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时间总是能将情绪带入两种极端：将一件事遗忘或者变成情怀。

对同一件事情的看法也是如此，有的人会渐渐遗忘，有的人则愈加深刻，就比如有的品牌，喜欢它的人觉得这是一种时间越长就越坚定的恰如其分，而不喜欢它的人，会慢慢忘记它。

比如起亚。

它不像其他车企，在产品更新迭代上节奏频频，但每推出一款车，都能在这片竞争红海中拥有自己的生存空间，并且从不会“招黑”——你很少听过谁的起亚车因为质量或者其他问题被人热议。

在起亚今年的计划中，一款小型SUV绝对是重中之重。这款在今年印度马德里车展上首发的全球化重磅车型，名叫Seltos，它有多优秀？它在印度亮相当日就一举获得了超过5千台的订单，而如今，它即将在中国上市，并且拥有了一个非常具有家族风的名字：傲跑。

它在中国的最早亮相是在成都车展上，以SP2c的代号出现，但它的样子让人一眼就认出，它就是Seltos。更多的媒体解读将它定义为KX3的换代款，真的是这样吗？

首先说名字，其实早在2015年，起亚推出了KX3，原本准备采用的中文名就是傲跑。可是那个时期，“改名”之风盛行，起亚便将旗下车型进行了条理化的分类。以K系列为基础，X定义SUV，以后新车会陆续采用这种方式命名，采用中文和英文结合的形式，而KX体系中首款车型已经确定为KX3。

再说现在这款即将上市的傲跑，从其定调上，它是“ALL NEW KX3”，所以在外观、平台、开发理念等各个方面，全新一代傲跑都体现了“全新”。 和起亚KX3以往的使命相同，它的到来，肩负起起亚在小型SUV市场开疆拓土的重任。

所以，它们的关系，不是换代，而是取代。

就在前几日，E汽车受邀参加了全新一代傲跑试驾体验，所以我们重点说说这款车开起来的感受。

颜值上，该车仍然延用了海外版的设计，采用起亚全球化设计语言，宽阔的前脸、造型独特的前大灯组以及多处锋利的线条，所以整体给人的第一印象就是，它尺寸虽然不大，但却非常有气场，这一点，相比较同级别竞品，更加符合中国消费者的审美和要求。

为了满足年轻消费者，该车在颜色和车顶上的搭配，也直接消费者痒点：透明白、星光棕、极光黑、耀光橙、跃动红5色车身涂装可选，其中透明白、耀光橙以及跃动红还有更为酷炫的黑色车顶。

除了颜值，全新一代傲跑在内饰上也十分精巧。内饰采用非对称式的布局，同时车内大量使用软质材料进行包裹，非常有质感。坐入驾驶位，明显感受到使用的高级皮质座椅，支撑性和包裹性都可圈可点，全新设计的推挡式档杆与钢琴物理中控按键，彰显高级质感。值得一提的是，驾驶舱两侧配备了氛围灯模块，支持8种色彩调节，可根据音乐节奏切换色调。可以想象一样，当夜晚来临，你和你爱的人坐在车里，是何等的浪漫。

虽然是一款小型SUV，但该车后排空间坐起来并不觉得局促。4345/1800/1645mm的车身尺寸与2630mm的轴距，整体上超过了XR-V、缤智这样的竞品，但够用的后排空间又不会对行李箱造成影响，这是这款车最用心的地方。

动力方面，全新一代傲跑搭载了1.5L自然吸气发动机，匹配IVT智能无级变速箱，百公里油耗低至5.4L；另外，该车的变速箱拥有经济、普通和运动3种常规驾驶模式，此外还提供了同级罕见的雪地、泥地和沙地驾驶模式，即便面对复杂路况，也能应对自如。

作为一款年轻人为受众群的SUV，车内的智能配置必须要具备。全新一代傲跑搭载百度智能互联系统2.0，拥有信息查询、远程控制车辆、百度导航、场景化语音交互等多项实用功能。驾驶时，说出“我想透透气”，天窗便会自动打开，让用车生活更加智能。

值得一提的还有其主动安全和细节，例如其搭载了起亚汽车尖端的智能安全辅助系统DRIVE WiSE，车队在编队行驶时，利用了自适应巡航功能，实现前后车辆能够同步启停，整齐划一。在繁忙的城市路段，前方防撞辅助功能通过前方摄像头和雷达识别前方物体和行人，在探测到危险时，会发出警告并自助制动，有效规避安全隐患。除此之外，还搭载车道保持、车道跟随、驾驶员疲劳提醒、智能远近光切换等智能配置。

细节方面，全新一代傲跑配备了发动机智能启停、自动驻车、一键启动、智能钥匙、定速巡航、自动恒温空调、空气净化器等舒适便捷配置，全系更标配车身稳定、上坡辅助、胎压监测、倒车影像、紧急制动频闪等安全配置，对于这样一款小型SUV，这样的配置非常具有竞争力。

写在最后： 起亚对这款车的定调为：全球战略SUV，毫无疑问，这款车也将是今年起亚在中国的重磅车型，将眼光放到青年人的领域，同时外观和内涵兼具，起亚的这一步，走得十分明智，现在需要做的，便是拥有一个合适的价格，那么这款全新一代傲跑，就能为起亚引领一波增量了。

记者 | 大棉花 编辑 | 十三叔