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汽车虽然是机械产物，但是相对的，汽车使用寿命相比其他领域的机械产物要长的多。毕竟花了几十万买回来的一款车，总不能用个7-8年就不行了。而根据国家规定的汽车强制报废年限来看，60万公里才需要强制报废，那么这也就是说，如果一年开2万公里，汽车至少能使用个30年左右的。那么问题来了，之前国家对汽车强制报废的规定是15年，一年2万公里，也才30万公里，对比现在的强制报废规定少了一半的使用时间。因此，很多人就会觉得，制定这个规定的人这么不专业？相差那么大？汽车到底怎么能跑多长时间呢？

大家都知道，汽车最重要的三个部件，也是俗称的三大件，也就是发动机，变速箱，底盘。而这三个部件是直接影响到汽车的寿命，当然，如果没有因为事故更换过发动机的话，就称不上这辆车原本的使用寿命了，同样的，变速箱，底盘也是如此。

其实，汽车并没有说寿命这个东西，因为汽车在使用久了之后，多多少少都会出现一些问题，但是这些问题的严重性并不高，因为汽车身上很多部件都是属于消耗性的，更换之后，依然是可以正常使用，并且也不会影响到汽车的安全性。可以看到，国外存在很多老车，而这些老车为什么如今还存在，这就是理由。此外，在国内也是如此，就目前来说，不少车主所使用的汽车里程数都超过了30万公里，并且车况也还非常的好。

因此，如果硬要说汽车有一个寿命的话，那就是经济使用寿命，可以说在这个世界上，任何东西都可以一直用下去，只要不是核心部件遭到了不可修复的损坏，修好一样能继续使用。而汽车也是如此，当汽车使用到一定的公里数的时候，自然各方面的问题就会出现。可能有人会说，自己的车开了30多万公里，只换过火花塞等消耗性的部件，要知道的，30多万公里到50公里之间，车辆会快速的老化，这个道理和人也是一样的，只是个别的车主对于车辆的保养非常的到位，用车也比较温柔等，就会降低老化的程度。

那么，当车辆超过了50万公里的话，其实对于国内大多数人的用车习惯以及用车环境来说，其车辆已经经常去保养或者可能出现很多小问题了，虽然说还能继续使用，但是这个频繁的保养和维修费用就显得比较高了，也就是刚刚所说的到经济使用寿命。那么如果盘算一下这笔账，也就是简单的维修合不合算的事情，如果维修不划算，那就是修的起来也是不会修的，就像修现在修理以前的收音机一样，基本上没有人愿意去修，也没有人愿意来修理，直接买个新的会更加划算，而汽车也是同样的道理。