尤其是在这个价位，将车联网系统全系标配的车型可以说少之又少。

另外，全景天窗、主驾驶位座椅电动调节、ACC自适应巡航、弯道辅助、防碰撞预警、主动刹车等等配置均有出现，虽然个别配置在顶配车型上才有出现，但是你别忘了，这台车的顶配售价也才不过9万元。

最为重要的，在终端市场，上汽通用五菱在经销商覆盖层面可以说占有相当大的优势，再加上之前上汽通用五菱在市场中积累的口碑优势，当消费者面对一台售价不高并且整车质感大为提升的新宝骏RS-3时，其诱惑力可想而知。

写在最后

对新宝骏RS-3来说，它的到来可不仅仅是丰富新宝骏产品线这么简单，从新宝骏家族目前4款车型的车型定位和售价来看，这台车的到来极有可能会扛起新宝骏家族的销量大旗，而相较同级车型更精致的外观内饰设计、更丰富的主动安全配置以及更强的市场口碑，都让这台新车变得更具竞争力。