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▲文末留言，赢取惊喜好礼

前段时间去了趟日本大阪，有不少朋友委托我给代购一些物品。而其中，最让我头疼的莫过于一双匡威的鞋子，大伙儿应该也有共鸣吧？出国旅行，最怕亲朋好友让带个大件儿，而一双鞋子，光是鞋盒就占据了旅行箱里的不少空间，大家的内心多少是拒绝的，除非，关系特别铁。

而我这位“铁姐们儿”，还指定了，一定得是日本制的匡威才行。原本对鞋这回事儿就没啥研究的我，更是跑了三四家店，才弄明白了日本的匡威分为本土制和其他国制的这一区别，而日本制的鞋上会非常清晰地用挂牌注明“Made in Japan”，能够感受到扑面而来的民族自豪感……而价格和国内相比，同一双鞋贵上了一倍，查了查某宝，日本制的匡威竟然还是个香饽饽，专业代购非常之多。

诶？你没看错，你点进来的的确是《车叫兽》今日推文，这个开头看似与车毫无关联，但你仔细想想，车市中这般的例子也比比皆是。

诸如 “即将国产的特斯拉做工会比美国产好吗？”、“沃尔沃亚太车型是哪里生产的？” 以及 “华晨宝马引入X3国产，价格便宜了多少？怎么选？”， 种种车圈儿话题，也都离不开一个产地问题，一双鞋如此，车这个大件儿，更是如此。也有不少人问过我，华晨宝马究竟怎么样？我的回答总是：“你不能又要马儿跑得快，又要马儿不吃草”，说人话——华晨宝马将宝马车型引入国产，价格上必然是为咱们消费者谋得了福利，但这个优惠过后的价格，又遭到了消费者质疑：“哎呀，会不会和宝马不一样？会不会偷工减料降低标准？”，难道和进口一样的价格你才安心？华晨宝马：我太难了。

严肃地来说标准问题， 不论是中国工厂产的宝马，还是非洲工厂产的宝马，只要是宝马制造，就不会脱离宝马集团的质量管理标准体系，其次，再是满足不同国家对车型生产的标准，作为豪华品牌的宝马，也自然不会在品控上砸了自己招牌。 当然了，华晨宝马有长轴版车型，以提升国人更偏爱的乘坐空间，相对弱化了些许操控感，这个时候就是各取所好了，100多万也买不来一辆全方位完美的车，几十万就又要空间大、又要操控好？我只能说，孩子你想得挺好。

好了，开头聊得有点儿多，总而言之，即便华晨宝马车主被调侃为“扣标率第一”的车主们，但 我依然认为，得感谢华晨，让更多人开上了宝马，即便它遭受了很多质疑，也一直将一些众望所归的好车型引入国产， 比如，最近 华晨宝马X3也又“上新”了，提升了哪些配置？怎么选？近期还有非常诱人的终端折扣！ 是时候来好好考虑下了，在这个入手的好时机，要怎么选择新X3？

↑截自网易汽车经销商促销信息

首先要老生常谈的自然是价格， 取消了2019款的56.58万元的顶配车型之后，2020款全系售价保持在了和原来一样的38.98-47.98万元区间， 而北京地区的经销商给出了高达7万元的现金优惠，更是将 入门价降低到了31.98万元（报价仅供参考，成交价以店内交车合同为准），加上购置税、车险、车船和上牌费，最终不到36万元就能落地，真香！

与此同时，你还别忘了， 新款X3可是在老款的基础上进一步提升了配置， 聊表心意。

从xDrive25i、xDrive28i到xDrive30i，每款的新老配置提升则具体体现在：

这个 配置升级非常贴心and实在，也是新款X3较老款最大的不同了，其他方面诸如外观、内饰和动力，可以说大致没有变化。

外观依旧是熟悉的双外观配方——豪华套装和运动套装。

什么是豪华套装？ 就是外观堆镀铬件，内饰用一些诸如木纹饰板的材质变得稳重老成。

什么叫运动套装？ 就是外观各种熏黑各种侵略气息，内饰少了上面的稳重感材质，视觉减负，向年轻感倾靠。

豪华套装（左）和运动套装（右）

其实各个品牌车型的双外观都能用以上两句话来作简单粗暴的区分，只是 X3的运动套装（或者说宝马的运动套装），还在翼子板和“丁字裤”方向盘下方都多了一个M标识。 就我而言，会更倾向运动套装的低调，豪华套装的镀铬件多到让人觉得用力有些过猛，当然了，萝卜青菜各有所爱，不同群体有不同的审美。

进入座舱， 新款X3新增了黑/米色双色内饰， 其他方面则没有较大变化，依旧是宝马给人的高端大气的感jio，层次感恰到好处。加装的 12.3英寸液晶仪表 则更顺应当下的汽车设计潮流，非常简单、扁平化的信息显示，较原来的半液晶，科技感提升老鼻子了。

不信上图：

动力方面，新款X3继续 搭载B48型2.0T发动机， 最大马力/峰值扭矩根据车型不同分别为 184马力/290牛·米（xDrive 25i）、224马力/310牛·米（xDrive 28i） 和 252马力/350牛·米（xDrive 30i）， 均匹配 8速手自一体变速箱，前置（适时）四驱。

那么聊完新老配置差异这一最大的区分点，以及复习完了X3的内外颜值和动力参数之后，我想大家此刻对新X3的认知才算初步完整，这个时候就能来聊聊新款X3所提升的综合性价比（其实也就是配置性价比），是否能够进一步和原来的老对手们来抢夺消费者的芳心，而从以往的月销成绩来看，奥迪Q5L和奔驰GLC似乎都比宝马X3体现出了稍胜一筹的“吸金能力”。

其中原因我觉得很简单， Q5L拥有更强的空间实用性、更优的燃油经济性以及更低的价格，这些是国内绝大多数消费者所看重的东西。 而相比Q5L，X3在尺寸、终端折扣以及动力方面，均不占优势，但在配置的丰富度上，还是能或多或少掺上较为雄厚的品牌力，来吸引消费者的，只是二者的潜在群体哪个数量更多？我想不用我多说。而新款X3进一步将配置优势放大，我认为从某种角度来说，其实对消费者来说也是一种降价，拿和原来一样的钱，买一辆用得更舒爽的宝马，而现在还有更加诱人的终端价（ 奥迪Q5L 入门级北京地区经销商参考价为 32.98万元 起， 开头我们提到的 宝马新X3 的入门级的经销商参考价为 31.98万元 ），消费者这把怕是要陷入无限纠结了……

再来说说 奔驰GLC（指导价38.28万元起）， 虽然它的尺寸比Q5L更优，但我相信会入手GLC的消费者，多数还是更看重奔驰在豪华感上不遗余力的营造。那么 新X3，在价格比GLC亲民不少的前提下，配置还能做到更全面和丰富，相信还是能够借此拉拢不少GLC潜客的芳心。

什么？你问我怎么选？不难看出，如果从实用性排到豪华感，X3是介于Q5L和GLC之间的那一位。如果把BBA三人组放在一起来看，综合消费者最为关注的价格和空间实用性来看，我认为奥迪Q5L自然是当之无愧的选择；而我们现在总聊个性化和消费向上，我认为新X3就非常能够代表这一点， 双外观下的M Power的战斗之气，配以同级竞品中最佳的通过性（216mm最小离地间隙），再加上今天聊了很久的配置的丰富度提升，我想在这个月的SUV车型月销排行榜中，X3能够以更强的姿态更上一层。

最后， 我推荐指导价42.58万元的2020款xDrive28i这个配置的新X3， 因为对于一个女司机来说，哈曼卡顿音箱所给出的感性上的享受，是难以拒绝的，低一个配置没有，高一配置又有些小贵，所增加的一些驾驶辅助功能我认为“有的话很好，没有的话就算了”，至于外观，选运动套装还是豪华套装？大家留言投个票吧，让我看到你的双手！