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作为汽车圈的收官之作，无论是厂商还是消费者，都会更加关注这一场汽车圈的盛会。刚刚在壶口瀑布成功上市的奔腾T99作为“机场座驾”，也当仁不让地出现在活动现场，并且和自己的“亲兄弟”，奔腾T33、奔腾T77以及其他多款车型都在本次车展中亮相，不过，别着急，当你看到全新焕代的奔腾家族时，你可千万不要忽视了新成员的到来。

11月22日，2019第十七届广州国际汽车展览会盛大开幕。一汽奔腾以“如期而智 E见倾心”为参展主题，在中国进出口商品交易会展馆1.2号馆一汽奔腾展台隆重举行新车亮相发布会，正式发布其首款正向开发的纯电动汽车——奔腾C105。“不一样的精彩新奔腾”在新一轮新能源发展中发挥物联科技优势，为全面进入品牌向上、产品向上、销量向上极速奔腾。

不可或缺的新能源势力中 奔腾不缺席

什么是未来？什么是希望？当所有行业都在进行着转型时，汽车行业也正在经历从内燃机到新能源的转变，作为我国重点发展的战略性新兴产业之一，大力发展新能源是整个汽车行业以及所有汽车厂商的共同认可，那么在这场“弯道超车”的“游戏”中，奔腾可不能缺席。

启动现场，一汽轿车股份有限公司总经理柳长庆亲临现场，并且正式启动奔腾C105面向全球的车型名称征集活动。当然这款车目前还没有量产，而是预计在明年4月份的北京车展中正式上市，最终采纳的车型名称也将同台公布。对此，柳长庆总经理表示，奔腾正在进入可持续性发展的快车道，为了更清晰且美好的愿景，就必须要有一种可持续的出行方式。的确，奔腾做到了，在2020年，除了这一款即将上市内部代号为C105的车型之外，还将有两款内部代号为D365和D357的车型将要和消费者见面。

携手中国极地研究中心 续航可达632公里

新能源车在发展，但是在发展道路上也有自己的瓶颈，且不论是否在补贴方面有所减免，单纯的续航里程，就已经让消费者“胆战心惊”，车子要开出去开回来，如果续航里程不足的话，那就意味着扔在半路，怎么能够？不否认或许会有这样的车子，但如果你是一汽奔腾首款正向开发的纯电动汽车用户，那么这款A级纯电SUV绝对不会出现诸如此类的问题，NEDC工况续航里程可达450KM，而60km/h等速续航则可以达到632公里。携手中国极度研究中心共同开发的产品，无论是严寒还是酷暑，续航里程都表示“无忧”。

和内燃机不同的新能源车，都充满了未来元素，C105外观采用全新的光影魅学设计理念，更简洁但是律动性更强，前卫的造型风格加上交互式数码雨滴格栅，在不同的场景下还有不同的灯光律动，车子也被赋予了生命。典雅的内饰设计，环抱式与悬浮式的设计理念，3D全息智能交互助手，首次L3级别自动驾驶的纷纷“加盟”，这款车子，值得你期待。

全新的平台与产品线规划 奔腾“BEST”未来

在新奔腾战略发布一周年之际，奔腾也正式发布了FMA、FME两大先进的造车平台和“B、E、S、T”四大产品系列。其中，“E”系列产品将全力出击新能源市场，规划推出奔腾C105、NAT、D316三款全新的纯电动车型，为消费者提供更加环保、更加智慧的出行体验。

鬼扯：

在展位上看到这台充满了未来感和全新设计理念的C105车型，感觉汽车圈的确“变天”了，越来越大胆的设计，越来越新颖的理念，越来越完备的平台，都会给消费者们带来更好的产品。奔腾作为一个资深的汽车圈“老大哥”，如今更新的样子归来，来吧，和我们再牵手。