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在之前的文章里有提到过，我知道马斯克对于中国市场是有野心，可是我没有想到他的野心能大到这种程度。11月22日，特斯拉官方发布消息称，标配基础版辅助驾驶功能的Model 3标准续航升级版（中国制造）车型将到店，同时该车也会在广州车展上亮相，与此同时，特斯拉取消了售价36.39万元的标准续航升级版进口车型，以35.58万元的价格国产版Model 3作为入门款，这波操作让人惊呼，特斯拉"割韭菜"的方法有点过于简单粗暴了吧！

本身Model 3是很受欢迎的

犹记得，在当初特斯拉曝出Model 3将要国产的时候，中国的造车新势力们如临大敌，纷纷表示："狼真的来了"，甚至理想ONE的创始人李想曾公开表示："特斯拉已经打到家门口了…….别再搞这些丢人的宣传自嗨了。"这也从侧面反映了，特斯拉Model 3国产，其实中国消费者早就已经做好了买单的准备。

但是在价格公布后，关于特斯拉的风评好像跑偏了。小鹏汽车的创始人何小鹏曾在微博上公开表示，"Model3国产版32.8万（不带自动驾驶）毫无竞争力，起码应该再降价1万美元.....并称交付时间估计也要在2020年的第二季度，等小鹏P7出来肯定辗压。"虽然何小鹏这番话带着一丝不知天高地厚的嚣张，可是也的确证明了，特斯拉Model3国产版的定价，真的有点夸张了！

虽然之前有消息称，特斯拉未来在国内敲定一批供应商后，价格可能会逐步下调，但是如果想要以更低的价格购买到Model 3或者即将量产的Model Y，可能大家真的要且等一段时间了。

特斯拉Model3国产版还有出路么？

那么行笔至此，我想我们首先需要面对的问题就是，如此定价，特斯拉在中国还有出路么？我想这个问题，别说我不知道，恐怕连马斯克自己也未必知道。但是我知道，马斯克清楚地明白，其在中国市场的押宝成功与否，是其在中国战略规划重要的催化剂。否则其不会放出97000辆交付的豪言壮语，更不会10个月不到便建成了上海工厂。

不过自此也可以看出，马斯克在中国显然已经等不及了。回想2018年下半年，Model3产能开始急速上升时，品控问题已经令人头大，诸如缝隙不齐、胶条附送一截、漆面不均等问题层出不穷。

虽然这样的问题，并不致命，但是对于特斯拉的忠实消费者而言，难免有些失望。

那么眼下相比去年更加严峻的情况，再加上这样急于求成的慌不择路，到底会给特斯拉带来什么样的后果，我们谁也不知道。

写在最后

补贴退补、车市竞争进入白热化，无论从哪个维度去看，2019年对于新能源领域的汽车来说，都太不友好了。虽然当下特斯拉的日子或许难过，但是我说句中肯的话，如果连特斯拉都撑不下去了，国产电动车就更糟糕了。

至于Model3国产版，其面对当下尴尬的境地，似乎也只能暗自神伤一句："其实我本来可以很受欢迎的"。