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在本届广州车展上，广汽丰田正式发布了一款全新SUV：威兰达。

当然，虽然说是全新SUV，但这款车的真身大家应该也不会陌生，因为威兰达其实就是一汽丰田全新RAV4荣放的姊妹车型。

广汽丰田 威兰达

指导价：暂未上市

车型定位：紧凑型SUV

发动机：2.0L L4/2.5L L4 混动

变速箱：CVT/E-CVT

最大马力：171/222匹

峰值扭矩：209/未知牛·米

排放标准：国六

车型亮点：更科幻的设计、空间够大

实拍车型：中低配车型（具体未知）

不一样的造型，不一样的闪光点

国外的汽车品牌进入中国市场，为了针对同一个细分市场推出更多的车型来抢蛋糕，所以往往都会用双车战略，大众这么干、本田这么干、丰田也是这么干。但是相比C-HR和奕泽那种一刀不改的双车战略，这辆威兰达跟RAV4荣放有非常明显的外观差异，我觉得威兰达Wildlander给了我一种星球探索车的形象，不仅很有科幻感，而且前后都更有雷克萨斯的味道。

其实很难给这两台SUV去分个高低，两台车在设计上如此明显的差异，也突出了各自的闪光点，讲道理如果你现在就拿出20多万让我这两台车之间做出一个选择，其实我还真需要一点时间去纠结。

内饰完全一致，但做工要差一点

坐进威兰达的前排，在设计部分的感受是跟一汽丰田RV4荣放一样的，整个中控和所有的按键跟RAV4荣放都找不到什么区别，中控各个功能区域都是简洁明了。也就只有那个巨大的屏幕，丰田似乎把所有的心思都放在了“如何造出一辆好车”这件事情上去了，所以像中控屏幕和车机系统这种跟机械无关的东西，他们就交不出令人满意的答卷了，至少丰田最新的TNGA下的那些新车，我觉得中控屏幕都有点丑。

此外威兰达的做工也确实是让我不太满意，这一点甚至跟用料没多大关系，因为威兰达中控台上也是运用了大面积的软质材料，但是整个前排依然让我感觉到有明显的廉价塑料感，此外门板和变速箱挡杆区域的装配，甚至稍微用点劲还能感受到明显的松动。

我不知道是不是因为车展现场体验到的这款车是中低配车型的缘故，但就以这台车而言，它的做工我是不满意的。再说一句题外话，前段时间我同事试驾的广汽丰田雷凌运动版，他表示那台车的做工同样是不太让人满意。

后排空间就像躺着一样！

威兰达的后排空间是真的没什么好挑毛病了，后排座椅靠背的倾斜角度之大，坐在后排几乎就是半躺了，单就这个靠背倾斜角度而言，这辆威兰达是我在广州车展上体验这么多台车之中角度最大的！

对于空间的表现也没有问题，虽然中间地板有突起，但是突起的面积较大且平整，大可以把两只44码的脚都放上去，所以坐在中间的位置，也不会让人觉得有多难受。如果是身材娇小一点的人士，那么即便坐在中间这个位置来一次3、4个小时的出行，应该也不会有多大意见

同样出色的还有后备箱，空间完全没问题，并且整个地板也是十分的平整，只是中控的塑料感问题同样延续到了这个后备箱，给人的廉价感有点强，虽然说后备箱不是每天对着的东西，但两边的塑料板还会松动就很难忍了…

​主观评分：8.5分（满分10分）

我同事试驾完一汽丰田RAV4的时候，给了一个9分的高分评价，而我给威兰达8.5分的评分，主要是因为广丰这辆威兰达的做工比不上一丰RAV4荣放，这是威兰达和RAV4荣放相比唯一的扣分点。

其实广汽丰田推出这款车的意义，也不是跟RAV4荣放抢市场，主要还是跟奇骏、CR-V去争抢的，虽然骨子里跟RAV4是同一台车，但是前脸大幅度的改变之后，在更多的消费者心目它会是一台全新车型。在同级别SUV市场里来说，这是多了一个新选择，而不是代替RAV4的选择。对于丰田来说，不管是RAV4还是威兰达，只要能从对手口中抢到蛋糕，那就是胜利。

而有着RAV4荣放在前，我对这辆威兰达有着绝对的信心与好感，TNGA下的丰田，魅力实在是太大了。