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11月22日，吉利汽车旗下BMA全新一代模块化架构下的第二款SUV，同时也是吉利首款以英文命名的全球车型icon在广州车展正式亮相。本次车展展出的车型为银河限量版，仅限量2020台。从命名到设计，icon这款紧凑型SUV都是极具个性且十分前卫的。本期的《智看新车》，我们就通过实拍来带大家更详细解析吉利icon。

造型方面，吉利icon的前脸采用了大量的圆角矩形的设计元素，“回”字进气口并不像以往吉利车型那样采用水滴涟漪式的家族化风格，配合银色量子车标的设计，给人一种新能源车的既视感。前大灯组采用了当下流行的分体式设计，上方细长的LED灯带为日间行车灯，而大灯和雾灯则集中在下方呈竖状分布。前保险杠位置的3个矩形框用镀铬饰条包裹，同时这里还汇集了四颗雷达及毫米波探头。

吉利icon的侧面线条比较简洁，前后翼子板均采用了内凹式设计，同时下包围的防擦条也采用了圆角矩形的元素，其前后粗犷的黑色轮眉进一步强化其硬派气质。

值得一提的是，吉利icon采用了隐藏式门把手的设计，在凸显档次感的同时还提到了降低风阻系数的作用。据悉，采用该设计可以让整车的风阻系数降低0.002Cd。除了传统的钥匙，手机的NFC功能也可以解锁。

车尾部分，吉利icon的层次感比较丰富，其整体设计风格和前脸相呼应，LED尾灯组的造型颇具辨识度，点亮后效果也很吸睛。此外，我还注意到吉利icon采用的是隐藏式的排气布局，这点略显低调。

整体来看，吉利icon的外观设计是颇具辨识度的，这种前卫的造型对年轻主张个性的消费者的吸引力还是蛮大的。

车身尺寸方面，吉利icon的长宽高分别为：4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。进入车内，实拍车型采用了棕色和米色的内饰搭配，营造了一种居家温馨的乘坐氛围。185cm的乘客实际乘坐体验，在前排调整到合适坐姿后，其头部空间有1拳多的余量；后排头部空间有1拳多的余量，腿部空间有2拳，而且后排的中央地台凸起并不高，基本上不影响后排中间乘客的乘坐感受。就座椅质感和乘坐体验来看，吉利icon前排座椅对腰部的支撑比较到位，后排坐垫长度对腿部的支撑也足够，另外其座椅的柔软度值得点赞。

其他细节方面，我们可以看出吉利icon的全景天窗基本覆盖了前后排，在实际乘坐体验过程中，某种程度天窗也起到了“偷空间”的效果，很大程度提升了前后排头部空间感受。吉利icon的后排配有中央扶手，杯架的设计再次出现圆角矩形的元素。其后排还配备了2个USB接口以及空调出风口；后备厢的横向、纵向的深度均很可观，4:6放倒后，进深由945mm进一步扩大到1560mm。美中不足是后排放倒后并不能做到纯平，但不影响放置较大的物品。

进入车内，我们发现吉利icon的内饰布局是呈一个“凸”字型的，这样的设计和外形一样也是比较前卫的。材质方面，中控台上方为搪塑软性材质，中控台处为皮质覆盖，门板处和空调出风口以及扶手箱区域均采用了大量的镀铬饰条点缀以突显档次感。值得一提的是，前排杯架和空调出风口的造型也是采用了“∞”无限符号的设计元素。其空调面板采用的是触控的方式，中央扶手下方采用了镂空的设计，可进一步拓展实用空间。

我还注意到空调左边的一键启动按键以及右边的空调控制按键采用了方格的形式，这样的设计也是比较新颖的。吉利icon还搭载了新一代AQS空气质量管理系统、智能PM2.5空气过滤系统及负离子发生器，当监测到PM2.5超标时，它可以自动开启净化模式。

中控区域的10.25英寸大屏采用了8：3的屏幕比例，其左侧的全液晶仪表采用了同样的尺寸规格，这两款屏幕可以实现双屏互动的效果。科技配置方面，其中控大屏还搭载了吉利最新一代GKUI 19车机系统，支持多媒体、车控家、智能语音助理、智慧导航等服务。

吉利icon在4个车门除了常规的扣手外，还给了一个皮质的门把；此外在副驾驶前方还配备了一个通常越野车上才会出现的扶手，进一步提升了越野气质。

动力方面，吉利icon搭载了1.5TD涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合。其中，1.5TD发动机最大功率130kW，最大扭矩255N·m。此外吉利icon还配备了48V BSG电机。底盘方面，吉利icon使用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，实拍版本车型采用的是马牌UltraContact UC6轮胎，其规格为的225/45 R19。

关于新车的配置，小智不再赘述，上图中已经说明的很清楚了。

吉利icon作为吉利BMA全球新一代模块架构下的第二款SUV车型，其造型风格是相当前卫大胆的。这种个性化的设计让它在同级SUV车型显得格外的不同。吉利icon的出现拓宽了吉利紧凑型SUV的产品矩阵，同时给消费者提供了更多元化的选择。同样采用BMA模块架构打造的缤越在入市后其市场表现可圈可点，这也让人对吉利icon未来的市场表现充满信心。