凤凰网汽车

随着汽车用户消费年龄逐渐下探、消费市场年轻化特征凸显，他们不再单一追求家用大空间、省油性价比，而越来越青睐颜值和创意，操控和动力。顺应这种消费趋势，市场中一些主打运动、时尚的车型在异军突起，那今天我们就来看看刚刚更新上市的、符合年轻潮流的SUV--广汽丰田C-HR、一汽-大众T-ROC探歌。

这两款车大家一定不会陌生，C-HR来自TNGA架构，夸张的设计让它在人们心中有褒有贬，而大众T-ROC探歌来自MQB平台，新的一代设计会让你很快忘了之前途观的那种老派氛围。这两款车自上市以来，由于方方面面的原因，它们的销量并不如预期那么好，那今天为什么还要推荐这两款车呢？常常听人说不要做第一批小白鼠、这句话不是没有道理，而且刚刚上市的新车在配置上会相对更新换代的车型低，因此现在回头看这两款车，或许现在入手的时刻已经到了。

1、广汽丰田C-HR

目前最新的C-HR是2020款车型，指导价区间为14.18万元到18.08万元，2020款共推出了7个配置车型，和上一个年代款相比有所调整，但整体的变化除车型外，部分车型之间的配置有更新和升级，整体的外观和内饰变化不大。动力方面全系仍然为2.0L自吸发动机，最大功率依旧是171马力，匹配模拟10速无极变速器。

价格、车型和外观的变化不大，那在这种年代款车型上主要变化自然来自于配置的调整。从目前来看，它的配置水平有了明显的提高。尤其是安全部分，C-HR依旧标配全车10气囊、胎压报警，除了最低配车型，其余车型均有车道偏移预警、主动刹车和自适应巡航，安全方面的表现应该说是排在同级前列。

2、一汽-大众T-ROC探歌

探歌目前最新款的车型是2020款，全系提供1.2T、1.4T高低功率发动机，和19款车型保持不变。此外主要在配置、内饰饰板和座椅色彩上有了更多选装的选择。2020款探歌提供11款车型，指导价区间为13.58到20.38万元。

探歌在配置部分的整体表现和C-HR相比更加的分散，低配车型配置较低，中配车型配置相对丰富，在娱乐性、舒适性和实用性上会比C-HR好一点。值得注意的是探歌的尺寸比C-HR要大一点，定位为紧凑级SUV，C-HR为小型SUV。探歌全系车型较多，具体哪一款的升级就不详述了，最重要的是探歌全系哪款车型值得选择这个问题。经过比较，小编推荐1.4T 280TSI高功率的入门版两驱进取型，指导价为16.08万元。

3、C-HR和探歌二选一怎么选？

C-HR和探歌这两款车还是有很多不一样，首先探歌在尺寸上要略大于C-HR，C-HR由于造型设计，它的第二排空间和视线并不是很好。其次，这两款车在配置上各有侧重，C-HR安全配置多，其他配置相对一般，而探歌中高配车型的配置比较均匀。最后，探歌主推车型搭载1.4T涡轮增压发动机，C-HR为2.0L自吸发动机，最大马力170匹比探歌高功率车型还多20匹，因此C-HR在动力上会更加好一些。

在小编看来，这两款车的价格，尤其是高配车型价格算比较高了，已经快要触及高一个级别的C-RV、RAV4荣放了，所以这两款车小编不建议选择高配车型，如果你喜欢就看一下中低配车型就好。按照价格来看，15到16万的水平，可以选到探歌280TSI两驱进取型和C-HR 2.0L领先型，它们之间的指导价格仅仅相差0.2万元，并且这两款车在它们各自的系列里都算性价比不错的车型。

价格相差0.2万元，它们之间有何差别呢？配置上C-HR多了膝部气囊、车道偏移预警、主动刹车、倒车影像、无钥匙进入与启动、主驾驶电动调节、GPS导航、语音识别控制、自适应远近光。而探歌单独有后驻车雷达、运动模式、车顶行李架、真皮方向盘、后排杯架、LED远近光大灯、后排出风口。

简单总结：C-HR和探歌这两款车在尺寸级别上并不是一个级别，但是在价格上它们高度重合，而且它们涉及到的消费人群比较相似，定位主打运动年轻也比较相近，所以放在一起比较和选装还是比较有意义的。整体看上去，C-HR会因追求年轻运动而舍去一些空间，年轻个性十分明显，而探歌在空间上也有一些保障，不过低配车型外观和内饰色彩搭配比较简单，显得不够有个性。