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雷克萨斯-ES

26万买来的车才过了2年，只卖出13万！网友：以后不买新车了！

2019年11月15日 10:55:01

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来源：买车大师

相信大家都知道汽车的保值率是很低的，即便是刚刚买来的新车，第二天卖掉也要低不少价格。但具体贬值多少钱，每天的用车成本是多少？大家都知道吗?

笔者可以用身边一个案例告诉大家，之前一位女同事在2017年贷款买了一辆沃尔沃V40 T3 智雅版，当时优惠4万下来后的裸车价只有22万左右，首付付了9万多，还得再付36个月的4000多贷款，全款在26万左右，这个价格对于一辆进口的豪华车还算正常。

结果，等到今年想要再卖掉换车的时候，只不过开了2年左右，公里数3万公里不到，大家可以猜猜多少钱？最终二手车商的报价只有13万左右，硬生生贬值了一半多！为了防止二手车商故意报低价格，笔者还特意从网上看一看该车的二车价，3万公里的车基本都差不多13万左右。如果换做每天的用车成本来算的话，两年730天亏了13万左右，相当于每天要亏178元！虽说汽车的贬值率是很高，但有这么夸张，恐怕大家都没有想到。

那么，导致保值率这么低的原因有哪些呢？首先，就是新车的价格非常影响二手车的价格，以V40为例，虽然当年就优惠了4万多，但如今的优惠幅度更大，V40 T3的入门售价最低只有18.89万元。新车就已经那么便宜了，二手车如果不再便宜个几万元，谁会去买呢？

其次，就是品牌力的关系，沃尔沃虽是豪华品牌，但品牌价值比起BBA还差了一点。以同样进口、同级别的奔驰A级两厢做对比，普遍价格都是15万-17万元左右，要比沃尔沃高了不少。品牌的价值，在二手车里也有是至关重要的因素。

最后，再讲一下汽车的贬值率远比大家想象中的更低，在《2019国际品牌汽车保值率报告》中，主流车型的3年保值率也不过在60%左右。以大家一致认为比较保值的雷克萨斯ES为例，3年保值率不过64.91%，33万的新车价过了3年，也就只剩下22万左右，3年开掉了一辆低配的卡罗拉，成本着实不低。

汽车贬值这么快！还有必要买新车吗？

相信看了这些数据之后，很多人都觉得不要买新车了，买二手车才是最划算的。的确，二手车更加划算，很多国外消费者也更愿意买二手车。因为汽车不像电子产品，更新换代的速度没有那么快。即便是十年前的老车，驾驶本质上和新车是相差不大。阻碍中国二手发展的最大原因是市场水太深，大多数消费者不敢买。相信只要这点破除了之后，二手车会是更加经济的选择。