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中国需要豪华汽车品牌吗？这是一个中国汽车人思考许久的问题。

十年前，大家觉得是天方夜谭；五年前，有人开始蠢蠢欲动；三年前，有人将之付诸于行动。

2016年11月16日，长城汽车在广州正式发布了其全新的高端品牌“WEY”，中文名为“魏派”，这个命名引自长城汽车董事长魏建军先生的姓氏，和保时捷等国际知名车企做法一样，这是第一个以创始人姓氏命名的中国汽车品牌。

彼时，魏建军对于WEY的定义是：WEY品牌代表了中国品牌向上走的新思路和新动向，做一个每个消费者都能触及的豪华品牌，也是长城汽车赋予WEY的新使命。

如今，三年已过，2019年11月20日，还是在广州，魏建军在WEY三周年品牌之夜上再次坚定表示：面向未来，无论是我个人还是WEY，选择一条“没人走过的路”，虽然充满挑战和诸多不确定性，而我们要做的就是不断挑战自我、成为行业标杆！以前行者的开创姿态，在更大的赛场迎接挑战。

很显然，对于魏建军而言，WEY蕴含了荣耀的积淀和时代的开拓、传承，而WEY品牌也已经承担起长城品牌一贯坚持的承诺、责任与自信。

三年的时间里，从无到有，从0到最快达到30万销量，WEY在一直以来由强势合资品牌占据主导地位的高端SUV市场中，赢得了属于中国品牌的一席之地。

至此，中国汽车开启了豪华的WEY时代。

打破合资壁垒，中国品牌必须向上突破

2016年的中国汽车市场，虽然自主品牌呈现出快速崛起的趋势，每年、每月的汽车销量榜单上，自主品牌的“出镜率”越来越高，而且名次靠前，更不缺“神作”。

但是，那时所谓的“爆款产品”，大多集中在中低端市场。这是不足以让中国汽车真正实现崛起的。所以，打造属于自己的豪华品牌，不仅是企业的发展目标，也是时代赋予车企的必然使命。

而且，随时中国整体经济实力的上升，消费升级趋势愈发明显，市场对于豪华的追求也愈发强烈。可那时的中国豪华汽车市场，几乎是被国外品牌全部占据。这种无奈和无力感也在刺激着中国汽车品牌不得不向上突破的决心。

所以，在时代和市场的召唤下，WEY品牌应运而生。

为何是长城汽车敢于踏出向豪华突破的第一步？这还得从魏建军对中国汽车市场前景的思索说起。

彼时，在魏建军的带领下，长城汽车以哈弗品牌为主打，建立起中国SUV领导者的地位。以哈弗H6为代表的一系列产品在SUV浪潮下，迅速将中国自主品牌的品质感深入到众多消费者心中，实现了市场对自主品牌从拒绝到认可的目标。而在哈弗H6之外，哈弗品牌还通过前瞻产品的研发和领先技术的推进，彰显自己品牌向上突破的决心和信心。

然而，哈弗毕竟仍是一个“平民”品牌，中国汽车仍然需要一个独立的、有着全新风格、全新定位、让人耳目一新的汽车品牌去与国外豪华品牌竞争。于是，魏建军经过认真思考之后，决定推出WEY品牌，让消费者重新认识豪华品牌。

很显然，魏建军和WEY成功了。

立足技术研发，魏建军的“疯狂”属性

将WEY打造成真正的豪华品牌，不是靠宣传，也不是靠冲动，魏建军比谁都清楚，只有高技术含量的产品才是WEY成功的根本。

所以，自创立起，WEY就以保定为中心，积极布局全球研发基地。截止目前，WEY的研发基地遍布欧盟、北美和亚洲，形成全球性“七国十地”研发格局。此外，WEY品牌形成了多项领先的前沿技术储备，并以此为驱动，持续创新应用。其中，在智能驾驶领域，WEY品牌现款量产车型的自动驾驶水平已达到L2+，到2020年第二季度将实现L2.9级别应用，2021年将实现L3级别的自动驾驶商品化，2022年更将达到行业领先的L4级别自动驾驶水平。

痴迷于造车的技术狂人魏建军，在造车技术，在研发投入，自然不是仅仅写到PPT里，而是踏实落地到一个个的过程中。

就在WEY品牌三周年庆典上，魏建军说，“产品力和配置仍然是用户最关心的。所以，我们长期坚持‘过度投入，过度研发、过度配置’，从而赢得了广泛客户的赞誉。”

而且，魏建军对于WEY的重视可谓是超出一般。除了数次为WEY新品站台，更是亲自上阵研究部署WEY品牌的营销战略。

这真的不是魏建军为了推销才去亲力亲为，而是他发自内心对WEY品牌的热爱、对WEY产品的自信。

今年十月的阿拉善英雄会，魏建军亲自驾驶VV7 PHEV完成沙漠车神挑战赛，再现魏建军敢为人先、勇于挑战、突破自我的榜样形象的同时，也进一步彰显WEY品牌“智在向前”精神。

这就是魏建军，对产品、对挑战都有特殊的热情，而这一切，只源于热爱的初心。

所以，这才不难理解，在魏建军执掌长城的30年里，他始终将自主研发和产品品质放在首位；打造了中国首个豪华品牌；也将一个名不见经传的地方企业带到如今世界上多个国家。

不只是在中国，WEY目标将是全球

纵观所有的豪华品牌，几乎都是世界的品牌，且都有一个全球思维，WEY品牌如果要做到中国，乃至世界的豪华品牌，必须要立足于中国，着眼于全球，树立起坚定的全球化战略。

“汽车品牌不走向国际化是没有价值的。”魏建军说。

这一点，魏建军在WEY品牌三周年庆典上再次强调。“实施全球化战略将是中国汽车基于长期战略的必然选择。在我看来，一个真正成功的企业一定是全球化的，一个真正成功的品牌必然是全球化的品牌。”

所以，回顾WEY品牌这3年来的发展道路，我们不难发现，魏建军不仅一次强调“走出去”的重要性。在今年的法兰克福车展上，WEY品牌发布了全新的全球化战略——在德国建立技术中心，以德国市场为起点，计划两年后正式全面进入欧盟市场。

在欧美市场，WEY品牌已经制定了全球化战略推进日程，计划于2021年进入欧洲市场，2023年进入北美市场，并行向全球其他市场拓展。在海外市场与豪华品牌直面竞争，在新能源赛道上实现对传统巨头BBA的直接挑战。

从国际化布局到新能源探索，WEY的品牌势能和产品势能都将蓄势待发，而魏建军也坚定表示，WEY的目标就是到2025年成为全球领先的智能豪华品牌，年销挑战30万辆。

这一切，就从2020年，WEY的全球战略元年开始。

从产品品牌到用户品牌，客户价值依然

作为“以用户为中心”的品牌，WEY将用户视为最为宝贵的财富，致力与其达成情感共鸣。初心始于用户，WEY品牌凭借至瑧服务的决心以及品质产品的信心，致力将安心带给更多消费者，实现从产品品牌到用户品牌的进阶。

魏建军说：“3年来，我们开展消费者需求研究，根据用户需求反馈，在产品和技术端深耕和迭代，成就了我们以用户为导向的强大产品力。”

更懂得与客户沟通，更具温情的WEY，在品牌之夜上发布了“双超质保”品牌服务升级计划：WEY品牌全系燃油车型的整车质保将由3年10万公里，延长为行业领先的5年15万公里。而针对燃油车型的首任车主，无论是新购车主，还已购车的老车主，均可享受发动机、变速器的终身免费保修服务。打消消费者心中的顾虑，将安心带给更多消费者，实现从产品品牌到用户品牌的进阶。

一个豪华品牌的诞生，除了足够的市场基础和强大的研发能力，更需要坚定的领导者，而军人出身的魏建军，身上有股狠劲，他将这种坚定融入到造车的理念之中，正是WEY成功的主要原因。

现在，WEY已经不仅是魏建军的骄傲，更是中国品牌立足世界汽车格局的先锋。当WEY品牌将豪华感真正带进消费者的汽车生活中，并根据消费需求调整发展策略。通过打造媲美主流豪华品牌素质的产品，推出更具特色的品牌服务，直面豪强面不改色。打造属于中国的豪华品牌，WEY何以担任大任？答案已经明了。

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