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从一场发布会的创意大概可以看出一个品牌的调性，在氛围的营造上，别克从未让人失望过，过去VELITE 5的发布别出心裁的在黄埔江边打造了一间玻璃屋，现在昂科旗上市直接将舞台搬到了珠江水畔。

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当帷幕落下，昂科旗随着大气磅礴的音乐声从舞台缓缓升起，背后的珠江景色一览无余。和邀请嘉宾表演、然后公布价格的常规的发布会相比，这场“别克SUV家族之夜”活动足以彰显别克品牌的与众不同，我想，在这其中传达出别克对于品质的追求，正如当晚上市的旗舰SUV---昂科旗。

作为别克SUV家族的扛鼎之作，别克昂科旗携昂科旗Avenir艾维亚于11月20日正式上市，售29.99万元-37.99万元。同时，2020款别克昂科威也迎来了上市，售价18.99万-27.99万元，在价格不变，配置优化升级之后，新款昂科威竞争力进一步提升。

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补齐别克SUV家族最后一张拼图

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昂科旗的到来意义不言而喻，填补别克品牌在中大型SUV市场的空缺，随着昂科旗的上市，别克完成了小型、紧凑型、中型到中大型SUV主流细分市场的梯度布局，以丰富的SUV产品矩阵全面增强品牌的市场竞争力。

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从昂科拉、昂科拉GX两款换代车型的推出，到11月20日面世的昂科旗、2020款昂科威，2019年可以说是别克全新SUV家族发力布局之年，这些陆续推出的新品，未来将为别克带来可观的市场增量。

昂科旗上市后的信心来自别克品牌硬核的造星实力。昂科拉、昂科威、别克GL8的成功，都间接印证了别克对市场需求把握的精准。

昂科拉作为第一批进入中国市场的合资小型SUV，当时市场这类车型并不吃香，不过上市不久之后，昂科拉以合理的定价和满足年轻消费者需求的设计，很快获得了市场的认可，2014年1月销量接近万辆，可谓是国内最热销的小型SUV。

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紧随其后的昂科威，从2014年10月上市至今，短短5年时间，销量突破95万辆。更别提在中高端MPV领域，销量一直遥遥领先的别克GL8。有媒体评价别克品牌，它总能最先感知消费者需求变化，并适时推出迎合当下市场需求的产品。截至今日，别克在国内的累计销量已经突破1000万辆。

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造“最懂”中国客户的车

对于打造下一款明星车型，别克品牌很大一部分信心也是在于“懂”中国消费者，能以用户需求为出发打造一款真正适合国内消费者的SUV。在本次别克SUV家族之夜上，别克还提出的“智慧”SUV概念，它不同于强调“智能”的其他SUV产品，智能关键在“技术”，“智慧”核心是人。

在昂科旗身上能够随处感受到别克对消费者的用心，ETRS按键式电子排挡的运用，不仅操作轻松，同时为前排乘客释放出更富裕的储物空间，一举两得。较为大胆的高清流媒体内后视镜设计，该功能的后方可视范围达到了传统车内后视镜的3倍，能大幅提升夜间行驶时后方图像的清晰度。

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别克昂科旗配备第二代高清流媒体内后视镜

全车配备的全速段ACC自适应巡航、CMB碰撞缓解、LKA车道保持、PD行人识别、APA自动泊车等智能驾驶辅助技术，照顾车主的同时保障行人安全。

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别克昂科旗搭载PD行人识别技术

感应后备箱、后排座椅电动放倒、电动座椅记忆功能、超大全景天窗、14扬声器的BOSE音响也体现了作为一款中高端SUV应有的豪华体验。而全车超过40处储物空间，女孩子的各种小物件可以随处存放，第二排的储物盒为折叠设计，不使用的情况下，可以翻转过来，空出中间的位置方便第三排乘客进出。

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昂科旗对用户需求的“懂”还体现在动力层面上。昂科旗采用2.0T+9AT的动力组合，最大功率174KW，峰值扭矩350Nm，并搭载了同级罕有的五连杆独立后悬架。试驾完这款车给人最满意的一点就是动力充沛、底盘在过滤震动时干净利落。而在软/硬件方面做了全新匹配开发的智能全路况四驱系统，也能给车主带来更强的驾驶性能。

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“越级标配”是竞争砝码之一

昂科旗的“智慧”还体现在配置优化合理，上汽通用汽车别克市场营销部部长顾晔斌提出越级标配、入门即豪华的概念。昂科旗全系标配多模式自适应驾驶系统、eConnect 2.0互联系统、三区独立全自动空调系统、超大全景天窗等十大高价值配置。也就是说，买一个入门版车型基本能满足车主的用车需求。

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昂科旗乍见起售价不低，实际入门版配置已与同级中配差不多。对动力比较有要求的车主可以选择售价为32.99万元的四驱尊贵型，相比同配置的两驱车型仅贵出1万元。

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品牌活动上主持人汪涵有句话让人印象深刻，他说如果说中国科技的高速发展，像是别克在国内汽车市场的强势进击，那么女排自由人林莉那打不倒的精神则代表着别克进入中国市场20多年来屹立不倒的姿态。

从第一辆别克新世纪的登场，刷新国人对于“好车”的认知，再到别克GL8、君越、昂科威的火爆，别克旗下车型靠着硬核实力一次又一次吸引了消费者的目光，这款旗舰SUV昂科旗的到来也将为别克在合资中大型SUV市场开拓出另一番景象。