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SUV市场群雄割据，国产哈弗H6一直稳居销量冠军，其次就是竞争最为激烈的千年老二的位置，其中本田CRV坐过、大众途岳坐过、途观坐过、日产奇骏也坐过，唯独丰田在全球的SUV销量冠军RAV4没有坐过。今天说的就是这台比汉兰达低，比C-HR高的RAV4，不久前上市，价格区间为17.48-25.88万元。

全新的丰田RAV4在设计上颠覆了之前的设计，这也是RAV4产品的第五代，采用全新的TNGA架构平台，提供燃油和油电混动两种动力组合，它的竞争力也随之大增，不过比起目前主流的涡轮增压发动机，虽然有混动车型在性能上还是略有不足，所谓“颜值不够，智商来凑”，丰田RAV4就是这样一台车。

RAV4其实第一眼你并不会喜欢他，因为设计的太有攻击性，六边形的进气格栅完全是反着设计，有种很倔的感觉，RAV4周边有大量的黑塑料包裹，混动版采用双色车身设计，长宽高为4600x1855x1680mm，轴距是2690mm，比CRV要大一些。

尾部设计则有一些三菱劲炫的感觉，整体有种溜背的设计，尾灯设计比较中庸，并没有太多花哨的设计，双边双出排气则是全系标配，而且比较突出的圆形排气筒。

内饰的设计其实RAV4并不算讨好消费者，这个中控大屏实在有些高，容易遮挡视线，不过它的设计更像是一台越野SUV，粗犷张扬而且又透露着硬朗的线条，只不过三幅式的方向盘显得尺寸有些小了。

8英寸的大屏幕设计UI比较容易上手，就是老年人也能简单操作，搭载WeLink系统，与捷达的车联网完全一致，也是国内厂商开发的，内部支持语音控制、百度CARLIFE等功能，空调控制保留了实体按键。

在这个级别丰田依然没有使用全液晶仪表盘，还是传统造型，就连混动高配依然如此，可见丰田对成本的控制程度到了令人发指的状态，不过也没啥说的，就是一目了然。

混动版搭载的是电子CVT变速箱，燃油版则是支持模拟10速的CVT变速箱，档把经过了全新的设计，这台RAV4采用与亚洲龙、雷克萨斯ES相同的平台生产，因此很多零部件都是通用的。

这台车的发动机是2.0L自然吸气与2.5L混动系统，前者最大功率为171马力/6600rpm，最大扭矩为209牛·米/4400-5000rpm；混动版车型为前2/后1的电动机配比，发动机的最大功率为178马力/5700rpm，最大扭矩221牛·米/3600-5200rpm，加上电机之后系统综合功率可达222马力，底盘采用独立悬架。

总结

如果论性能，丰田RAV4加速等不及本田CRV、大众途观L、途岳等，但是比奇骏要好一些，丰田的动力一贯追求的是稳定可靠，其实只要价格到位，丰田照样有厉害动力就比如雷克萨斯途乐等，但是对于这台RAV4来说它确实更注重节能、舒适，而它的上市动了谁的奶酪呢？